Une chaîne de vélo est une collection de liens avec des épingles, des plaques et des rouleaux qui connectent vos engrenages avant et arrière, vous permettant de pédaler. Les chaînes glissent pour diverses raisons, telles que des ajustements et des accidents incorrects, mais elles sont faciles à corriger. Vos mains peuvent devenir un peu grasses, mais vous recommencerez à pédaler en un rien de temps.

Méthode One of Three:
Rattacher la chaîne

  1. 1 Inspectez d'abord la chaîne de transmission. S'il y a des pièces pliées ou cassées, réparez-les ou remplacez-les avant de remettre en place la chaîne glissée. Assurez-vous d'examiner non seulement la chaîne elle-même, mais aussi les dérailleurs et la cassette (qui sont les engrenages). Ceci est particulièrement important après un crash pour s'assurer qu'il n'y a pas de dégâts.[1]
    • Après avoir réparé la chaîne de vélo, il est conseillé d’inspecter la cassette, les dérailleurs et les vis de réglage pour voir s’ils sont correctement réglés ou pour vérifier s’ils doivent être remplacés.
  2. 2 Retournez le vélo ou accrochez-le à un support de vélo. Cela facilitera la fixation de la chaîne et empêchera le vélo de rouler pendant que vous travaillez. Retournez le vélo de sorte qu'il repose sur le siège et le guidon, le déposant doucement pour éviter les rayures ou les éraflures.
    • Les supports de vélo maintiennent le vélo en l'air et sont parfaits pour l'entretien. Cependant, comme la plupart des chaînes glissent sur la route, vous n'en aurez probablement pas accès. Au lieu de cela, vous pouvez placer l'avant du siège sur un grand poteau horizontal. Gardez le vélo à environ 4 pieds (1,2 m) du sol ou au moins assez haut pour que la roue arrière ne touche pas le sol.
  3. 3 Notez l’engrenage dans lequel se trouve le vélo. Les dérailleurs sont les petites machines sur vos engrenages avant et arrière qui déplacent physiquement la chaîne d'un rapport à l'autre. Notez où il repose actuellement en regardant le dérailleur - il sera aligné avec l’engrenage. Vous voulez remettre la chaîne sur cet équipement.
    • Le dérailleur avant, juste à côté des pédales, ressemble à un petit support en métal qui plane sur l’engrenage sur lequel la chaîne doit se trouver.
    • Le dérailleur arrière, trouvé par la roue arrière, ressemble à un petit bras mécanique. Ce bras glisse d'avant en arrière sous la cassette (collection d'engrenages) pour déplacer la chaîne. Il sera sous le bon rapport.
    • De nombreux vélos vous indiqueront le numéro d’engrenage sur le guidon, mais vous devez savoir comment les lire pour les comprendre:
      • La main gauche ajuste vos engrenages avant. 1 est la vitesse la plus proche du vélo, ou la plus petite vitesse.
      • La main droite ajuste les engrenages arrière. 1 est le matériel le plus proche de votre vélo, qui est le plus gros équipement.[2]
  4. 4 Poussez le bras du dérailleur arrière vers le guidon pour relâcher la chaîne. C'est le petit bras de métal à côté de la denture au bas du dérailleur. Il y a généralement un petit carré de métal juste à côté du rouage qui vous permet de pousser le dérailleur sans devenir trop gras. Il devrait se plier doucement vers l'avant de la moto pour que la chaîne se tienne avec beaucoup de mou.
  5. 5 Utilisez votre autre main pour faire glisser la chaîne sur le bon rapport. Ramassez la chaîne avec 2 ou 3 doigts et drapez-la sur le pignon arrière approprié. Amenez l'autre extrémité de la chaîne au bas du train avant et tenez-la. Vous devriez avoir assez de mou pour obtenir 10-15 dents sur les engins dans les bosquets de la chaîne. Relâchez lentement le dérailleur une fois que vous avez des dents en place.
    • Vous pouvez également utiliser un crayon, un stylo ou un petit bâton pour guider la chaîne sur les engrenages si vous ne souhaitez pas utiliser vos doigts.
  6. 6 Pédalez lentement le vélo en arrière pour une rotation complète avec votre main. En pédalant, vous remarquerez que les dents que vous avez fixées manuellement guideront le reste de la chaîne. Après la première rotation, pédalez pendant 2 ou 3 tours supplémentaires pour vous assurer que la chaîne est bien en place.
    • Assurez-vous que vous pédalez dans la bonne direction - la roue arrière doit bouger lorsque vous pédalez.

Méthode deux sur trois:
Prendre soin de votre chaîne

  1. 1 Prenez soin de votre groupe motopropulseur pour éviter le glissement de la chaîne. La transmission est la transmission de votre vélo. Il se compose de toutes les pièces qui font bouger votre roue arrière: anneaux de chaîne (gros engrenages à côté de vos pédales), une cassette (collection d'engrenages sur votre roue arrière), un dérailleur arrière (bras métallique sur la roue arrière), et la chaine lui-même Comme la saleté, la poussière et la saleté s'accumulent sur votre transmission, elle s'use et devient sujette à des sauts et à des glissades.
    • Un nettoyage et un entretien fréquents de votre transmission peuvent ajouter des années à la durée de vie de votre vélo.[3]
    • Vous devrez retourner le vélo ou le serrer dans un porte-vélos afin de travailler sur le groupe motopropulseur.
  2. 2 Utilisez un vieux chiffon et un dégraissant bio pour frotter la chaîne. Biodegreaser, parfois appelé solvant biodégradable, est un savon puissant qui traverse la crasse mais ne ruine pas votre chaîne. La plupart des magasins de vélos le vendent à côté du lubrifiant de chaîne. Verser un peu sur un chiffon humide et le serrer légèrement sur la chaîne avec une main. Utilisez l'autre main pour pédaler sur le vélo, en faisant passer la chaîne dans votre chiffon pendant 2 à 3 cycles.
    • Passer 2 à 3 cycles en mettant la pression sur le haut et le bas de la chaîne, puis sur quelques autres mettant la pression sur les côtés.
    • Frottez légèrement les taches de graisse ou de crasse avec votre chiffon si vous les voyez encore.
  3. 3 Utilisez une brosse à vélo ou une vieille brosse à dents pour nettoyer vos engrenages. Tout comme les dents humaines, les engrenages doivent être utilisés de temps en temps. Trempez votre pinceau dans le solvant biodégradable et faites-le passer entre chaque vitesse lorsque vous pédalez avec l'autre main. Cela élimine les graisses qui peuvent déloger votre chaîne si elles sont autorisées à devenir trop grandes.
    • Utilisez un tournevis pour gratter les zones difficiles à atteindre ou les petites taches précises. Un tournevis est idéal pour se débarrasser de toute saleté sur les poulies du dérailleur arrière
  4. 4 Essuyez toute saleté visible sur le dérailleur et les plateaux. Si cela semble sale, vous devriez vous en débarrasser. Utilisez votre chiffon humide, votre pinceau et un peu de dégraissant pour pénétrer dans le plus de coins et recoins possibles et rendre votre vélo propre. Laissez le vélo faire le travail pour vous chaque fois que possible, en tenant le chiffon / la brosse en place tout en faisant tourner les pédales. Les domaines communs sur lesquels se concentrer comprennent:
    • Les deux côtés de la poulie de renvoi et les roues de poulie jockey, qui sont les petits pignons sur le bras du dérailleur.
    • Le verso (le plus proche du vélo) des plateaux.
    • Le cadre de vélo, les articulations et les charnières près de la chaîne.[4]
  5. 5 Achetez un nettoyeur de chaîne pour les chaînes gravement sales. Si un chiffon et une brosse à dents ne le coupent pas, vous aurez besoin d'un outil de nettoyage de la chaîne. Ces petites boîtes se fixent sur votre chaîne. Vous ajoutez un dégraissant et maintenez l'outil en place tout en pédalant sur le vélo en arrière, ce qui lui permet de brosser et de frotter automatiquement les maillons de la chaîne. Ils ne coûtent que 20 à 30 dollars et viennent souvent avec un dégraissant et un pinceau.[5]
  6. 6 Lubrifiez votre chaîne de vélo après l'avoir nettoyée. Procurez-vous une bouteille de lubrifiant pour chaînes qui lubrifiera la chaîne et la protégera de la saleté et de l’humidité. Après avoir nettoyé et séché la chaîne avec votre chiffon, tournez lentement les pédales. Appliquez une seule goutte de lubrifiant à chaque 2-4 liens, directement sur le joint où un lien en rencontre un autre. Après avoir parcouru toute la chaîne, passez votre vitesse et appliquez 10 à 12 gouttes supplémentaires. Utilisez un chiffon propre pour essuyer tout excès de lubrifiant de la chaîne lorsque vous avez terminé, car du lubrifiant supplémentaire peut retenir la saleté et entraîner la crasse.
    • Votre objectif est une légère couche de lubrifiant sur toute la chaîne.[6]
    • Chaque fois que vous roulez sous la pluie, nettoyez la chaîne ou entendez un grincement, appliquez du lubrifiant.
    • Sentez la chaîne avec vos doigts - si elle est sèche, vous devez appliquer plus de lubrifiant.

Méthode trois sur trois:
Corriger les problèmes de chaîne fréquents

  1. 1 Apprenez à changer de façon appropriée pour maintenir votre chaîne en place lors des ascensions. Des changements de vitesse incorrects exercent une pression sur votre groupe motopropulseur et votre chaîne ne peut que s’étirer jusqu’à ce qu’elle glisse ou se casse potentiellement. Le changement de vitesse déplace la chaîne, et si vous montez les pédales en haut d’une colline, vous risquez de manquer les dents du rapport suivant. Voici quelques conseils pour changer de vitesse:
    • Déplacez-vous avant d'arriver à une colline. N'attendez pas de pouvoir pédaler pour changer de vitesse. En règle générale, vos pieds doivent toujours bouger à la même vitesse - vous continuez à changer pour rendre cela possible.
    • Utilisez une "pression douce" lorsque vous changez de vitesse. Juste comme vous changez de place, relâchez-vous comme si vous lâchiez le gaz. Vous ne voulez pas arrêter de pédaler, vous voulez juste moins de poids sur les pédales. Travaillez à chronométrer avec votre quart, puis reprenez le pédalage normal.[7]
  2. 2 Ajustez vos vis limites si la chaîne tombe toujours dans le même sens. Ceci est courant si, lorsque vous passez à l'un de vos "extrêmes" de l'autre côté de l'un ou l'autre train d'engrenages, la chaîne continue à avancer et glisse. Les vis de fin de course indiquent au dérailleur de cesser de se déplacer dans une direction, et si la limite est trop large, la chaîne continuera à se déplacer lorsque vous changez de vitesse, bien qu’il n’y ait pas d’engin pour l’attraper. Le dérailleur avant et le dérailleur arrière ont tous deux de minuscules vis marquées "H" et "L" pour les limites "High" et "Low".
    • Tournez les vis "H" dans le sens des aiguilles d'une montre pour empêcher la chaîne de bouger trop loin vers la droite, loin du vélo.
    • Tournez les vis "L" dans le sens des aiguilles d'une montre pour empêcher la chaîne de bouger trop loin vers la gauche et dans votre roue arrière ou pour l'empêcher de tomber entre la tige de selle et le plateau avant.[8]
    • Si vous êtes dans la vitesse la plus éloignée, vous verrez le dérailleur se déplacer lorsque vous ajustez les vis. Assurez-vous qu’il s’aligne au milieu de l’engin.
  3. 3 Remplacez les liens pliés ou collés. Remplacer un maillon de chaîne n'est pas si difficile, mais vous aurez besoin d'un outil de chaîne spécial. Ce petit outil pousse partiellement une broche d'un lien, vous permettant de le remplacer. Achetez un lien de remplacement dans votre magasin de vélo local et un outil de chaîne. Trouvez le lien cassé en pédalant sur le vélo et en surveillant les liens qui ne se plient pas lorsqu'ils se déplacent dans le dérailleur. Utilisez votre outil de chaîne pour percer les broches du lien cassé (la petite tige circulaire dans le lien), puis utilisez l'outil pour repousser les broches du nouveau.
    • Essayez de faire en sorte que les épingles soient alignées afin que rien ne ressorte.
    • Les liens maîtres sont des liens spéciaux pouvant être ajoutés à n'importe quelle chaîne et dotés de rainures de verrouillage qui facilitent leur installation.[9]
    • Si plus de quelques liens sont cassés, il vous suffit de remplacer la chaîne de vélo plutôt que de réparer tous les liens.
  4. 4 Vérifiez si votre chaîne est usée. Avec le temps, les chaînes et les cassettes s'usent à cause du frottement, ce qui signifie que les dents de l'engrenage ne peuvent pas se bloquer fermement dans la chaîne. Pour vérifier la chaîne, utilisez une règle pour mesurer une distance de 12 "entre 24 broches de la chaîne. Les broches sont les petits cercles au milieu des maillons lorsque vous regardez la chaîne de côté. Si la douzième broche est supérieure à 1/16 de la marque d'un pied, vous avez besoin d'une nouvelle chaîne.[10]
    • Si votre chaîne est couverte de rouille ou si les maillons ont des difficultés à bouger, il est préférable d'acheter une nouvelle chaîne.
    • Les chaînes s'usent généralement plus vite que les cassettes et sont beaucoup moins chères à remplacer.[11]
  5. 5 Déterminez si vous avez besoin d'une nouvelle cassette. Les cassettes sont plus difficiles à diagnostiquer que les chaînes, mais si vous en ressentez le besoin, vous en avez probablement besoin. Si votre chaîne ne cesse de sauter, de glisser ou de sauter, vous avez probablement besoin d'une nouvelle cassette. Emmenez votre vélo au magasin en cas de confusion pour une évaluation personnelle.
    • Après avoir nettoyé la cassette, examinez les engrenages. Est-ce que l'un d'entre eux semble plus usé que les autres? S'il y a une disparité, il est probablement temps d'obtenir une nouvelle cassette.[12]