Ancrer un bateau est important lorsque vous voulez qu'il reste en place. Lisez les instructions suivantes pour apprendre à ancrer votre bateau de manière efficace et en toute sécurité. Assurez-vous de bien comprendre l’ensemble du processus, en particulier les instructions de la section Choisir un emplacement pour l’ancrage, avant vous laissez tomber votre ancre. Même si vous disposez déjà de plusieurs points d'ancrage, la lecture ou la sélection de la section Sélection d'une ancre vous donnera des informations précieuses sur le moment d'utiliser chaque type et comment évaluer la qualité des ancres, des cordes et des chaînes.

Première partie de trois:
Sélection d'un équipement approprié

  1. 1 Considérons une ancre polyvalente. Une ancre de douve ou de Danforth repose moins sur son poids que sur sa conception, qui consiste en deux nageoires plates et pointues s'étendant à un angle de 30º par rapport à la tige d'ancrage. C'est l'une des conceptions les plus populaires sur le marché et, dans la boue molle ou le sable dur, elle a plus de résistance au poids que tout autre type.[1][2] Cependant, sa conception à larges flancs l'empêche d'atteindre le fond avec un fort courant et, comme la plupart des ancrages, il aura du mal à attraper les roches et autres fonds durs.
    • Les variantes en aluminium du design de Danforth, comme la forteresse, ont un excellent pouvoir de maintien. Certains d'entre eux ont également des douves réglables, qui peuvent être élargies lors de l'ancrage dans la boue molle.[3] Une grande ancre en aluminium peut constituer un bon point d'ancrage.[4]
  2. 2 Recherchez des ancres de charrue pour les zones de courant élevé ou changeant. L’ancre de la charrue porte le nom du coin en forme de charrue fixé par un pivot à la hampe. Il est efficace dans les fonds meubles et un peu mieux dans les herbes que les autres ancres légères.[5][6] Celles-ci ont tendance à être plus lourdes que les ancres fluke de la même taille, et vont donc se fixer plus facilement (quoique avec un peu moins de force de maintien) que les ancres fluke.[7] La capacité de l’arbre à pivoter dans la direction dans laquelle il est tiré sans tirer sur l’ancre principale rend l’ancre de la charrue moins susceptible de se détacher lorsque le bateau est tiré dans une direction différente.
    • Les ancrages de charrue n'ont pas de douves ou de pièces saillantes sur lesquelles la ligne d'ancrage ou la chaîne peuvent s'accrocher. Toutefois, à moins d’avoir un rouleau à archet, les ancrages de charrue peuvent être difficiles à stocker.[8]
  3. 3 N'utilisez que des ancres de champignon pour une utilisation légère. Les ancres de champignon ressemblent à un disque ou à un plat à la base du puits d'ancrage. Ils n'ont pas beaucoup de pouvoir de retenue, mais sont un bon choix pour les petits bateaux qui font de courts arrêts dans les zones avec un sol meuble. Si votre bateau est assez petit pour la taille de l'ancre de champignon que vous choisissez, il peut être votre meilleur pari pour les zones fortement désherbées. Si le fait de percer un trou dans votre bateau est une préoccupation, les ancres de champignon n'ont pas de bords tranchants et sont moins susceptibles d'endommager les bateaux à coque mince tels que les pirogues composites, les kayaks et les structures gonflables.[9]
    • De nombreuses ancres électriques abaissées en appuyant sur un bouton sont des ancres de champignon.
  4. 4 Recherchez d'autres types d'ancres pour des utilisations spécialisées. Il existe beaucoup d'autres types d'ancres et aucune ancre unique n'est utile dans tous les cas. Les ancres Grapnel, Marine ou Herreshoff sont utiles pour ancrer les petits bateaux dans les fonds rocheux.[10][11] Des fonds moins communs peuvent nécessiter des ancrages spécialisés pour de meilleurs résultats, comme une ancre à griffes dans le gravier.[12]
  5. 5 Utilisez plusieurs ancres à des fins différentes. En fonction de l'utilisation de votre bateau, vous aurez probablement besoin de plusieurs ancres de tailles différentes. Votre ancre principale est utile pour étendre les lieux de pêche et la plupart des autres objectifs. Un ancrage d'une ou deux tailles plus petites, facile à déployer et à tirer, est idéal pour les pauses déjeuner et autres courtes pauses. Une ancre de tempête d'une ou deux tailles plus grandes devrait être maintenue autour pour se déployer par gros temps ou pour les arrêts de nuit. En outre, il est toujours bon d’avoir au moins une sauvegarde lourde au cas où vous perdriez une ancre ou dans des situations où il serait judicieux d’utiliser deux ancres.
    • Vous devez toujours suivre les recommandations du fabricant de votre bateau lors de la sélection de la taille de l'ancre. Cependant, un tableau approximatif peut être trouvé à mi-chemin de cette page. Achetez une ancre plus grande que celle spécifiée si vous avez un poids inhabituel sur votre bateau.
    • En cas de doute, achetez une plus grande ancre. La taille physique est un indicateur plus important que le poids, bien que les deux soient pertinents.[13]
  6. 6 Utilisez des ancres de haute qualité. Les ancres sont importantes pour votre sécurité et vous devriez acheter les meilleurs points d'ancrage que vous pouvez vous permettre. Inspectez chaque ancrage à la recherche de lignes de soudure rouillées, inégales ou cassantes, et d’autres incohérences dans le métal avant l’achat.
  7. 7 Assurez-vous d'avoir des taquets de pont ou des rouleaux d'ancrage adaptés à vos ancres. Vous pouvez avoir un rouleau d'étrave monté sur votre bateau où vous pouvez stocker et attacher votre ancre, mais sachez que chaque rouleau ne convient que pour des types spécifiques d'ancres. Sinon, assurez-vous d'avoir des crampons robustes et solides pour attacher la corde d'ancrage.[14]
  8. 8 Apprenez à choisir une ligne d'ancrage en nylon. La chaîne, la corde ou la combinaison de ceux-ci qui attache l'ancre à votre bateau s'appelle un ancrage. L'élasticité du nylon lui permet de bien réagir aux changements de vent et de courant soudains, et une corde de haute qualité est suffisamment résistante pour être utilisée comme véhicule. Il est également facile à manipuler et relativement bon marché, même si vous ne devez pas lésiner sur la qualité.
    • La corde en nylon à trois brins résiste le mieux aux déchirures et convient donc mieux aux applications au fond de l'eau, mais elle deviendra difficile à manipuler et devra être remplacée une fois raide de sel. Choisissez une corde à trois brins de taille moyenne, se référant au nombre de torsions dans les brins, car elle se séparera moins facilement.[15]
    • La corde de nylon tressée est plus résistante et plus facile à utiliser, mais ce n’est pas une excellente option pour les ancrages fréquents, car elle s’accroche ou se déchire des objets au fond.[16]
  9. 9 Comprendre quelle chaîne d'ancrage est la meilleure à utiliser. La chaîne est plus chère et demande plus d'efforts, mais elle ne sera pas entachée par de forts courants et aidera l'ancre à tomber rapidement au fond.Essayez de trouver une chaîne d'ancrage avec une qualité de fabrication élevée et une galvanisation constante, indiquée par un aspect uniforme. Les bons choix pour les types de chaînes à utiliser dans les applications d'ancrage comprennent les chaînes BBB, Hi-test et les bobines d'épreuve.[17] Assurez-vous que les maillons de la chaîne tiennent sur le guindeau de votre bateau, qui stocke la chaîne et la libère lorsque vous laissez tomber l'ancre.
    • La chaîne de la bobine de vérification a un "G 3" imprimé sur chaque lien.
    • La chaîne BBB est un matériau résistant avec de petits maillons adaptés aux petits guindeaux. Les personnes qui utilisent des cordes d’ancrage à chaîne complète préfèrent les cordes et les chaînes.
    • La chaîne de test est forte mais légère. Utilisez-le plutôt que les autres si vous souhaitez réduire le poids.
    • La chaîne d'ancrage fabriquée par les entreprises nord-américaines est une qualité plus constante que certaines chaînes d'ancrage d'autres pays.[18] Si vous habitez ailleurs dans le monde et que vous ne souhaitez pas acheter une chaîne importée, les marins ou les pêcheurs locaux peuvent vous conseiller.
  10. 10 Pensez à utiliser les deux matériaux. Un ancrage formé à partir de longueurs de corde et de chaîne fournit certains des avantages et inconvénients de chacun, mais nécessite un joint à manille supplémentaire pour maintenir les deux longueurs étroitement attachées.[19] En fin de compte, la discussion entre chaînes et chaînes a de nombreux facteurs en jeu, et vous voudrez peut-être qu'un propriétaire de bateau expérimenté vous aide à prendre la décision.
    • Si vous utilisez une chaîne entièrement en chaîne, il est toujours judicieux d’attacher une «ligne d’arrêt» de corde en nylon pour rendre le roulement plus lourd et plus élastique. Une extrémité de cette corde est attachée à un taquet d'arc, tandis qu'un outil spécial à crochet à chaîne attache l'autre à la chaîne à 1,2 m (4 pi) ou plus de l'endroit où la chaîne est attachée à l'arc.[20]
  11. 11 Utilisez une corde ou une chaîne de diamètre suffisant. La corde de nylon doit avoir un diamètre de 4,8 mm (3/16 po) pour un engin de moins de 3 m (3/4 po) et de 9,5 mm (3/8 po) pour un engin de moins de 6 m (20 pi). Augmentez le diamètre de 1/8 "(3.2mm) supplémentaire pour chaque longueur supplémentaire de 10 '(3m) au-delà de 6 pieds (20 pieds).[21][22] La chaîne peut avoir un diamètre inférieur de 1/8 "(3,2 mm) à celui de la corde pour cette taille de bateau.

Deuxième partie de trois:
Choisir un spot pour l'ancrage

  1. 1 Utilisez vos cartes et votre vue pour choisir un bon emplacement. Vos cartes doivent vous indiquer la profondeur de l'eau et noter les points d'ancrage désignés.[23] Essayez de trouver un emplacement avec un fond plat adapté à votre type d’ancre (il est généralement préférable d’utiliser un matériau mou et relativement exempt de mauvaises herbes). Évitez les zones de fort courant ou les zones ouvertes aux intempéries, en particulier lors d'une escale de nuit.
    • Si vous souhaitez vous retrouver sur un lieu de pêche ou une autre zone spécifique, gardez à l’esprit que l’emplacement de l’ancre doit être bien au vent de la zone où votre bateau va se retrouver.
  2. 2 Mesurer la profondeur à cet endroit et vérifier l'espace disponible. Mesurez la profondeur de l'endroit choisi et multipliez-le par 7: c'est approximativement à quelle distance votre bateau dérivera de votre ancre.[24] Si le courant ou le vent change, votre bateau peut basculer de l'autre côté de l'ancre; assurez-vous qu'il y a suffisamment d'espace dans toutes les directions. Jamais ancrez votre bateau à un endroit où son rayon d’oscillation croisera celui d’un autre bateau.
    • Ne supposez jamais que les autres bateaux ont la même ligne d'ancrage (ou la même longueur d'ancrage) que vous, ou qu'ils dériveront dans la même direction. Demandez aux autres propriétaires de bateaux où leurs ancres sont tombées et combien de temps dure le parcours si vous n'êtes pas sûr.
    • Les instructions ci-dessous vous donnent des instructions plus précises pour déterminer la longueur de votre ligne d'ancrage.
  3. 3 Encerclez l'emplacement possible de l'ancrage tout en effectuant des mesures de profondeur. Encerclez l'endroit que vous avez choisi complètement, en prenant des mesures de profondeur. Cela révélera tous les hauts-fonds cachés ou autres obstructions qui pourraient endommager votre bateau s’il dérive pendant l’ancrage.[25]
    • Si vous trouvez des zones peu profondes dangereuses, vous devrez trouver un autre endroit pour jeter l'ancre.
  4. 4 Vérifiez les informations météo et de marée. Vous devez connaître le moment de la prochaine marée et la gamme de niveau d'eau entre la marée haute et la marée basse. Vous n'êtes donc pas pris au dépourvu. Si vous restez plus d'une heure ou deux, vous devriez vérifier les prévisions météorologiques afin de vous préparer à tout vent violent ou à toute tempête.[26]
  5. 5 Considérez quelle ancre utiliser. Vous devriez maintenant avoir une bonne idée de la nature de votre emplacement. Si vous prévoyez des vents forts ou une forte marée, ou si votre ancre se détache peut provoquer une collision, vous devez utiliser un ancrage lourd avec une excellente force de retenue. Pour la plupart des situations, votre ancre principale ordinaire ou votre "ancre de déjeuner" légère fera l'affaire.
    • Voir Sélection d'une ancre pour plus d'informations.
    • Dans des circonstances difficiles, vous devrez peut-être utiliser une ancre à la proue et une deuxième ancre à la poupe. Seulement Faites ceci si les bateaux voisins utilisent cette méthode, car les bateaux utilisant une ou deux ancres pivotent de différentes quantités et s'encrassent facilement les uns les autres.[27]
  6. 6 Approchez lentement le spot confirmé du vent arrière et arrêtez-vous lorsque Lorsque vous vous arrêtez, le courant ou le vent devrait vous repousser lentement vers l'arrière. C'est à ce moment que vous devez laisser tomber l'ancre.[28]
    • Si l'eau est calme, vous devrez peut-être un barreur pour inverser les moteurs au ralenti. Il est préférable de travailler à l’avance des signaux manuels pour «démarrer», «arrêter», «plus de puissance» et «moins de puissance», plutôt que de tenter de crier à travers le bateau.[29]
  7. 7 Déterminez combien de lignes laisser sortir et bloquez-le à cet endroit. Avant de déposer votre ancre, déterminez combien vous allez aligner, ou rouler, vous aurez besoin, puis utilisez un crochet d'attache pour l'attacher à cette distance. Le terme portée se réfère au rapport entre la longueur de votre parcours et la distance entre la proue et le fond. Une bonne règle de base est une portée d'au moins 7: 1 pour un tour de corde, ou de 5: 1 pour un tour tout en chaîne plus lourd. Augmentez la portée à 10: 1 ou plus pour les conditions orageuses ou si votre ancre continue à se libérer du fond.Plus la portée est longue, plus votre roulage est horizontal et plus vous serez ancré.[30]
    • Mesurez à partir de l'arc, pas à la surface de l'eau. Si l'eau a 10 pieds de profondeur (3 m) et que votre arc est à 4 pieds (1,2 m) au-dessus de la surface de l'eau, la profondeur totale est de 14 pieds (4,2 m). Une portée typique de 7: 1 nécessiterait 14 x 7 = 98 pieds de roulement (4,2 x 7 = 29,4 m).
    • Consultez un guide de nœud pour les marins ou un tutoriel en ligne si vous ne savez pas comment attacher un crochet de cale ferme.
    • Utilisez uniquement une portée plus courte que celle indiquée si vous devez éviter de dériver vers des obstacles et ne pas trouver de point d’ancrage approprié avec plus d’espace. Ne vous fiez pas à une courte période pour les intempéries ou les nuitées.

Troisième partie de trois:
Largage d'ancre

  1. 1 Abaissez lentement votre ancre au-dessus de la proue (avant du bateau). Gardez l'ancre bien serrée pour vous aider à diriger l'ancre jusqu'à ce qu'elle touche le fond. Ensuite, jouez lentement à la même vitesse que le bateau. Il devrait se retrouver en ligne droite à travers le fond, pas entassé dans un tas qui pourrait s'emmêler.
    • Veillez à ne pas vous coincer les mains ou les pieds, ce qui pourrait entraîner des blessures graves. Instruisez les passagers du danger et éloignez les enfants et les animaux.
    • Ne jetez pas votre ancre par dessus bord; laissez-le tomber lentement pour éviter d'encrasser votre propre corde.[31]
    • Jamais déposez une ancre de la poupe, sauf s'il y a déjà une ancre qui tient l'arc et vous avez besoin d'un ancrage supplémentaire. Ancrer de la poupe seulement pourrait faire chavirer votre bateau.
  2. 2 Après que 1/3 de la course a été lâché, serrez-le et laissez le bateau se redresser. Votre bateau va probablement traverser le courant ou le vent lorsque vous vous déplacez. Une fois que vous avez laissé environ 1/3 de la distance totale que vous avez déterminée, serrez-la et attendez que le bateau se redresse. Cela va redresser la ligne que vous avez laissé sortir et mettre doucement l'ancre dans le fond.[32]
    • Si votre bateau ne se redresse pas, votre ancre dérive et vous devez réessayer. Choisissez un autre endroit si possible.
  3. 3 Continuez à laisser sortir la lunette et redressez le bateau deux fois de plus. Dévissez l'ancre et laissez-la sortir alors que le bateau dérive à nouveau en arrière. Le cinch à nouveau une fois qu'un total de 2/3 de la longueur de roulement a été joué. Laissez l'élan du bateau le redresser et fixez l'ancre plus fermement. Répétez ce processus une fois de plus, en laissant sortir le reste de la longueur que vous avez déterminée.
  4. 4 Nouez la ligne autour d'un taquet d'arc. Attachez l'ancre fermement autour d'un taquet d'arc. Donnez-lui un coup de pouce pour tester que l'ancre est définie, mais sachez que cela nécessitera d'autres réglages comme décrit ci-dessous. Sinon, vous devrez répéter ce processus. Essayez de trouver un endroit différent avec de meilleures conditions.
  5. 5 Vérifiez que vous êtes ancré en utilisant des points de référence. Tout d'abord, trouvez deux objets fixes sur le rivage et notez leurs positions les uns par rapport aux autres de votre point de vue. (Par exemple, un arbre devant un phare ou deux rochers séparés par un pouce de largeur si vous tenez votre main à bout de bras.) Indiquez au timonier de démarrer doucement le moteur en marche arrière retourner au neutre. Le bateau devrait dériver vers une position stationnaire où les deux objets que vous avez notés apparaissent exactement dans la même position l'un par rapport à l'autre.[33][34]
    • Si les deux objets se trouvent dans des positions différentes et que vous êtes resté au même endroit tout au long de cette procédure, vous n'êtes pas ancré et vous devez recommencer.
    • Essayez d’arranger les signaux de la main avec votre timonier plutôt que de tenter de crier à travers le bateau.
  6. 6 Utilisez votre moteur pour donner à l'ancre un dernier set dur. C'est appelé snubbing l'ancre, et coincer un ensemble d'ancrage plus fermement dans le fond. Demandez à votre barreur de faire marche arrière jusqu’à ce que la structure se redresse, puis tuez le moteur.
    • Vérifiez à nouveau vos repères lorsque votre barreur le fait, pour vérifier que l'ancre ne s'est pas dégagée.
  7. 7 Prenez régulièrement des roulements à boussole. Prenez les repères de plusieurs objets autour de vous et notez-les dans votre journal de bord. Faites-le immédiatement après l'ancrage et 15 à 20 minutes après l'ancrage pour vous assurer que l'ancrage est correctement réglé.[35] Continuez à vérifier toutes les heures ou quelques heures, en fonction de la durée de votre ancrage.
    • Les unités GPS ont souvent un réglage d'alarme qui vous alertera si vous dérivez.[36]
    • Si vous allez passer la nuit, essayez de trouver au moins un objet qui sera allumé. Si vous ne pouvez pas, vous devriez utiliser un appareil GPS.
    • Pour une nuit ou un autre long arrêt, organisez une rotation de la montre d’ancrage afin que l’équipage puisse vérifier à tour de rôle si vous n’avez pas dérivé.