Le Ford Taurus est équipé de freins à disque avant et de freins arrière à disque ou à tambour, selon l’année du modèle et les options installées. Suivez cette procédure pour remplacer les freins à disque de votre Ford Taurus.

Pas

  1. 1 Retirez le couvercle du maître-cylindre de frein.
  2. 2 Utilisez une pompe à main et une casserole pour retirer environ la moitié du liquide de frein du maître-cylindre. Jeter le liquide de frein correctement.
  3. 3 Bloquez les roues au bout de la voiture qui ne sont pas travaillées.
  4. 4 Placez le frein de stationnement.
  5. 5 Desserrer les écrous de roue sur les deux roues.
  6. 6 Jack la voiture. Placez un cric sous l'essieu. Relevez la voiture jusqu'à ce qu'elle repose fermement sur le support. Répétez le processus de l'autre côté de la voiture.
  7. 7 Retirez les écrous de chaque roue et retirez les roues des moyeux. Placez les roues sous la voiture entre les chandelles en guise de sauvegarde en cas de défaillance d’une chandelle.
  8. 8 Retirez les 2 boulons de 12 mm à l'intérieur de la roue qui fixent l'étrier.
  9. 9 Saisissez l'étrier à deux mains et retirez-le du disque. Si l'étrier est difficile à retirer, utilisez un tournevis pour le dégager.
  10. 10 Retirez les patins de frein de l'étrier. Fixez l'étrier en introduisant de la ficelle dans l'un des trous de boulon de l'étrier et en attachant la ficelle au ressort hélicoïdal.
  11. 11 Inspectez les sabots de frein. La rainure au centre de la plaquette de frein est un indicateur d'usure. Si le patin est usé à la base de la rainure ou si l'épaisseur du patin est inférieure à 5 mm (3/16 po), il doit être remplacé.
  12. 12 Utilisez un micromètre pour mesurer l'épaisseur du rotor. Comparez l'épaisseur du rotor avec l'épaisseur minimale du rotor (exprimée en millimètres) gravée sur le bord du rotor. Le rotor doit être remplacé avant d'atteindre l'épaisseur minimale spécifiée.
  13. 13 Inspectez le rotor pour voir s'il y a des marques, des déformations ou d'autres dommages.
  14. 14 Retirez le rotor s'il est endommagé ou s'il est proche de son épaisseur minimale.
    • Retirez le support d'étrier à l'aide d'une clé à douille de 15 mm pour retirer les 2 boulons qui fixent le support en place.
    • Retirez le rotor du moyeu de roue.
    • Nettoyez le moyeu de roue avec une toile émeri.
  15. 15 Apportez votre rotor à un atelier d'usinage ou à un atelier de réparation automobile pour le faire usiner ou le retourner.
    • Des rotors endommagés qui ont encore une épaisseur suffisante peuvent être usinés ou tournés pour renvoyer la face du disque sur une surface lisse et plane.
  16. 16 Placez le rotor neuf ou usiné sur le moyeu de la roue. Si vous installez un nouveau rotor, pulvérisez-le avec un nettoyant pour freins pour éliminer tout revêtement antirouille.
  17. 17 Replacez le support d'étrier, installez les boulons de fixation du support et serrez-les à 24,4 m (80 pieds) avec la clé dynamométrique.
  18. 18 Utilisez un serre-joint en C de 6 pouces pour repousser le piston dans l'étrier.
  19. 19 Installez la nouvelle plaquette de frein extérieure dans le support de l'étrier et la plaquette intérieure dans le piston de l'étrier.
  20. 20 Coupez et retirez la ficelle utilisée pour fixer temporairement l'étrier et insérez l'étrier dans le support de l'étrier et sur le rotor.
  21. 21 Replacez les boulons de fixation de l'étrier et serrez à 6,1 m (20 pieds) avec la clé dynamométrique.
  22. 22 Répétez la procédure sur la roue de l'autre côté de la voiture.
  23. 23 Replacez les roues et serrez légèrement les écrous de roue.
  24. 24 Montez la voiture pour enlever les chandelles, puis abaissez la voiture au sol.
  25. 25 Serrer les écrous à 95 livres (29,0 m).
  26. 26 Ajouter du liquide de frein au maître-cylindre pour le remplir.
  27. 27 Pomper la pédale de frein jusqu'à ce qu'elle soit ferme.