Il y a beaucoup de choses qui pourraient causer le décrochage d'une voiture. Heureusement, cela ne signale généralement pas une réparation majeure de votre véhicule et il peut généralement être réparé par des ajustements ou des réparations relativement mineurs.

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  1. 1 Considérez la complexité de votre voiture avant de commencer et apportez votre voiture dans un atelier de réparation de confiance. Les voitures modernes (des années quatre-vingt-dix ou plus tard) ont un système d'allumage et de carburant qui est en grande partie contrôlé par ordinateur et il vous sera difficile de faire des ajustements. Vous voudrez le prendre dans le magasin pour résoudre ce problème.
  2. 2 Vérifiez les voyants du moteur de vérification ou les voyants de maintenance requis sur le tableau de bord du tableau de bord. Tout problème de carburant ou d’allumage dans les systèmes de moteurs modernes contrôlés par le processeur entraînera probablement l’affichage d’un code, d’un voyant de vérification du moteur ou d’un voyant de maintenance requis. Si vous ne pouvez pas utiliser un outil d'analyse ou si vous n'en avez pas accès, de nombreux détaillants de pièces automobiles en offrent gratuitement un.
  3. 3 Le décrochage est probablement causé soit par un problème dans le système électrique ou dans le système de carburant. Votre moteur cesse de fonctionner car il n’enflamme pas le carburant dans les cylindres. Cela se produit soit parce qu'il n'y a pas de gaz à enflammer, soit parce qu'il n'y a pas de charge électrique pour l'enflammer.
    • Notez que les vieux systèmes de carburant de type carburateur peuvent avoir trop de carburant dans les cylindres, une condition connue sous le nom d'inondation.
  4. 4 Conduire la voiture de haut en bas des pentes raides. Cela modifie-t-il les performances du moteur ou le bloque-t-il? Cela pourrait indiquer un filtre à carburant bouché. Remplacer le filtre à carburant peut souvent être relativement peu coûteux et facile une fois que vous avez trouvé où il se trouve.
    • Notez que certains véhicules ont des filtres à carburant situés dans le réservoir d'essence et peuvent être très difficiles d'accès.
    • Filtres à carburant diesel et multi-combustible les filtres peuvent coûter plus de 100,00 $ US.
  5. 5 La voiture tourne-t-elle au ralenti et se bloque-t-elle au ralenti? Si votre voiture a un distributeur, vous devrez peut-être ajuster le timing. Avec les bons outils et savoir-faire, c'est une tâche facile et gratuite. Si votre véhicule a l'injection de carburant, vous pouvez vérifier l'injecteur en utilisant un tournevis ou une portée mécanique. Les injecteurs produiront un son cliquetant / claquant si cela fonctionne. Aucun son ne peut indiquer un mauvais injecteur. Cela pourrait également indiquer une défaillance électrique du circuit qui entraîne l'injecteur de carburant. De même, vérifiez le module de commande d'allumage, qui contrôle la synchronisation de la tension allant aux bougies, et fournit l'étincelle pour allumer le mélange carburant / air.
  6. 6 Si votre voiture a un distributeur, vous pouvez envisager de changer le capuchon, le rotor, les fils et les bouchons. C'est effectivement une mise au point. Cela peut généralement être fait même par un novice relatif à la réparation automobile, et prendre quelques heures avec les bons outils. Cela semble contre-intuitif, mais même les fils et le distributeur se détériorent avec le temps et transmettent moins d'électricité. Cette mise au point peut résoudre votre problème de décrochage - même si ce n’est pas le cas, votre voiture devrait mieux fonctionner et obtenir un meilleur kilométrage par la suite.
  7. 7 Si votre voiture se diesels lorsque vous coupez le contact, cela signifie que votre voiture a probablement un carburateur et que le réglage du régime de ralenti est trop élevé. Dieseling décrit la situation dans laquelle vous éteignez la clé, mais la voiture continue de fonctionner pendant quelques secondes ou plus, finissant par s’arrêter. Cela ne se produit pas sur les véhicules à injection de carburant car, lorsque le contact est coupé, l'alimentation en carburant du moteur ainsi que les bougies d'allumage l'est également.
  8. 8 Dans de rares cas, votre voiture peut caler à cause de ce qu'on appelle communément un «pare-vapeur», une situation qui se produit lorsque les conduites d'alimentation en gaz du moteur deviennent suffisamment chaudes pour faire bouillir le gaz. Les pompes à carburant sont conçues pour pomper le liquide et non la «vapeur» et ne parviennent donc pas à fournir une pression de carburant suffisante. Toutefois, un système d’évacuation du réservoir de carburant obstrué peut provoquer un vide dans la conduite de carburant, ce qui peut éventuellement empêcher le carburant d’atteindre le moteur. C'est aussi un problème propre aux moteurs à carburateur. Les moteurs à injection de carburant ont généralement des systèmes de distribution de carburant en circuit fermé qui rendent cette situation peu probable. Essayez d'ouvrir votre bouchon de gaz. Si vous entendez un "sifflement", par exemple lorsque vous ouvrez une boîte de café, cela signifie que le réservoir d’essence ne s’échappe pas correctement. Maintenant, essayez de démarrer la voiture. Il devrait fonctionner après quelques essais. Cela se trouve généralement que dans les voitures anciennes. Si vous en avez, cela se reproduira probablement, de sorte que votre système de ventilation de réservoir doit être vérifié pour voir s'il est bloqué. Le plus souvent, le problème peut être attribué à un bouchon de gaz de remplacement bon marché. Une solution peu coûteuse consiste à percer un petit trou dans votre bouchon de gaz pour laisser entrer l'air et empêcher le vide de se former, mais le bouchon de gaz ne doit pas être laissé de cette façon.