Dans la terminologie véhiculaire, le distributeur est une partie importante du système d'allumage d'un véhicule. La plupart des modèles de véhicules plus anciens comportent un distributeur mécanique, tandis que les modèles plus récents ont presque toujours des distributeurs électroniques, contrôlés par ordinateur ou même des systèmes d'allumage sans distributeur. Ces distributeurs modernes ne sont pas très conviviaux pour les mécaniciens, mais les anciennes variétés mécaniques peuvent être remplacées (et améliorent souvent les performances du moteur). Voir l'étape 1 ci-dessous pour commencer!

Première partie de deux:
Retrait de l'ancien distributeur

  1. 1 Localisez le distributeur. Garez le véhicule dans un endroit sûr et sécurisé (comme un garage ou une surface plane) et ouvrez le capot pour accéder au compartiment moteur. Recherchez le distributeur - il s’agit souvent d’une pièce cylindrique avec des fils épais sortant du moteur. La plupart des distributeurs sont situés au dessus moteurs V6 et V8 ordinaires et À un côté des moteurs I4 et I6 en ligne.
    • Le distributeur a un capuchon en plastique avec des fils de bougie qui en sortent. Il y aura un fil pour chaque cylindre du moteur. Il y aura également un fil supplémentaire connecté à la bobine d'allumage.
  2. 2 Trouvez les spécifications de synchronisation pour votre véhicule. Le remplacement du distributeur nécessite que vous utilisiez une lumière de synchronisation pour définir la synchronisation du moteur après l'installation du nouveau distributeur. Pour ce faire, vous devez utiliser les spécifications de synchronisation propres à votre véhicule. Souvent, ceux-ci se trouvent sur un autocollant sous le capot ou dans le compartiment moteur. Vous pouvez également trouver ces informations dans le manuel de votre véhicule ou en ligne.
    • Si vous ne trouvez pas les spécifications de synchronisation pour votre véhicule, n'essayez pas d'installer un nouveau distributeur. Dans ce cas, il est beaucoup plus sûr et plus simple d'amener votre véhicule chez un mécanicien qualifié.
  3. 3 Débranchez le capuchon du distributeur. Comme indiqué ci-dessus, la plupart des distributeurs ont un capuchon en plastique d'où sortent les fils d'allumage. Pour commencer à retirer le distributeur, retirez ce capuchon. Cela peut nécessiter ou non des outils de base - certains bouchons ont des pinces qui peuvent être desserrées à la main, tandis que d'autres nécessitent des tournevis ou même des clés à douille pour dévisser les vis et / ou les boulons maintenant le capuchon en place.
  4. 4 Retirez tous les fils attachés au distributeur. Avant de déconnecter chaque fil, marquez-le pour pouvoir le reconnecter au même endroit dans le nouveau distributeur. Le ruban électrique fonctionne bien à cet effet - utilisez le ruban pour donner à chaque fil une "étiquette" et, si vous le souhaitez, prenez des notes sur le marqueur avec un marqueur.
    • Comme pour tout type de système électrique, vous devez utiliser un bon sens commun. Jamais altérez les fils électriques du véhicule lorsque le véhicule est en marche ou que du courant électrique circule dans le compartiment moteur.
  5. 5 Marquez le point de montage du moteur. Pour faciliter l’installation du nouveau distributeur, il est recommandé de marquer un emplacement à l’extérieur du boîtier du distributeur où le distributeur est monté sur le moteur. Choisissez un emplacement pour lequel vous pouvez trouver un emplacement correspondant sur le nouveau distributeur. Cela peut simplifier l'alignement du boîtier du nouveau distributeur avec le point de montage du moteur (que vous souhaitez peut-être également marquer).
  6. 6 Marquez la position du rotor. Cette étape est cruciale: si la position du rotor de votre nouveau distributeur ne correspond pas à la position du rotor de votre ancien distributeur, votre moteur risque de ne pas démarrer avec le nouveau distributeur installé. Faire une marque avec précaution à l'intérieur du boîtier du distributeur pour indiquer la position du rotor. Soyez précis - le rotor de votre nouveau distributeur devra correspondre exactement à cette position.
  7. 7 Retirez l'ancien distributeur. Retirez les boulons qui maintiennent le boîtier du distributeur au moteur. Tirez délicatement et délicatement le distributeur hors du moteur. Notez qu'il est facile de déplacer accidentellement le rotor lorsque vous retirez le distributeur - si cela vous arrive, utilisez le la position du rotor que vous avez initialement marqué comme point de référence, pas la position du rotor après le retrait du distributeur.

Deuxième partie de deux:
Installation du nouveau distributeur

  1. 1 Recréez les marques que vous avez créées sur votre nouveau distributeur. Si vous ne l'avez pas déjà fait, retirez votre nouveau distributeur de son emballage. Faites les mêmes marques que vous avez faites sur votre ancien distributeur sur votre nouveau distributeur. En d'autres termes, marquez la position du rotor de votre ancien distributeur à l'intérieur du boîtier de votre nouveau distributeur et marquez l'emplacement à l'extérieur du distributeur qui s'aligne avec le point de montage de votre moteur.
  2. 2 Assurez-vous que le rotor est dans la position marquée avant l'installation. Comme indiqué ci-dessus, la position du rotor dans le nouveau distributeur doit correspondre exactement à la position du rotor dans l'ancien distributeur ou votre véhicule ne pourra pas démarrer. Assurez-vous que votre rotor est aligné avec le marquage que vous avez fait. Lorsque vous installez le distributeur, veillez à ne pas déplacer ou déplacer accidentellement le rotor.
  3. 3 Montez le nouveau distributeur sur le moteur. Revisser le distributeur au même endroit que l’ancien distributeur, en alignant l’emplacement marqué sur le boîtier du distributeur avec le point de montage du moteur. Revisser les vis ou les boulons nécessaires pour maintenir le distributeur en place.
    • Ne serrez pas complètement ces attaches - vous voudrez pouvoir déplacer le distributeur très légèrement à la main.
  4. 4 Rebranchez les fils du distributeur et replacez le capuchon. Connectez chaque fil au distributeur en fonction des marques que vous avez faites. Assurez-vous que vous attachez chaque fil à sa place correcte - chacun doit être re-attaché à l'emplacement qui correspond à son emplacement d'origine sur l'ancien rotor.
  5. 5 Démarrer le véhicule. Vérifiez toutes vos connexions et essayez de démarrer le véhicule.Si le véhicule ne démarre pas, mais sonne "proche", essayez d'ajuster la position du rotor (pas plus que la largeur de la marque) et essayez à nouveau. Si le moteur sonne moins près de commencer, ajustez le rotor dans l'autre sens. Si ça sonne plus près de commencer, continuez à l'ajuster légèrement dans la même direction.
    • Lorsque le véhicule démarre, laissez-le se réchauffer jusqu'à ce qu'il tourne au ralenti.
  6. 6 Ajustez le timing. Arrêtez le moteur et placez un feu de chronométrage sur la bougie n ° 1. Redémarrez le moteur. Ajustez la synchronisation en tournant le boîtier du distributeur en très petites quantités. Assurez-vous de suivre les instructions spécifiques à votre véhicule que vous avez localisées avant de remplacer le distributeur. - comme indiqué ci-dessus, ces instructions varient d'un véhicule à l'autre. Ne laissez pas cela à la conjecture!
    • Lorsque vous avez ajusté votre timing au bon réglage, serrez les fixations que vous avez laissées légèrement desserrées précédemment.
  7. 7 Prenez votre véhicule pour un essai routier. Vous êtes tous finis - testez votre nouveau distributeur en faisant passer le moteur de votre véhicule par différentes accélérations. Vous remarquerez peut-être des différences dans la performance de votre véhicule.
    • Si quelque chose sur les performances de votre véhicule semble irrecevable, apportez votre véhicule chez un mécanicien. Ne risquez pas de dommages durables en faisant rouler votre véhicule pendant de longues périodes avec des problèmes de distribution.