Tôt ou tard, tout cycliste passionné aura la chaîne sur son vélo qui se détache ou se casse complètement. Heureusement, si vous savez ce que vous faites, il n'est pas nécessaire d'emmener votre vélo dans un atelier de réparation coûteux.

Méthode One of Two:
Remplacement d'une chaîne glissée

  1. 1 Trouvez le glissement. Parfois, en roulant, la chaîne glisse de sa trajectoire prévue, mais ne se casse pas. Parce que, dans ce cas, la chaîne est toujours acheminée à travers les dérailleurs avant et arrière, aucun entretien particulier n’est nécessaire. Tout ce que vous devez faire est de glisser la chaîne sur son pignon. Lorsque vous rencontrez un glissement, descendez du vélo et cherchez le glissement. Habituellement, la chaîne tombe du pignon avant mais reste enfilée dans les deux dérailleurs.
    • Recherchez les endroits où la chaîne est coincée contre le cadre - ces bourrages doivent être résolus avant que le vélo puisse être de nouveau utilisé.
  2. 2 Utilisez le dégagement rapide si la chaîne est bloquée. Parfois, en cas de patinage, la chaîne est coincée entre le pignon arrière et le cadre. Dans ce cas, il est conseillé de desserrer le dégagement rapide de la roue arrière et de dévisser l’écrou de la roue pour desserrer la roue arrière de la chaîne. Lorsque vous avez desserré suffisamment la roue arrière, tirez simplement sur la chaîne.
    • Ouvrez le dégagement rapide en tirant d'abord sur le petit levier situé au centre de la roue arrière. Ensuite, desserrez l’écrou de roue de l’autre côté pour desserrer le "maintien" de la roue arrière sur le cadre. Une fois desserré, la chaîne devrait sortir facilement.
    • N'oubliez pas de resserrer la libération rapide avant de partir. Vous devriez être capable de le fermer complètement - il devrait être serré, mais pas trop serré pour pousser complètement. S'il est trop serré, desserrez l'écrou de roue et réessayez. De même, s'il est trop lâche, serrez l’écrou de roue.
  3. 3 Desserrez la chaîne si votre vélo est équipé d'un dérailleur arrière. Pour les vélos à dérailleurs arrière, il suffit de desserrer la chaîne et de la visser sur le pignon avant. Sur la plupart des vélos, le dérailleur arrière est à ressort, ce qui permet de maintenir la chaîne serrée pendant la conduite. Profitez de ce fait en poussant le bras du dérailleur arrière en avant pour introduire du mou dans la chaîne. Ensuite, utilisez ce jeu pour enfiler l'autre extrémité de la chaîne autour du plus petit des pignons avant. Relâchez le bras du dérailleur arrière et assurez-vous que la chaîne est bien serrée.
    • De là, vous pouvez généralement simplement rouler! Votre vélo peut changer de façon erratique jusqu'à ce que la chaîne passe à la vitesse dans laquelle elle se trouvait lorsque le patinage s'est produit.
  4. 4 Tournez les pédales sur un vélo sans dérailleur. Pour les vélos sans dérailleur, attrapez la chaîne sur le pignon en pédalant. Beaucoup de vélos (comme les "fixies") n'ont pas de dérailleurs. Le moyen le plus simple de réparer une chaîne lâche consiste, dans ce cas, à accrocher la chaîne au pignon arrière, à accrocher autant que possible la chaîne au bas du pignon avant et à faire reculer la pédale avec précaution. La chaîne doit "attraper" et commencer à tourner autour du pignon avant. Lorsque la partie "attrapée" arrive au sommet du pignon avant, la chaîne devrait commencer à traverser les vitesses du vélo normalement.
    • Tourner les pédales est plus facile si vous élevez la roue arrière de la moto. Pour ce faire, vous pouvez placer le vélo sur un support ou soulever l’arrière du cadre avec les matériaux disponibles. Alternativement, vous pouvez obtenir une aide pour tenir la roue arrière du sol lorsque vous remettez la chaîne en marche ou que vous retournez le vélo entier.
  5. 5 Pédalez doucement jusqu'à ce que le vélo soit dans le bon rapport. Montez sur votre vélo et pédalez vers l'avant à vitesse réduite. Si votre vélo a des engrenages, votre chaîne pourrait «revenir» dans l’engrenage où elle se trouvait lors du glissement. Sinon, continuez à changer de vitesse jusqu’à ce que les pédales s’alimentent bien.
    • Remarque - sur les motos à engrenages fixes, le glissement de la chaîne peut être particulièrement dangereux et problématique et est souvent le symptôme d'une chaîne trop lâche. Pensez à ajuster la tension dans votre chaîne avant de recommencer à rouler.
  6. 6 Effectuez quelques vérifications finales. Avant de reprendre une conduite normale, assurez-vous d’avoir un équipement confortable. Si votre vélo en est équipé, changez de vitesse sur les dérailleurs avant et arrière jusqu'à ce que votre chaîne tourne doucement sans produire de bruit.

Méthode deux sur deux:
Remplacement d'une chaîne cassée ou manquante

  1. 1 Obtenez une nouvelle chaîne et un outil de chaîne. Pour remplacer une chaîne de vélo cassée ou tombée complètement, vous devez disposer d'une nouvelle chaîne adaptée à votre vélo et d'un outil de chaîne pour retirer l'ancienne chaîne et sécuriser la nouvelle chaîne. Vous aurez également besoin d'un axe de remplacement pour connecter la nouvelle chaîne, mais cela devrait venir avec la nouvelle chaîne de vélo.
    • Vous pouvez acheter ces articles dans un magasin d'articles de sport ou un magasin de vélo.
  2. 2 Évaluez les dégâts et tentez une réparation si possible. Arrêtez-vous et posez votre vélo sur le côté avec le pignon. Si la chaîne est toujours sur votre vélo, recherchez la rupture dans votre chaîne. Si la chaîne pend librement au pignon, il devrait être facile de trouver les deux extrémités séparées de la chaîne. Si la chaîne est complètement tombée, vous pouvez simplement commencer à mettre en place la nouvelle chaîne. Pour la plupart des chaînes de vélo, chaque liaison est connectée à la suivante en faisant passer une goupille métallique à travers la partie "plaque" extérieure d'une liaison et à travers la partie "rouleau" interne de la liaison adjacente. La plupart des chaînes de vélo appartiennent à l'une des trois catégories suivantes:[1]
    • Chaînes avec broches de remplacement spéciales. Ces chaînes nécessitent un type spécial de broches du fabricant (généralement fourni lors de l'achat de la chaîne) pour réparer une rupture. Si vous ne portez pas ces épingles spéciales avec vous lorsque vous partez en randonnée, vous risquez de perdre votre chance en termes de réparations jusqu'à ce que vous puissiez vous rendre dans un magasin de vélos.
    • Chaînes avec liens maîtres. Ces chaînes ont un lien spécial avec deux broches qui sont utilisées pour joindre les deux extrémités de la chaîne.Si ce lien est rompu, vous devrez peut-être attendre de pouvoir le remplacer pour pouvoir réparer la chaîne.
    • Chaînes avec des broches "normales". Les chaînes plus anciennes et plus traditionnelles ont des broches uniformes, dont chacune peut être utilisée pour réparer une casse (à condition que vous ayez un outil en chaîne avec vous).
  3. 3 Retirez la chaîne endommagée du vélo. Si vous avez décidé que votre chaîne sera plus facile à remplacer qu'à réparer, la première chose à faire est de vous débarrasser de l’ancienne chaîne. Si la chaîne est complètement fendue, tournez simplement les pédales jusqu'à ce que la longueur de la chaîne passe autour du pignon et puisse être retirée. Si la chaîne tient toujours ensemble, vous devrez peut-être introduire une rupture dans la chaîne pour la supprimer plus facilement. Vous pouvez le faire avec un outil en chaîne.
    • Pour utiliser un outil de chaîne standard, alignez simplement un maillon de la chaîne dans la rainure interne de l'outil, en le fixant sur les «dents» de l'outil, puis tournez la poignée de l'outil pour pousser le point vers le bas. Si vous souhaitez réutiliser votre chaîne, assurez-vous de ne pousser la broche que de manière à ce que les deux liens puissent être séparés. Ne poussez pas la goupille tout la sortie, car ils sont assez difficiles à remplacer.
    • Une fois que vous avez introduit une rupture dans la chaîne, tournez simplement les pédales pour faire passer la chaîne cassée à travers les vitesses du vélo. Idéalement, vous voulez acheter une chaîne de remplacement de la même longueur que la chaîne que vous aviez auparavant (bien que les vélos équipés d'un dérailleur arrière permettent une faible marge d'erreur), le moment est donc venu de compter les liens dans votre chaîne. Vous devez également noter le type de transmission que vous avez, car cela détermine quelles chaînes sont appropriées. Par exemple, les transmissions à 9 vitesses nécessitent des chaînes à 9 vitesses, etc.
  4. 4 Élevez la roue arrière. Ensuite, enfilez la nouvelle chaîne dans votre dérailleur arrière. Vous devrez peut-être tourner la roue arrière, ce qui est beaucoup plus facile à faire si ce n'est pas sur le sol. Si vous avez un porte-vélos ou un crochet sur le mur de votre garage qui vous permet d'accrocher le vélo avec ses pignons face à vous, utilisez-le. Si ce n'est pas le cas, vous pouvez simplement soulever l'arrière du cadre de la moto avec du bois, des boîtes, des parpaings ou tout ce que vous avez en train de traîner.
    • De plus, notez la disposition de votre dérailleur. Si ton arrière le dérailleur a un câble connecté à votre mécanisme de changement de vitesse, passer à la vitesse la plus élevée. Si la de face dérailleur a un câble connecté, passer à la vitesse la plus basse.[2]
  5. 5 Tirez la chaîne à travers le dérailleur arrière. Le dérailleur arrière d'un vélo est le système à engrenages à ressort qui pend sous le pignon arrière principal de la plupart des motos modernes. Enfiler correctement la chaîne dans ce dérailleur est essentiel pour une conduite en douceur et en toute sécurité. Prenez l'extrémité "femelle" (c'est-à-dire l'extrémité de la chaîne sans une épingle dépassant) de votre chaîne de remplacement correctement dimensionnée et enfilez-la autour de la poulie inférieure, puis vers le haut et autour de la poulie supérieure. Lorsque cela est fait correctement, votre chaîne doit effectuer une trajectoire en «S» en forme de «S» lisse et droite à travers le dérailleur. Assurez-vous que la chaîne n'attrape ou ne repose sur rien d'autre que les poulies - si c'est le cas, il y aura une bosse dans votre dos "S".
    • Il peut y avoir un petit "onglet" métallique entre les deux petites poulies dans votre dérailleur. La chaîne doit passer cet onglet sans frotter dessus.
    • Certains vélos, comme les vélos à pignon fixe ("fixies") et les vélos à mécanisme de changement de vitesse, ne sont pas équipés d'un dérailleur. Dans ces cas, il suffit de visser la chaîne sur le pignon arrière comme indiqué à l'étape suivante, en tournant la roue si nécessaire.
  6. 6 Enfilez la chaîne sur la cassette arrière. Sur les motos à engrenages, la cassette est simplement l’ensemble des pignons multiples attachés à la roue arrière du vélo. Lorsque la chaîne est correctement enfilée dans le dérailleur, tirez-la le plus petit pignon dans la cassette. Assurez-vous que la chaîne est serrée et correctement enfilée à travers le dérailleur arrière et sur le pignon, puis tirez-la pour vous donner un peu de mou à l'extrémité avant de la chaîne.
  7. 7 Tisser la chaîne à travers la cage du dérailleur avant. La plupart des motos modernes à engrenages ont un mécanisme en métal près du pignon avant qui se déplace pour déplacer la chaîne d'un rapport avant à l'autre. Enfilez l'extrémité avant de votre chaîne dans ce dérailleur avant, en tournant la roue arrière pour vous donner plus de mou au besoin.
    • Encore une fois, les vélos "fixie" ne sont généralement pas équipés d'un dérailleur avant. Il suffit donc de passer la chaîne autour du pignon avant, comme indiqué à l'étape suivante.
  8. 8 Travailler la chaîne sur le pignon avant. Alignez votre chaîne avec la le plus petit des pignons avant. Étirez-le pour qu'il soit solidement attaché aux dents du pignon avant, puis tirez-le autour du pignon, en tournant les pédales au besoin pour vous donner suffisamment de mou.
  9. 9 Connectez les deux extrémités de la chaîne. Enfin, une fois que votre chaîne passe en toute sécurité dans votre système d'engrenage, vous pouvez rejoindre les deux extrémités de la chaîne et recommencer à rouler. Alignez les extrémités "femelles" et "mâles" de la chaîne dans un outil en chaîne (à nouveau disponible dans tous les magasins de vélos). Assurez-vous que les deux extrémités de la chaîne sont bien fixées dans la rainure de l’outil, accrochées aux «dents» de l’outil. Tournez la poignée pour enfoncer la goupille dans la chaîne, reliant les deux maillons. Assurez-vous que la broche dépasse à égale distance de chaque côté du lien, car même un léger désalignement peut entraîner une faiblesse structurelle dans la chaîne, ce qui peut entraîner un autre réparation.
    • Une astuce utile consiste à utiliser un petit morceau de métal mince appelé «crochet en C» pour maintenir les deux extrémités de la chaîne près l'une de l'autre. Cela facilite grandement le travail, car vous n'aurez pas à vous soucier de maintenir la chaîne en place et de perdre l'une ou l'autre extrémité.À la rigueur, un trombone plié peut remplacer un véritable crochet en C.