Au fil du temps, le "ressort du tendeur" s'use, s'affaiblit et la ceinture serpentine s'use, s'étire et peut glisser; il peut se détacher sous la pluie ou dans des flaques d'eau ou peut causer un ralenti brutal (la ceinture peut être vieille, ébréchée et déchirée par des événements ou une utilisation normale).

C'est un travail assez simple mais "délicat" - mais beaucoup moins coûteux, si vous le faites vous-même (une nouvelle courroie coûte entre 20 et 50 dollars et un nouveau tendeur) avec une poulie incluse dans un magasin de détail coûte entre 75 et 130 dollars). Les pièces coûtent environ 40% à 50% moins cher, si elles sont commandées à partir d’un site Web de pièces d’auto à prix réduit sur Internet (les frais de livraison sont de 2 à 6 jours) bonnes affaires.

De nombreux véhicules (milieu des années 1990 et plus) utilisent une poulie tendeuse pour serrer le type de serpentin. Pour de nombreux V6 Chrysler-Plymouth et certains moteurs Chrysler-Mitsubishi installés à Plymouth, les Voyagers, s'ils en sont équipés, sont pour la plupart conformes à la description; pourtant, les détails / la conception peuvent différer.

Pas

  1. 1 Préparé par: régler le train de stationnement / frein et bloquer les roues arrière. Soulevez le capot, laissez le moteur refroidir.
    Attention: déconnectez la batterie pour la sécurité, en évitant que quelqu'un tourne le démarreur par erreur.
    • Montre un accès serré aux ceintures à cause des tuyaux, des tubes… assez difficile à voir les courroies et les écrous, etc. Trouvez un diagramme du routage de la courroie, parfois sur un autocollant dans le compartiment moteur, ou vous pouvez en dessiner un ou en obtenir un dans un livre, car il peut être difficile de le remettre en place, de le faire passer correctement.
  2. 2 Retirez la courroie, en faisant pivoter le tendeur fort, en relâchant la tension en tirant la clé vers l'avant (dans le sens des aiguilles d'une montre). Il y a ne pas suffisamment d'espace pour utiliser un outil à cliquet ou à casser avec une prise régulière peu profonde. Peut-être essayer une clé à fourche ou une clé combinée, avec une "poignée de tricheur" pour plus de force. Ou bien, demandez au magasin de pièces détachées la "trousse à outils de location" pour obtenir le long outil à manche fin, muni d'une douille de 15 mm (19/32 po) très peu profonde, ou éventuellement d'un "pied-de-biche" de 15 mm.
    Mise en garde: éviter de se blesser gravement entre les poulies entre la poulie ou la ceinture de tension.
    • Relâcher la tension soigneusement et progressivement: le ressort peut lancer l'outil ou le balancer avec une force très rapide, s'il est libéré sous tension!
      Ne pas couper la ceinture pour l'enlever! La libération soudaine est dangereuse et peut causer des dommages.
    • Pensez à essayer une nouvelle ceinture, si vous ne l'avez pas encore fait, avant un nouveau tendeur. La ceinture qui se détache soudainement sous la pluie / les flaques d'eau peut avoir endommagé le tendeur et / ou la courroie.
    • Retirer la poulie du tendeur, en retirant le boulon de la poulie (dans le sens antihoraire); conservez la poulie, la rondelle et le boulon existants pour les réutiliser, au cas où votre nouveau tendeur serait livré sans poulie.
    • Montez votre voiture - avec précaution, avec un cric sur une surface solide, telle qu'une dalle de béton ou un grand tremplin; Relevez suffisamment la voiture pour passer sous la voiture avec une petite marge de manœuvre. (Vous pouvez protéger le métal sous la voiture lorsque le cric est placé avec un court morceau de bois ou de solive en bois de 2X4 pouces ou 2X6 pouces.)
      Utiliser de préférence des chandelles en acier sur une base solide; Évitez le danger d'utiliser des blocs de béton lourds - et n'utilisez jamais de blocs de construction «clairsemés» ou «impairs» de matériaux empilés.