L'atterrissage d'un avion est l'une des compétences les plus essentielles qu'un pilote apprend en apprenant à voler. L'atterrissage est une compétence difficile à maîtriser et, pour aggraver les choses, il existe différentes formes d'atterrissage dont tout pilote doit maîtriser. Ces instructions permettront toutefois au pilote le plus débutant d’exécuter en toute sécurité un terrain court dans son Cessna 150, sans aucune connaissance préalable de l’atterrissage sur terrain court.

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  1. 1 La première instruction commence après que la majorité du circuit a été effectuée et que vous êtes en approche finale de la piste. La vitesse d'approche doit être de 70kts et vous pouvez contrôler cette vitesse en montant soit pour diminuer la vitesse, soit pour baisser pour augmenter la vitesse.
  2. 2 Ensuite, un minimum de 20 degrés de volets doit être abaissé. Cependant, si les vents le permettent, étendre complètement les volets à 40 degrés. Si le vent a plus de 15 nœuds, ne prenez que 20 degrés de volets, si le vent a entre 10 et 15 nœuds, utilisez 30 degrés de volets et si le vent a moins de 10 nœuds, utilisez 40 degrés de volets. .
  3. 3 Lorsque vous êtes en finale courte (à environ 200 pieds du seuil de la piste), la vitesse de l’air doit être réduite à 65 nœuds. Cela peut être fait en diminuant encore la puissance et en inclinant le nez de l'avion en tirant sur la colonne de contrôle.
  4. 4 L'avion devrait être au-dessus de la piste à ce point, à environ 10 à 15 pieds (3,0 à 4,6 m) du sol, et le régime doit être de 1200 plus ou moins 100. Le régime est contrôlé par la manette des gaz.
  5. 5 Réduisez la puissance au ralenti en tirant la manette des gaz au maximum.
  6. 6 Vous devriez être à environ 3 à 5 pieds (0,9 à 1,5 m) du sol et en alignement avec l'axe de la piste à ce stade, car la mise au ralenti diminuera votre hauteur.
  7. 7 Commencez à faire feu (en tirant sur la colonne de commande et en plantant le nez de l'avion). Cela vous fera perdre votre altitude restante.
  8. 8 Le train d'atterrissage principal devrait toucher le sol à ce stade. Appliquez des freins complets. Les freins sont appliqués en poussant sur le dessus des palonniers.
  9. 9 Amenez les rabats à fond et remettez la chaleur du carburateur à froid.
  10. 10 Continuez à maintenir la colonne de contrôle pour minimiser les vibrations. Félicitations, vous avez terminé avec succès un atterrissage court sur un Cessna 150.