Après avoir lu cet article "comment faire", vous serez suffisamment préparé pour changer les disques de frein sur pratiquement n'importe quel véhicule. Tous les véhicules équipés de freins à disque fonctionnent sur le même principe et utilisent les mêmes pièces de base. Faites toujours vos recherches avant de commencer un projet!

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  1. 1 Garez le véhicule sur une surface plane. Retirez les clés du véhicule et assurez-vous que le sélecteur de vitesse est en position PARK et serrez le frein de stationnement (cela verrouille les roues arrière, ce qui signifie que vous devez d'abord travailler sur les roues avant). le frein de stationnement réglé.
  2. 2 Commencez par les roues avant en plaçant des jarrets (ils empêchent la voiture de reculer) derrière les roues arrière. Placez un cric sous l'avant du véhicule, quel que soit le côté sur lequel vous choisissez de travailler en premier. Le jack doit être placé soit au niveau du jack désigné, soit sous le cadre. Si vous choisissez de travailler sur la roue du côté du conducteur, placez d'abord le cric derrière cette roue.
  3. 3 Appliquez une pression sur le cric jusqu'à ce qu'il entre en contact avec le véhicule. Assurez-vous que le cric est placé dans un endroit où il ne pourra pas glisser ou endommager le véhicule.
  4. 4 Une fois que le cric est entré en contact avec le véhicule, desserrez les boulons qui maintiennent la roue. NE PAS LES ENLEVER, simplement les desserrer.
  5. 5 Continuez à soulever le véhicule jusqu'à ce que la roue soit à environ 7,6 cm du sol. Retirez les boulons qui retiennent la roue (écrous de roue) et retirez la roue.
  6. 6 Ce qui est en face de vous maintenant est le rotor de frein, étrier de frein et support. L'objectif maintenant est de retirer l'étrier. L'étrier est tenu par deux boulons. La taille des boulons varie, dans notre véhicule de référence, les boulons sont des boulons à tête hexagonale de 6 mm. Dévissez ces boulons. L'étrier peut maintenant être retiré. Selon l'âge du véhicule sur lequel vous travaillez, cela peut prendre un peu de muscle pour retirer l'étrier. Je suggère de le bouger d'avant en arrière. Les patins exercent une pression sur le rotor, ce qui rend l’étrier difficile à retirer.
  7. 7 Une fois l'étrier retiré, vous devez maintenant retirer le support d'étrier. En général, cela sera retenu par deux boulons. Retirez ces boulons et le support peut être retiré.
  8. 8 Retirez le rotor! Si votre rotor est maintenu en place par une vis ou un clip, vous devez d'abord le retirer, puis le rotor se détache. Si les rotors ont été remplacés depuis un certain temps, les vieux rotors peuvent avoir besoin de persuasion pour se détacher. Frapper le rotor avec un marteau en caoutchouc devrait faire l'affaire.
  9. 9 L'installation est l'inversion exacte de cette procédure. Pour faciliter l’installation de l’étrier, utilisez une pince en C pour repousser le piston dans l’étrier, ce qui soulage la pression et facilite grandement l’adaptation sur le rotor.