Il peut y avoir beaucoup de raisons pour lesquelles une voiture cale à des intersections, y compris des niveaux faibles de liquide de transmission automatique, de l'humidité dans votre gaz, des capteurs cassés ou des problèmes avec la vanne EGR.

Méthode One of Four:
Niveau de liquide de transmission bas

  1. 1 Vérifiez la jauge sur la transmission automatique. Consultez le manuel du propriétaire pour la procédure correcte pour votre véhicule - généralement, les fabricants préfèrent tester avec un moteur chaud.
    • Assurez-vous de vérifier le liquide lorsque vous vous garez sur une surface plane. Faites de votre mieux pour ne pas laisser de charpie ou de saleté contaminer la jauge avant de la réinsérer.

Méthode deux sur quatre:
Catalyseur obstrué

  1. 1 Recherchez le décrochage, pas de puissance lors de l'accélération. Le voyant du moteur de vérification sera probablement allumé.
  2. 2 Regardez sous la voiture la nuit après que le véhicule a fonctionné pendant un moment. Si le convertisseur catalytique est incandescent, il est probablement bouché. Vous devrez remplacer le convertisseur si vous trouvez que cela est le problème.

Méthode trois sur quatre:
Capteurs d'O2 cassés

  1. 1 Recherchez le ralenti initial après un démarrage à froid du moteur, mais le ralenti du moteur chaud sursautera et stagnera.
  2. 2 Prenez votre voiture pour obtenir une lecture. Après quelques milliers de kilomètres de cela, la plupart des voitures allumeront le témoin "check engine". Vous pouvez l'apporter à n'importe quelle AutoZone, pièces détachées Advance, Napa ou O'Reilly (mais certains endroits peuvent uniquement vérifier les voitures fabriquées après 1996, alors appelez et vérifiez d'abord) et ils liront les codes gratuitement. Il peut y avoir un certain nombre de raisons pour que le voyant "Vérifier moteur" s'allume, il est donc bon de vérifier. Les codes se plaignant d'un mélange pauvre imprévu sont une bonne indication de la défaillance du capteur d'O2. Les capteurs d'O2 dureront généralement entre 60 et 75 km. La bonne nouvelle est que vous pouvez acheter un capteur O2 en ligne pour environ 50 $ et qu’il est généralement facile de le remplacer. Une autre raison possible est que le moteur tourne au ralenti trop bas (le ralenti est réglable) ou que le module de commande s’éteint, ce qui est relativement peu coûteux et facile d’accès et de réparation.

Méthode quatre sur quatre:
Vanne EGR obstruée / bloquée

  1. 1 Recherchez l'erreur de code moteur (EGE) P1406. Si la vanne EGR est bloquée en position ouverte, la voiture fonctionnera lentement à des régimes inférieurs. Si la vanne est bloquée fermée, la voiture ne fonctionnera pas bien à des régimes plus élevés (sur l'autoroute).
  2. 2 Essayez d'abord de nettoyer le surplus de carbone de la vanne EGR. Il suffit de le nettoyer et de ne pas le remplacer. Si le nettoyage de la vanne EGR ne fonctionne pas et que vous obtenez toujours le code P1406, la vanne EGR doit être remplacée.