L'installation de ressorts d'abaissement se réfère au processus de personnalisation de la suspension de votre voiture, lui permettant de rouler plus près du sol. Le processus n'est pas difficile, donc toute personne ayant un accès au garage et un peu de savoir-faire peut effectuer cette modification. Comme les ressorts d'abaissement sont conçus pour fonctionner avec votre suspension existante, ils peuvent simplement remplacer vos ressorts hélicoïdaux.

Première partie de quatre:
Se préparer à changer de ressorts

  1. 1 Choisissez le bon ressort pour votre voiture. Il y a deux facteurs à considérer lors de l'achat de vos ressorts. Le premier est combien vous êtes prêt à dépenser. De meilleurs ressorts (inférieurs) peuvent être plus coûteux. Deuxièmement, décidez combien vous voulez baisser votre voiture. Certains ressorts peuvent abaisser un véhicule de 1,5 pouce (3,8 cm).[1] Cela peut ne pas sembler beaucoup, mais c'est une quantité considérable pour une seule petite modification telle que des ressorts.
    • Les ressorts d'abaissement sont faits pour remplacer les ressorts hélicoïdaux et ne sont pas les mêmes que ceux d'un modèle à enroulement.[2]
  2. 2 Desserrer les écrous de roue avec une clé à ergot (fer à repasser) ou une clé à chocs. Il est important de ne pas oublier de desserrer ou de casser les écrous de roue avant de soulever le véhicule. De cette façon, le poids du véhicule est toujours sur les roues et cela les empêche de tourner dangereusement pendant que vous tournez les pattes.
  3. 3 Montez la voiture. Une fois que les cosses ont été desserrées, il sera nécessaire de relever le soin afin que les roues puissent être enlevées. Comme mentionné ci-dessus, cela devrait être fait sur du béton de niveau ou sur une autre surface dure et plane. Certaines choses importantes à retenir lors de la prise en charge sont:
    • Votre manuel de service recommandera des points de levage
    • Le moyen le plus courant d'élever la voiture est un cric de sol ou un cric. Si vous ne savez pas comment utiliser une visite, soulevez une voiture en utilisant un cric de chariot.
    • Vous devez utiliser des chandelles pour stabiliser la voiture. Vous trouverez un bon tutoriel sur les chandelles sur Use Jack Stands.
    • Si vous avez accès à un ascenseur hydraulique, vous gagnerez du temps.
  4. 4 Retirez les écrous de roue et retirez la roue du moyeu. À ce stade, les cornes peuvent être suffisamment lâches pour être enlevées à la main. Sinon, finissez de retirer les pattes avec la clé à ergot ou la clé à chocs. Une fois les pattes retirées, retirez la roue de l'empattement. Si vous n'êtes pas à l'aise de retirer une roue, découvrez comment retirer les écrous et les pneus.

Deuxième partie de quatre:
Retrait des ressorts hélicoïdaux

  1. 1 Placez le cric sous le bras de commande inférieur. Vous devrez supporter cette partie lors du démontage. Sinon, il risque de tomber brutalement lors du démontage et de vous blesser et / ou blesser le véhicule.[3]
  2. 2 Débranchez la barre stabilisatrice. La barre stabilisatrice permet de ne pas trop déplacer le poids du véhicule dans les virages. Il est fixé au bras de commande inférieur avec des boulons qui devront être retirés. Si les boulons sont bloqués, essayez d'utiliser WD-40 et laissez-le régler avant d'essayer de les tourner.[4] Une fois les boulons retirés, éloignez la barre stabilisatrice du bras de commande inférieur. Il n'y a pas besoin de le sortir complètement du véhicule.
  3. 3 Retirez l'amortisseur. Les amortisseurs traversent souvent le centre du ressort et devront être enlevés pour enlever le ressort. Retirez les fixations supérieure et inférieure qui relient l'amortisseur aux bras triangulaires. Tirez-le par le bras inférieur A.[5]
  4. 4 Utilisez le compresseur à ressort pour comprimer le ressort. Il est fait pour aller à l'intérieur des bobines et accrocher au printemps. Une fois accroché, vous serrez le boulon du compresseur à ressort et il comprime lentement le ressort et le maintient.[6]
  5. 5 Déboulonner le ressort hélicoïdal. Une fois le ressort comprimé, vous devrez vérifier les bras triangulaires supérieur et inférieur pour tous les boulons de connexion. Si vous en trouvez, supprimez-les.[7]
  6. 6 Séparez la rotule du bras inférieur A. Utilisez un séparateur à rotule pour briser la connexion.[8]
  7. 7 Sortez le printemps. Maintenant que les composants sont tous lâches, relâchez lentement le ressort. Desserrer lentement le boulon du compresseur à ressort. Cela permettra au ressort de se développer à sa taille normale et vous pouvez le retirer du véhicule. Sortez-le par le bas au lieu d'essayer de le sortir par le haut.[9]
  8. 8 Retirez tout du printemps. Retirez tous les accessoires tels que les isolateurs qui sont attachés au ressort.[10]

Troisième partie de quatre:
Installation des ressorts d'abaissement

  1. 1 Compresse le nouveau printemps. Compresser le nouveau ressort avec le compresseur à ressort. Tout comme avec l'ancien ressort, verrouillez les crochets du compresseur à ressort sur le ressort et tournez le boulon. Cela appliquera la pression nécessaire pour comprimer le ressort.
  2. 2 Installez le matériel de ressort. Installez tous les accessoires qui ont été retirés de l'ancien ressort sur le nouveau avant d'installer le ressort. Cela pourrait inclure des bottes ou des joints.
  3. 3 Installez le ressort. Comme les ressorts d’abaissement sont conçus pour fonctionner avec votre suspension d’usine, il vous suffit de placer le nouveau ressort d’abaissement au même endroit que l’ancien ressort hélicoïdal. Fixez-le de la même manière que l’ancien ressort hélicoïdal avant de rebrancher un autre matériel.
  4. 4 Utilisez le cric pour soulever le bras de commande inférieur. Avec le bras de commande maintenu en place, vous pourrez aligner correctement les composants de suspension que vous avez décrochés lors du démontage.[11]
  5. 5 Rattachez les joints à rotule au bras de commande. Cela doit être fait avant de décompresser le printemps. Une fois le printemps décompressé, ce sera sa pleine longueur et sera sur votre chemin pour cette étape.
  6. 6 Relâchez le compresseur à ressort. Dévisser le boulon lentement pour libérer la tension maintenue sur le ressort.[12] Cela permet au printemps de s’étendre à sa taille entièrement décompressée. Il dissipe également lentement l'énergie potentielle contenue dans le ressort comprimé (ce qui peut être dangereux si elle est libérée en une seule fois).
  7. 7 Réinstallez l'amortisseur. Remettez-le en place en remontant le bras inférieur.Dans de nombreux cas, l'amortisseur passera également par le centre du ressort. Serrer les fixations supérieure et inférieure au couple spécifié.[13]
  8. 8 Rattachez la barre stabilisatrice au bras inférieur A. Assurez-vous de serrer les boulons au couple spécifié. Cela garantira que le poids est distribué correctement pendant la conduite.[14]

Partie quatre de quatre:
Terminer le travail

  1. 1 Réinstallez la roue. Vous devez faire glisser la roue sur l’empattement et visser les écrous de roue assez fermement pour maintenir la roue en place pendant que la voiture est toujours sur les chandelles.
  2. 2 Abaissez le véhicule au sol. Utilisez le cric pour soulever le véhicule des chandelles. Retirez les chandelles et abaissez le véhicule avec le cric de sol.
  3. 3 Serrer les cosses au couple spécifié. Une fois que le poids est revenu sur les roues, utilisez une clé à ergot ou une clé à chocs pour serrer les cosses aux spécifications de couple appropriées dans votre manuel d'entretien. Assurez-vous de serrer les pattes en étoile.
  4. 4 Conduisez le véhicule pour asseoir les ressorts. Cela applique une pression sur vos ressorts nouvellement installés et leur permet de mieux s'adapter aux autres composants de la suspension.[15] Vous n'avez pas besoin de conduire vite ou loin. Le poids de la voiture va placer les ressorts rapidement et vous ne remarquerez peut-être même pas.
    • Si vous remarquez que le comportement de votre voiture est compromis, vous devez arrêter de conduire. Si cela se produit, faites vérifier votre voiture par un professionnel pour vous assurer que votre installation a été effectuée correctement.