Comment faire un briquet

Obtenir le vélo le plus léger possible est l'objectif des cyclistes du monde entier et le raisonnement semble évident. La plupart des gens croient qu'un vélo plus léger signifie que vous pouvez aller plus vite et que vous aurez plus de facilité à monter les pentes sans le poids supplémentaire. Cependant, de nombreuses études ont montré que le fait de laisser tomber 1 lb ne permettait d’économiser que quelques secondes, tout au plus en montant des collines. Néanmoins, cela peut faire la différence dans les courses rapprochées et les randonnées à vélo de longue distance.

Méthode One of Two:
Remplacement des pièces lourdes

1. 1 Obtenez le cadre le plus léger possible lorsque vous achetez un nouveau vélo. Le cadre est la base du vélo et la pièce la plus chère que vous pouvez acheter. Obtenir un nouveau cadre signifie généralement acheter un nouveau vélo - à moins que vous ayez des freins, des pédales, des engrenages et des guidons incroyables sur votre ancien vélo, il est rarement rentable d'acheter un nouveau cadre et de tout transférer. Lorsque vous magasinez pour des cadres, il existe une hiérarchie précise en termes de poids de trame.
   • Fibre de carbone: L'étalon-or des motos légères, la fibre de carbone est malheureusement un peu fragile. Vous le verrez assez souvent sur les vélos de montagne, car la technologie a progressé au fil des ans, alors faites attention si vous décidez d’acheter un vélo carbone de seconde main. Les vélos de course, triathlon et route haut de gamme sont presque exclusivement en fibre de carbone.
   • Titane: Plus solide que l'acier mais beaucoup plus léger, le titane est une autre option haut de gamme que l'on trouve souvent sur les vélos de montagne et les vélos de route.
   • Aluminium: Fortes et légères, les cadres en aluminium sont les cadres les plus courants que vous pouvez acheter pour tous les vélos.
   • Acier: Robuste mais lourd, l'acier est le plus répandu sur les vieux vélos, moins concernés par les poids inférieurs.^[1]
2. 2 Éteignez vos roues pour une perte de poids facile et immédiate. Peut-être que la meilleure solution consiste à obtenir des roues plus légères. Vous ne perdrez pas seulement du poids, vous deviendrez remarquablement plus aérodynamique. Des roues à faible nombre de rayons et des roues en matériau plus léger contribueront à alléger votre vélo. Ce qui constitue une "mise à niveau" dépend de ce que vous avez actuellement, cependant, en règle générale, vous ne pouvez pas vous tromper avec quelques corrections de lumière infaillibles:
   • Roues en fibre de carbone
   • Roues tubulaires, non recommandées pour autre chose que la course, car elles nécessitent des pneus spéciaux difficiles à installer et à remplacer.
   • Roues Aero^[2]
3. 3 Assurez-vous d'utiliser les bons pneus. Les pneus de VTT, qui sont gros et noueux, vont vous tuer en montant une colline pavée. Si vous parcourez plus de routes que de sentiers, achetez un ensemble de pneus de banlieue ou de pneus «croisés», plus légers, offrant moins de frottement et pouvant tout de même accommoder des sentiers légers. Les slicks sont également un choix viable pour les sentiers légers tels que les sentiers.
4. 4 Passez à une double manivelle dans vos engrenages avant. Regardez vos rondelles, qui sont les gros engrenages en métal à côté de votre pédale droite. Si vous en avez trois, vous devriez envisager l'achat d'une "manivelle compacte" qui vous donne deux bagues. Bien que vous ayez moins de vitesses à utiliser, vous perdrez du poids.
   • Si vous voulez toujours conserver les engrenages mais que vous perdez du poids, vous pourriez compromettre avec un équipement supplémentaire à l'arrière, connu sous le nom de votre cassette. Cela dit, de nombreux coureurs constatent qu'après 1 à 2 semaines de conduite sur une manivelle compacte, ils oublient qu'ils ont déjà eu un troisième coup.
5. 5 Prenez le guidon aérodynamique. Les barres de fibre de carbone ou les barres aérodynamiques spéciales, telles que les barres de triathlon, réduiront le poids et atténueront certaines des vibrations autour de vos mains sur les routes bosselées. Rappelez-vous, cependant, que la fibre de carbone est un peu fragile, alors si vous vous écrasez, assurez-vous de la faire vérifier dans votre magasin de vélos local.^[3]
6. 6 Retirez tout matériel non essentiel. Il y a beaucoup d'ajouts que les gens mettent sur leur vélo qui, malheureusement, ne font rien mais ajoutent du poids. Débarrassez-vous des sacoches, des lumières, des ailes, des bavettes, des pompes, des décorations et des réflecteurs inutiles, surtout si vous conduisez une journée sèche en dehors d'une ville.^[4]
   • Si vous partez pour un court trajet, déposez toutes les cages à bouteilles d'eau supplémentaires, mais vous devriez toujours avoir au moins une bouteille d'eau à moins que de l'eau ne soit fournie par la course.
   • Celles-ci ne feront que réduire votre poids total de quelques grammes - cela ne vaut guère la peine si vous retirez un feu de vélo qui vous protégera sur des routes très fréquentées.
7. 7 Portez une paire de chaussures et un casque aérodynamiques. Bien que ce soit surtout pour les coureurs, les casques plus légers, les chaussures et les casques aérodynamiques réduisent le poids pour vous garder rapide et avoir un look professionnel. Ils peuvent cependant coûter cher. Vous pouvez également échanger vos pédales contre des pédales de course et porter des chaussures légères qui s'y attachent.
8. 8 Considérez la coupe de votre moto si vous êtes à l'aise avec la mécanique. Pas pour les faibles de cœur, la coupe de la race implique de raser tous les grammes de poids possibles. Le cavalier professionnel Jack Pullar en est peut-être l'exemple le plus extrême, car il a arraché le revêtement du siège et a percé des trous dans sa selle, puis a scié le bas de son guidon pour perdre du poids. Bien que vous devriez faire attention, certaines modifications de course incluent:
   • Couper votre poteau de 1 à 2 pouces en dessous de l'endroit où vous l'avez fixé.
   • Couper les extrémités de tous vos câbles et boîtiers de câbles.
   • Enlever les cages à eau et les boulons.^[5]
9. 9 Sachez que vous économisez généralement des grammes, pas des livres. Si vous n'êtes pas prêt à débourser 15 000 $ pour un vélo haut de gamme de 11 lb, vous ne perdrez jamais autant de poids. En changeant un groupe plus léger (vos engrenages) et votre dérailleur, par exemple, vous économisez l'équivalent d'un tiers de l'iPhone 4.^[6] Vous ne remarquerez pas la différence. Si vous entrez dans le Tour de France, vous voudrez le vélo le plus léger possible. Sinon, respectez quelques corrections plus importantes et rentables et travaillez à obtenir des jambes plus solides, pas un vélo plus léger.
   • Si vous avez de jolies roues et que vous voulez tout de même un vélo plus léger, optez d’abord pour un siège ou une petite pédale en fibre de carbone.Ils ne feront pas une énorme différence, mais ils rendront le vélo plus léger.

Méthode deux sur deux:
Emballer légèrement pour un tour

1. 1 Comprenez que vous devez transporter l’équipement minimum possible lors de longs tours. Le cyclotourisme consiste à transporter toutes vos exigences de vie sur votre vélo dans des sacoches - des petits sacs qui se fixent à votre vélo. Parce que vous allez parcourir de longues distances, chaque livre que vous pouvez raser fera une différence sur vos jambes et vos poumons. Les éléments essentiels à ne pas ignorer comprennent:
   • Bouteilles d'eau et comprimés de purification.
   • Pompe manuelle.
   • Tubes supplémentaires et un kit de patch de tube.
   • Câble de frein et dérailleur supplémentaire.
   • Vélo multitool
   • Lampe frontale.
   • Trousse de premiers secours, surtout si vous passez du temps loin des villes / villages.
2. 2 Envisagez de faire distribuer des poids égaux aux sacoches avant. Vous devez toujours utiliser les sacoches arrière en premier, mais si vous ajoutez un jeu de sacoches avant, vous réduirez le stress des pièces vitales et vous pourrez éventuellement grimper. Bien qu'il n'allègera pas réellement votre vélo, il gardera vos pneus, votre cadre, votre porte-vélos et vos freins arrière heureux et aidera à stabiliser le vélo.
   • Cependant, n'utilisez pas de sacoches supplémentaires comme excuse pour emballer plus. Redistribuez simplement vos fournitures normales entre quatre sacs au lieu de deux.
3. 3 Soyez intelligent sur vos accessoires. Avez-vous vraiment besoin de savon à vaisselle, de shampoing, de savon pour le corps et de détergent, ou est-ce qu'un nettoyant pour camping tout-terrain vous convient? Au lieu de lire un livre à couverture rigide, achetez quelques livres de poche bon marché, arrachez les couvertures et brûlez ou jetez les chapitres lorsque vous avez fini de les lire. De petites astuces comme celle-ci facilitent l’emballage et vous évitent tout poids inutile.
   • Bien qu'une pompe à vélo pleine grandeur puisse être plus facile à gonfler, une pompe à main est beaucoup plus légère.
   • Au lieu d'apporter de la vaisselle, rangez un ensemble de tupperware en plastique léger. Vous pouvez enregistrer les restes à l'intérieur, utiliser la partie inférieure comme un bol et le haut comme une assiette.
4. 4 S'habituer à des vêtements sales. Le cyclotourisme n'est pas une affaire glamour et vous ne devriez pas vous attendre à vous habiller comme cela. Vous devriez avoir 2 ou 3 paires de shorts et de maillots de vélo, une veste de pluie légère et / ou un pantalon, selon le climat, et un ensemble de vêtements propres à changer après la conduite. S'il fait froid une nuit, alors un pantalon, un chapeau et des gants sont des ajouts légers et faciles.
   • Ne transportez jamais de vêtements en coton avec vous - ils sont lourds et absorbent l'eau comme des éponges, ce qui les rend encore plus lourds.
   • Gardez une sacoche pour les vêtements sales et une autre pour les vêtements propres et portez des vêtements sales aussi souvent que possible avant de passer à quelque chose de propre.
5. 5 Dans la mesure du possible, achetez de la nourriture au jour le jour. Contrairement aux randonneurs de l'arrière-pays, les cyclistes avertis n'ont pas à transporter tous les vivres nécessaires chaque jour. Si vous prévoyez de visiter au moins une ville tous les 1-2 jours, vous pouvez réduire votre poids en achetant vos repas tard dans la journée. Si vous vous arrêtez près ou dans une ville chaque jour, achetez le dîner et le petit-déjeuner du lendemain et vérifiez une carte. Si vous êtes dans une ville tôt le lendemain, achetez le déjeuner plus tard et mangez-le sur le bord de la route, puis répétez le jour suivant.
   • Assurez-vous de toujours avoir en main 3 à 4 collations riches en glucides (barres granola / proties, fruits, céréales séchées, etc.). Lorsque vous faites du vélo sur de longues distances, vous devez manger quelque chose toutes les 30 à 60 minutes.^[7]
   • Ayez toujours un "repas d'urgence" léger dans votre sac. Granola, riz séché ou des pâtes, des haricots, etc. au cas où vous ne pouvez pas trouver un endroit pour arrêter.
6. 6 Investissez dans du matériel de camping léger. Les mêmes leçons apprises par les routards, qui portent tout ce dont ils ont besoin sur le dos, peuvent vous aider à garder le poids sur vos roues. Les tentes légères, les sacs de couchage et les matelas de sol peuvent ne pas être tout aussi essentiels pour un cycliste, mais ils feront quand même une grande différence. Chaque marque de camping propose des variations légères sur son équipement, mais voici quelques conseils pour vous en sortir avec ce que vous avez de mieux.
   • Divisez les tentes entre plusieurs coureurs. Bien qu'une tente pour 1 à 2 personnes soit la plus légère, diviser une tente pour 4 personnes en 4 personnes peut être encore meilleure. Demandez à chaque personne de porter soit la bâche, les bâtons, la tente ou le couvre-sol pour réduire le poids par personne.
   • Les coussins en mousse, y compris les surmatelas en mousse pour les lits jumeaux dans un pincement, sont incroyablement légers, mais ils peuvent être volumineux.
   • Utilisez le sac de couchage le plus léger possible. Si vous visitez la côte californienne en été, par exemple, votre sac 0 degré est probablement trop lourd pour vos besoins.
7. 7 Débarrassez-vous des choses mineures. Si vous voulez vraiment rendre votre vélo aussi léger et efficace que possible, tous les petits équipements de sécurité / commodité peuvent être dépouillés. Les réflecteurs sur les rayons de la roue, les réflecteurs à l'avant et à l'arrière du vélo, la béquille, les décorations, etc. Si vous devez rouler sur des routes très fréquentées, une lumière et des réflecteurs valent le poids minimum.
   • Soyez intelligent en emballant - lisez-vous vraiment 3 livres pendant le voyage? Avez-vous besoin de la paire de jeans sympa, "juste au cas où?" La randonnée consiste à vivre simplement et à profiter du paysage pendant que vous montez, sans vous embourber à vélo.