L'achat d'une voiture d'occasion peut être une option économique lorsque vous recherchez un véhicule, mais vous devez savoir comment évaluer l'état de votre achat avant de signer sur la ligne pointillée.

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  1. 1 Choisissez le type de voiture qui vous intéresse, puis familiarisez-vous avec son fonctionnement, le type d'équipement qui l'accompagne et son historique général. Vous n'avez pas besoin de rechercher des composants à quatre roues motrices ou des moteurs diesel si vous achetez une voiture familiale conventionnelle, mais l'achat d'un véhicule à quatre roues motrices ou d'un moteur diesel signifie comprendre les principes de base de leur fonctionnement et de leurs fonctionnalités.
  2. 2 Vérifiez en ligne les commentaires des clients sur les modèles que vous recherchez. Un certain nombre de ressources de recherche se spécialisent dans l'accumulation d'informations sur les problèmes liés aux produits automobiles, la satisfaction de la clientèle, les problèmes de garantie et les rappels. Savoir si un modèle particulier a des problèmes communs vous aidera à décider si vous êtes prêt à y investir.
  3. 3 Rechercher des voitures qui ont des fonctionnalités dont vous avez besoin pour répondre à vos besoins. Les familles peuvent avoir besoin d'espace pour les enfants, l'épicerie, l'équipe de football ou voyager avec des animaux de compagnie, alors qu'un jeune adulte célibataire peut seulement avoir besoin d'un moyen de transport de base sur un budget. Cela peut sembler être un stéréotype, mais vous devriez être en mesure de restreindre la recherche aux véhicules qui conviennent à vos besoins avant de commencer à magasiner.
  4. 4 Vérifiez les prix des voitures comparables sur les lots de voitures d'occasion, les annonces dans le journal local et toutes les autres sources que vous avez. Cela devrait vous donner une idée de ce que vous devriez être disposé à offrir lorsque vous avez trouvé une voiture qui vous intéresse.
  5. 5 Soyez spécifique au modèle lorsque vous avez choisi une voiture. C'est un fait de la vie, que les voitures varient d'un modèle à l'autre et d'un fabricant à l'autre. Il est donc important d'avoir une voiture particulière et d'en savoir un peu plus sur son état. Il est maintenant temps de regarder cette voiture spécifique.
  6. 6 Apprenez ce que vous pouvez sur l'histoire de la voiture quand vous allez le vérifier. Si vous traitez avec un vendeur privé, cette personne aura des connaissances précieuses sur la voiture.
    • Combien de miles affiche-t-on sur l’odomètre? Il n'est pas rare qu'une voiture moderne soit conduite à plus de 200 000 miles (320 000 km), mais si vous devez parcourir de longues distances pour vous rendre au travail ou en déplacement, la valeur des voitures de plus de 100 000 miles (160 000 km) peut ne vous attendez à en obtenir qu'un an ou deux avec ce type d'utilisation.
    • Demandez si la voiture a été conduite principalement sur de longues distances, ou si la conduite en ville est courte, car le kilométrage «sur route» ne se réduit pas à l'usure de la transmission ou aux freins et à la suspension.
    • Vérifiez si les propriétaires précédents ont correctement entretenu la voiture, en changeant l’huile, le filtre à huile et le filtre à air à des intervalles suggérés.
    • Découvrez si la voiture a été conduite sur un terrain accidenté et accidenté, car ce type d'utilisation entraînera également une grave usure de la transmission.
    • Découvrez si la voiture a été conduite dans des zones où le sel est couramment utilisé pour le déglaçage des autoroutes. Puisque le sel est corrosif, vous voudrez au moins faire attention au train de roulement pour voir s'il est sous-couché ou s'il montre des signes de dommages dus à la rouille.
  7. 7 Regardez l'extérieur. Vous pouvez être en mesure de voir des signes d’abus, d’accidents ou d’autres problèmes en vous promenant en observant attentivement la peinture et les finitions.
    • Regardez autour de la serrure, si elle est équipée d'une serrure à clé. Si vous voyez beaucoup de coups, égratignures ou éraflures dans la peinture, vous pourriez commencer à vous demander si le conducteur a un problème de coordination des yeux, ou peut-être sont-ils restés assis dans un bar suffisamment longtemps pour avoir la bonne clé. le trou de la serrure lorsque la barre se ferme. Cela ne veut pas dire que vous n'achèteriez pas une voiture à un buveur, mais il faut y penser.
    • Regardez de près les marges où les surfaces en tôle s'accouplent. Par exemple, il y a un espace entre le bord du capot et les ailes avant supérieures et sur le gril. La tôle doit avoir un espace égal tout autour et doit être assez bien ajustée. Des lacunes, des surfaces frottantes ou tout autre ajustement inhabituel peuvent indiquer que des dommages sont apparus qui pourraient ne pas apparaître immédiatement.
    • Examinez la partie inférieure des panneaux de carrosserie, les panneaux latéraux, les rails, les marchepieds (le cas échéant), les carénages sous le gril et le long des passages de roue pour détecter les signes de corrosion ou les garnitures chromées.
    • Déplacez un aimant le long de ces mêmes zones si vous avez des raisons d’attendre que du mastic plastique a été utilisé pour réparer des dommages à la tôle. Taper avec un stylo en plastique peut aussi donner des indices sur les sons variés qu'il fait, mais ne pas endommager la peinture en utilisant une force excessive ou en tapotant avec un objet métallique.
    • Changez l'angle que vous visualisez de grandes surfaces métalliques de sorte que la réflexion ou la réfraction de la lumière puisse révéler toute différence de couleur de peinture, de brillance ou de bosses.
    • Testez les portes et les fenêtres pour vous assurer qu'elles fonctionnent facilement et en douceur.
  8. 8 Jetez un coup d’œil dans le coffre en vérifiant qu’un pneu de secours, un cric et un pneu sont disponibles. Si vous le pouvez, tirez sur les bords du tapis et cherchez de la rouille ou de la peinture écaillée.
  9. 9 Regardez sous le capot. Le moteur peut vous être étranger, mais il y a encore des choses que même une personne inexpérimentée peut rechercher sans trop de problèmes.
    • Vérifiez l'huile. Tirez la jauge et regardez l'huile. Il devrait être entre une couleur ambrée claire et marron foncé, et pas trop épais et visqueux. Une huile noire, visqueuse, peut être un signe de négligence dans l'entretien d'un moteur. Sentez l'huile aussi. Si vous sentez une odeur de brûlé, cela peut signifier que la soupape d’affichage ne s’ajuste pas correctement, ce qui permet aux gaz de combustion chauds de s’échapper et de «brûler» l’huile. Rechercher des gouttes laiteuses ou mousseuses ou des bulles dans l'huile. Cela pourrait être un signe d'un joint de culasse soufflé, d'un bloc fissuré ou d'une culasse.
    • Regardez les courroies, les tuyaux et les tubes en caoutchouc et l'isolation des fils. Ils doivent être exempts de fissures, de cloques et de couleurs inhabituelles. Si la courroie principale du ventilateur est une courroie serpentine et que la voiture a un kilométrage important, le côté rainuré de la courroie peut présenter de petites fissures perpendiculaires aux rainures, ce qui constitue un signe d'usure courant et ne pose normalement aucun problème.
    • Recherchez des traces d'huile ou des taches d'humidité sur le moteur et les autres composants. Même si vous ne voyez pas d'huile moteur ou d'autres liquides humides, de la poussière s'accumule même sur une infime fuite d'huile et devient humide, ce qui indique une fuite mineure. La zone autour du bouchon de remplissage d’huile présente souvent des signes de fuite de ce type lorsqu’elle est ajoutée au carter moteur.
    • Retirez le bouchon du réservoir de liquide de frein et vérifiez si le réservoir est plein. Le liquide contenu dans ce réservoir doit être de couleur ambrée claire à très claire et ne doit contenir ni mousse ni bulles. Un liquide de frein sombre ou mousseux peut indiquer un mauvais entretien du système de freinage.
    • Sur un véhicule équipé d'une transmission automatique, tirez la jauge et regardez le liquide de transmission. Il s'agit généralement d'un liquide huileux très fin de couleur rose ou rouge. S'il est brun foncé, noir ou dégage une odeur distincte, il existe un grave risque de transmission.
    • Faites démarrer la voiture avec le capot soulevé et écoutez tout bruit, claquement, claquement ou cliquetis inhabituel. Ces bruits, en particulier les bruits de claquement au premier démarrage de la journée, peuvent indiquer une usure des paliers principaux et indiquer que le moteur n’a pas beaucoup de kilomètres à parcourir. Recherchez les vibrations, les poulies qui semblent vaciller ou les pales de ventilateur qui ne tournent pas concentriquement. Les composants déformés ou déformés de l'alternateur, de la pompe à eau ou du compresseur du climatiseur peuvent entraîner des réparations dans un avenir proche. Écoutez les fuites d'échappement ou la fumée provenant de l'évent du moteur ou du bouchon de remplissage d'huile.
    • Écoutez quand la voiture est éteinte. Si elle crève ou essaie de continuer à fonctionner après la mise hors tension, il se peut que la voiture doive être mise au point, ce qui peut entraîner des coûts importants, en fonction du modèle et du travail spécifique requis.
  10. 10 Regardez les caractéristiques de "confort des créatures" à l'intérieur de la voiture.
    • Regardez la tête d'affiche. Est-il lisse et intact, sans trous, sans rides ou larmes? Les rides dans la garniture de toit, en particulier, peuvent indiquer qu’elle a été exposée à l’humidité, et vous pourriez également remarquer de la moisissure.
    • Les brûlures, les déchirures ou les taches dans le revêtement de sol et les tissus d'ameublement sont un autre signe de manque de soin de la voiture.
    • Prenez une odeur profonde de l'intérieur. Si vous sentez une odeur de moisi ou d'humidité, il peut y avoir des fuites dans le plancher ou dans les fenêtres, les portes ou d'autres coutures. Celles-ci sont souvent difficiles à localiser et à réparer, et l'humidité à long terme peut causer des problèmes de corrosion cachés par les tapis ou autres revêtements de sol.
    • Regardez et travaillez les ceintures de sécurité et les fonctions de réglage des sièges. Ils doivent être en bon état de fonctionnement pour s'assurer que vous vous sentez à l'aise avec et en eux.
    • Redémarrez la voiture et vérifiez les accessoires. Essayez la radio, le lecteur CD ou la platine cassette, les fiches de l’allume-cigare, le klaxon, les essuie-glaces, l’éclairage intérieur et d’autres fonctions. Bon nombre de ces articles peuvent être peu coûteux et faciles à réparer, mais le fait de connaître les problèmes avant de l’acheter rend la décision d’acheter ou non plus facilement.
  11. 11 Prenez un essai routier. Le meilleur endroit pour commencer est dans une rue calme ou dans un parking relativement vide. Vous voudrez essayer des virages assez serrés et un freinage rapide, et vous ne voudrez pas avoir à gérer le trafic pendant que vous faites attention aux résultats de ces tests.
    • Mettez la voiture en prise, en maintenant les freins. Donnez à la voiture un peu d’essence et faites en sorte que la transmission pousse contre les freins. Sentez-vous pour toute vibration, hésitation ou autres événements étranges et écoutez pour grogner ou grincer.
    • Relâchez le frein et donnez à la voiture un peu d’essence, à l’écoute des éclats ou des grincements qui pourraient indiquer des joints universels ou des composants de suspension usés ou endommagés.
    • Freinez brusquement la voiture lorsque vous avez atteint environ 10 à 12 mi / h (16 à 19 km / h) et observez si elle s’arrête rapidement et en douceur. Tout bruit ou force ressentie dans la colonne de direction peut nécessiter un examen plus approfondi pour déterminer si les composants de la direction, de la suspension ou du frein sont usés ou endommagés.
  12. 12 Sortez la voiture dans une rue qui vous permettra de faire quelques pas. Vous voudrez voir comment il contourne, accélère et gère dans différentes conditions. Sentez-vous pour la dérive, les oscillations ou les vibrations du volant. Pendant que vous faites cela, soyez conscient de la façon dont la voiture vous convient. Il y a des chances que vous passiez beaucoup de temps sur le siège du conducteur, de sorte que l'espace pour les jambes, les commandes de la cabine ou le matériel d'exploitation ne soit pas configuré de manière à être confortable pour vous. ou style.
  13. 13 Ramenez la voiture chez le vendeur et garez-la. Sortez et marchez lentement en sentant la présence de lubrifiants ou de fluides qui ont pu fuir sur votre lecteur.
  14. 14 Examinez le tuyau de sortie pour voir s’il ya des gouttelettes d’eau ou d’huile qui s’y sont accumulées, ainsi que des particules de suie à l’intérieur du tuyau. Par temps frais, après un très bref trajet en voiture, de l'eau peut se condenser à la surface du tuyau d'échappement, mais elle doit être claire, sans aucun signe d'antigel ou d'huile.
  15. 15 Jetez un œil sous la voiture. À l'aide d'une lampe de poche, allongez-vous à côté de la voiture et regardez la transmission, l'arrière du moteur, sous le radiateur et pour les roues arrière, le différentiel arrière, pour voir s'il y a des signes de fuite.Cela ne fait pas de mal de garer la voiture dans un endroit différent de celui où elle se trouvait avant l’essai d’essai pour détecter les taches causées par des liquides qui s'échappaient auparavant.
  16. 16 Examinez les résultats de ces inspections et posez des questions honnêtes au vendeur, à la fois sur vos observations et sur ce qu’il pense en être la cause et sur leur volonté de travailler avec vous pour compenser le coût des réparations éventuelles lors de la négociation. le prix de la voiture. Vous devez vous rappeler que vous achetez une voiture d'occasion et que le véhicule sera sans aucun doute usé lorsque vous l'achèterez.