Les turbocompresseurs sont disponibles dans toutes sortes de tailles et de spécifications afin de couvrir un large éventail d'applications et servir à de nombreuses fins différentes. Un turbocompresseur fonctionne de la manière suivante: les gaz d'échappement d'un moteur font tourner la turbine d'échappement, qui est reliée à la turbine d'admission par un arbre. Ainsi, la turbine d'admission tourne comme la turbine d'échappement, induisant un flux d'air dans le côté d'admission du turbo. Ce flux d'air est pressurisé par la turbine d'admission et est forcé dans la tuyauterie du refroidisseur intermédiaire. L'air traverse la tuyauterie du refroidisseur intermédiaire, traverse le refroidisseur intermédiaire où il subit une baisse de température, traverse une plus grande partie de la tuyauterie du refroidisseur intermédiaire et pénètre finalement dans le collecteur d'admission de la voiture. De là, l'air est forcé dans le moteur, de sorte qu'il y a plus d'air dans chaque cylindre.

Les turbocompresseurs sont très efficaces pour rendre les moteurs plus puissants et constituent une alternative à l’échange d’un plus petit déplacement pour un plus grand pour des gains de puissance. Pour les voitures à turbocompresseur d'origine, le passage d'un turbocompresseur plus grand est l'un des moyens les plus rentables de gagner en puissance.

Méthode One of Two:
Installation d'un nouveau turbo sur un véhicule turbo

  1. 1 Recherchez votre véhicule. Lisez les forums pour décider quel turbocompresseur répondra le mieux à vos besoins et à vos objectifs de puissance.
    • Recherchez les modifications nécessaires, le cas échéant, pour maintenir la fiabilité de votre véhicule avec votre nouveau turbocompresseur.
  2. 2 Achetez vos fournitures. Vous aurez besoin d'un nouveau turbocompresseur, de nouveaux joints et de toutes les pièces d'appui nécessaires à l'installation.
  3. 3Vaporiser les écrous et les goujons ou les boulons de votre collecteur d'échappement avec un lubrifiant pénétrant.
  4. 4Débranchez le câble négatif de la batterie.
  5. 5 Utilisez un cric pour soulever votre véhicule du sol. Cela garantira que vous êtes capable de travailler sous l'avant de la voiture, mais assurez-vous que vous êtes en mesure d'atteindre facilement le collecteur d'échappement et le turbocompresseur à partir du haut du compartiment moteur. Une fois que vous avez trouvé la bonne hauteur, placez le cric sous la voiture et retirez le cric.
  6. 6 Localisez le tuyau de descente (le tuyau d'échappement reliant votre turbo et le reste de l'échappement). Retirez les boulons qui maintiennent le turbo et le tuyau de descente ensemble.
  7. 7 Desserrer le ou les boulons retenant la tuyauterie d'admission au turbocompresseur. Retirez la tuyauterie.
  8. 8 Desserrez le ou les boulons maintenant la tuyauterie du refroidisseur intermédiaire au turbo. Retirez la tuyauterie.
  9. 9 Localisez toutes les conduites de liquide de refroidissement ou d'huile raccordées au turbo. Déconnectez-les.
  10. 10Serrer ou brancher les conduites de liquide de refroidissement et / ou d'huile afin de les empêcher de fuir et de créer des dégâts.
  11. 11Débranchez la conduite d'aspiration connectée à la vanne de vidange.
  12. 12 Desserrez tous les écrous ou boulons du collecteur d'échappement. Ne les retirez pas complètement avant d'être prêt à supporter le poids du turbocompresseur et du collecteur.
  13. 13 Soulevez ou abaissez le turbo et le collecteur lentement et avec précaution. Selon le véhicule, il peut être plus facile de retirer le turbo et le collecteur par le haut du compartiment moteur ou par le bas.
  14. 14 Retirez les attaches retenant le turbo au collecteur d'échappement. Celles-ci peuvent également être délicates et nécessiter un lubrifiant pénétrant pour éviter les bris.
  15. 15Assemblez le nouveau turbo et le collecteur d'échappement avec le nouveau joint, puis serrez les fixations.
  16. 16Soulever ou abaisser la nouvelle combinaison de turbo et de collecteur d'échappement dans le compartiment moteur de la même manière que l'ancienne unité a été retirée.
  17. 17 Vérifiez que le joint du collecteur d'échappement est en place. Fixez le collecteur au moteur.
  18. 18 Débranchez ou desserrez les conduites de liquide de refroidissement et / ou d'huile. Fixez-les au nouveau turbo avec de nouveaux joints.
  19. 19Fixez le tuyau du refroidisseur intermédiaire au nouveau turbo.
  20. 20Fixez le tuyau d'admission au nouveau turbo.
  21. 21 Reconnectez la conduite d'aspiration à la porte de déchets. Fixez avec un petit serre-joint ou un collier de serrage.
  22. 22Fixez le tuyau de descente au nouveau turbo.
  23. 23Vérifiez à nouveau pour vous assurer que tout a bien été fait avant le retrait.
  24. 24Abaissez le véhicule.
  25. 25Rebranchez le câble négatif de la batterie.
  26. 26 Si le nouveau turbo est différent du turbo précédent tout Ainsi, prenez rendez-vous avec un syntoniseur d’étalonnage avant de conduire le véhicule. C'est une étape très importante pour la fiabilité, la santé et la performance de votre véhicule.

Méthode deux sur deux:
Installation d'un turbo sur un véhicule non turbocompressé

  1. 1 Recherchez votre véhicule. Lisez les forums pour vous aider à décider quel turbocompresseur ou kit turbo répondra le mieux à vos besoins et à vos objectifs de puissance, sans pour autant dépasser les capacités de votre moteur interne.
    • Recherchez les modifications nécessaires, le cas échéant, pour maintenir la fiabilité de votre véhicule avec votre nouveau turbocompresseur.
  2. 2 Achetez vos fournitures. Vous aurez besoin d'un nouveau turbocompresseur, de joints d'étanchéité, d'un refroidisseur intermédiaire, d'une tuyauterie de purge, d'un collecteur d'échappement, de conduites d'huile, de conduites de liquide de refroidissement, d'injecteurs , tuyau de descente, calculateur programmable (si nécessaire), carter d'huile taraudé (si vous ne tapotez pas votre carter d'huile) et quelques jauges très utiles comme un indicateur de rapport air / carburant à large bande et une jauge de suralimentation.
  3. 3Vaporiser les écrous et les goujons ou les boulons de votre collecteur d'échappement avec un lubrifiant pénétrant.
  4. 4Débranchez le câble négatif de la batterie.
  5. 5 Utilisez un cric pour soulever votre véhicule du sol. Cela vous permettra de travailler sous l'avant de la voiture. Assurez-vous que vous êtes en mesure d'atteindre facilement le collecteur d'échappement par le haut du compartiment moteur. Une fois que vous avez trouvé la bonne hauteur, placez le cric sous la voiture et retirez le cric.
  6. 6 Localisez l'endroit où le collecteur / le collecteur d'échappement rencontre le reste de l'échappement. Retirez les boulons qui maintiennent les tuyaux ensemble.
  7. 7 Desserrer la pince maintenant la tuyauterie d'admission au corps de papillon. Retirez la tuyauterie.
  8. 8 Desserrez tous les écrous ou boulons du collecteur d'échappement. Ne les retirez pas complètement avant d'être prêt à supporter le poids du collecteur / du collecteur d'échappement.
  9. 9Soulevez ou abaissez le collecteur et retirez-le du compartiment moteur.
  10. 10Égoutter l'huile du carter d'huile.
  11. 11 Retirez tous les boulons maintenant le carter d'huile sur le bloc moteur. Retirez la casserole.
  12. 12 Appuyez sur le carter d'huile pour la ligne de retour d'huile. Réinstallez-le avec un nouveau joint ou installez le carter d'huile modifié que vous avez acheté avec un nouveau joint.
  13. 13 Faites des recherches sur votre véhicule pour trouver le meilleur endroit pour siphonner le débit d’huile pour la ligne d’alimentation d’huile turbo. Installez le raccord approprié pour le connecter à la ligne d'alimentation du turbo.
  14. 14Retirez le cache du pare-chocs avant.
  15. 15Installez le refroidisseur intermédiaire en le boulonnant à l'avant du support du noyau du radiateur.
  16. 16Assembler le turbo et le collecteur et assurez-vous d'utiliser le joint entre les deux.
  17. 17Attachez toutes les conduites d'huile et de liquide de refroidissement au turbo si elles ne sont pas déjà attachées.
  18. 18Soulever ou abaisser la combinaison du turbo et du collecteur d'échappement dans le compartiment moteur.
  19. 19 Vérifiez que le joint du collecteur d'échappement est en place. Fixez le collecteur au moteur.
  20. 20Connecter l'alimentation en huile et en liquide de refroidissement et les lignes de retour du turbo au moteur
  21. 21Fixez le tuyau du refroidisseur intermédiaire au nouveau turbo.
  22. 22Connectez l'autre extrémité du tuyau d'intercooler provenant du turbo au refroidisseur intermédiaire.
  23. 23 Connectez l'autre tuyau d'intercooler de l'autre côté du refroidisseur intermédiaire. Ensuite, connectez l'autre extrémité au boîtier papillon.
  24. 24 Fixez le tuyau d'admission au turbo. Assurez-vous de fixer le filtre à air sur le tuyau d’admission.
  25. 25 Boulonnez le tuyau de descente au côté échappement du turbo.
  26. 26Boulonnez l'autre extrémité du tuyau de descente au reste de l'échappement.
  27. 27 Montez le contrôleur de suralimentation dans un endroit sûr. Suivez les instructions fournies pour le routage des lignes de vide.
  28. 28Abaissez votre véhicule.
  29. 29Réinstallez la protection du pare-chocs avant.
  30. 30Retirez les injecteurs d'origine et installez les gros injecteurs si nécessaire.
  31. 31Retirez la pompe à essence et installez la nouvelle si nécessaire.
  32. 32Vérifiez que tout est bien serré et installé correctement.
  33. 33Remplissez le moteur avec de l'huile.
  34. 34Entrez dans le véhicule.
  35. 35 Suivez les instructions fournies avec les jauges pour l’installation, si vous avez bien acheté les jauges.
  36. 36Installez le calculateur programmable selon les instructions fournies si un calculateur programmable est nécessaire pour accorder votre véhicule.
  37. 37Rebranchez le câble négatif de la batterie.
  38. 38Trouvez un tuner local et faites-le régler la voiture pour votre configuration.