Avez-vous une voiture qui ne démarre pas ou que vous ne pouvez pas conduire n'importe où par peur d'être bloqué? Voici un truc que j'ai utilisé sur de nombreuses voitures et qui a toujours vu une amélioration du démarrage et de la performance. L'astuce consiste à utiliser de la graisse diélectrique pour protéger les connexions électriques dans les systèmes de démarrage et d'allumage de la voiture. Vous aurez besoin d'une expérience de travail sur les voitures. Consultez un manuel de réparation si vous ne savez pas comment procéder. Voici quelques instructions pour commencer.

Pas

  1. 1 Nettoyez les connexions des bornes de la batterie. Ceci est controversé mais crée une connexion stable et durable - recouvrez complètement les deux bornes et recouvrez l'intérieur des connecteurs de câble de graisse diélectrique.
  2. 2 Laissez la batterie déconnectée lorsque vous travaillez sur le reste du système électrique. 
  3. 3 La connexion de la batterie à la terre (peut être difficile d'accès) - Suivez le câble négatif de la batterie jusqu'au boulon qui le fixe au châssis de la voiture ou au bloc moteur. Retirez le boulon. Nettoyez le connecteur de la borne du câble, enduisez-le de graisse diélectrique, appliquez de la graisse diélectrique sur le filetage du boulon et resserrez le câble au sol.
  4. 4 Tirez un fil d’allumage d’une bougie d’allumage (Trouvez et suivez les instructions.), placez de la graisse diélectrique sur le raccord et replacez le fil sur la bougie. Répétez pour tous les bouchons. Tirer l'autre extrémité du câble d'allumage du distributeur, enduire la connexion de graisse diélectrique et la repousser dans le distributeur. Répétez pour tous les fils.
  5. 5 Retirez le capuchon du distributeur. Laissez les fils d'allumage connectés. Tirez le rotor hors de l'arbre du distributeur. Branchez la pointe en laiton sur le bord du rotor. Regardez le haut du rotor au centre où le contacteur le touche. Brillez cet endroit et mettez de la graisse diélectrique dessus. Réinstallez le rotor.
  6. 6 À l'intérieur du capuchon du distributeur, se trouve un contacteur sur un ressort. retirez le contacteur et le ressort, mettez de la graisse diélectrique sur les surfaces en contact et réinstallez-les. Enclenchez le capuchon sur le distributeur.
  7. 7 Retirez une bougie. Cela prend du temps. Vous voudrez peut-être plutôt lancer de nouvelles prises. Nettoyez le bout du bouchon et l'électrode à l'aide d'une brosse métallique et d'un dégraissant. Nettoyez la fente avec du papier de verre fin ou un petit fichier. Vérifiez le bon écart. Mettez de la graisse diélectrique sur les filets (anciens ou nouveaux) des bougies. Installez la bougie d'allumage. Répétez pour toutes les bougies.
  8. 8 Retirez un fusible de la boîte à fusibles. Mettez de la graisse diélectrique sur les extrémités du fusible ou sur les extrémités rondes d’un fusible en forme de cylindre et remettez-le dans le porte-fusible. Répétez l'opération pour tous les fusibles.
  9. 9 Localisez la connexion de fil électrique sur chaque injecteur de carburant. Sur certains moteurs, ceux-ci peuvent être sous le collecteur d'admission. Déterminez comment dégager le connecteur (cela peut être très délicat) et débranchez-le (ne le cassez pas). Tamponnez de la graisse diélectrique dans / sur chaque broche de contact de la fiche et rebranchez la fiche.
  10. 10 Vérifiez que toutes les connexions sont réunies. Rebranchez la batterie et essayez de démarrer la voiture. Bonne chance.