Moyens simples pour conduire en douceur avec une transmission manuelle

Conduire une transmission manuelle est une tâche qui demande de l'entraînement, mais qui peut être accomplie par quiconque s'y intéresse. Conduire une transmission manuelle en douceur, en particulier dans un camion ou un autre gros véhicule, demande des connaissances et de la finesse. Les gros véhicules, à transmission manuelle, sont plus difficiles à conduire en raison du moteur plus gros, de la transmission plus rigide et du volant d'inertie lourd, mais tout le monde peut apprendre à conduire tout véhicule à transmission manuelle suffisamment entraîné.

Méthode One of Five:
Commençant

1 Déplacer le levier de vitesses au point mort en le plaçant entre le troisième et le quatrième rapport. (Lorsque vous êtes au point mort, le levier de vitesses doit pouvoir bouger librement de gauche à droite).
2 Enfoncez complètement l'embrayage. Même si vous êtes déjà au point mort, appuyer sur l'embrayage avant de démarrer le moteur empêche la voiture de sauter si vous avez oublié de faire l'étape 1.
3 Démarre la voiture.
4 Ensuite, enfoncez le levier de vitesse dans la première vitesse.
5 Relâchez lentement l'embrayage et ajoutez-le à l'accélérateur jusqu'à ce qu'il commence à s'engager légèrement. Vous remarquez qu'un point atteint la tête de la voiture qui se trouve devant vous et que la vitesse de rotation du moteur diminue légèrement. Relâchez le frein à main à ce stade, mais ne relâchez pas complètement l'embrayage.
6 Continuez à relâcher lentement l'embrayage en appuyant lentement sur l'accélérateur. Gardez les vitesses légèrement au-dessus du ralenti: gérez-les avec l'accélérateur lorsque vous relâchez toujours l'embrayage avec votre pied gauche.
7 Continuez lentement à ajouter plus d'accélérateur et relâchez lentement l'embrayage jusqu'à ce que l'embrayage soit complètement engagé.
8 Accélérer normalement.

Méthode deux sur cinq:
Changement de vitesse

1 Déterminez quand vous devez monter un rapport par la vitesse du moteur. Lorsque votre régime moteur commence à dépasser la plage normale (environ 2500-3000 tr / min), vous devez généralement changer de vitesse.
- Notez que lorsque vous devez accélérer rapidement ou monter en montée, vous devriez généralement laisser le moteur tourner plus haut que lors d'une accélération sur une surface plane ou vous «attacherez» le moteur, ce qui entraînera des problèmes de synchronisation de l'allumage.
2 Commencez le processus de changement de vitesse en retirant votre pied de l'accélérateur et en appuyant sur l'embrayage. Assurez-vous que l'embrayage est complètement enfoncé avant de déplacer le levier de vitesse ou vous risquez de broyer les engrenages.
3 Déplacez le levier de vitesse à la vitesse la plus élevée suivante.
4 Relâchez l'embrayage et ajoutez l'accélérateur. Comme au démarrage, l'embrayage et la manette des gaz doivent être gérés ensemble pour assurer un changement de vitesse en douceur, bien que généralement, lorsque la voiture est déjà en mouvement, vous pouvez libérer l'embrayage un peu plus rapidement qu'au démarrage.
5 Remettez les deux mains sur le volant.
- Pourquoi? Vous aurez un meilleur contrôle du véhicule si vous vous déplacez dans un coin.
- Lorsque vous changez de vitesse, vous poussez une fourchette de sélecteur contre un collier en rotation et vous poussez ensuite ce collier dans la vitesse souhaitée. Si vous tenez le levier de vitesse, vous avez un objet de papeterie (la fourchette de sélection) poussé contre un collier en rotation et vous userez de cette fourchette en raison de la pression qui lui est appliquée.

Méthode trois sur cinq:
Rétrograder

1 Comme pour le passage à la vitesse supérieure, vous devez utiliser la vitesse du moteur pour déterminer le moment où vous devez passer à la vitesse supérieure. Lorsque votre RPM commence à devenir trop faible, vous sentirez que le moteur ralentit un peu et que l'accélérateur deviendra moins réactif.
- Une fois que vous aurez ralenti pour tourner dans un virage, vous devrez passer à une vitesse inférieure. En général, vous devez ralentir avec le frein avant de tourner au coin de la rue.
- Une fois que vous avez décéléré, changez de vitesse et utilisez le moteur pour vous tirer doucement dans le coin. Ne vous déplacez pas dans les coins, car cela réduit considérablement votre capacité à contrôler le véhicule. (Le cabotage est l'endroit où vous voyagez avec l'embrayage complètement enfoncé ou en mode neutre).
2 Commencez le changement de vitesse en retirant votre pied de l'accélérateur et en appuyant sur l'embrayage. Vous voulez retirer votre pied de l’accélérateur un peu en avant du mouvement de l’embrayage pour éviter que le moteur ne s’emballe lorsque l’embrayage se dégage.
3 Enfoncez complètement l'embrayage, puis déplacez le levier de vitesses vers un rapport inférieur.
4 Relâchez lentement l'embrayage. Cela va commencer à mettre le moteur à la vitesse. Utilisez doucement l'accélérateur pour adapter la vitesse du moteur à celle de la transmission.
5 Relâchez complètement l'embrayage.

Méthode quatre sur cinq:
Freiner à un arrêt

1 Laissez le véhicule en prise et commencez à freiner.
2 Décélérer jusqu'à ce que les RPM soient juste au-dessus du ralenti.
3 Enfoncer l'embrayage et amener le manche dans un rapport inférieur, par ex. si vous êtes à proximité d'une intersection où vous devez céder, placez la voiture en 2 (souvent appelée 2ème), puis relâchez l'embrayage (pour reposer votre pied et éviter l'usure des roulements).
4 Continuez à freiner normalement jusqu'à ce que vous soyez sur le point de vous arrêter.
5 Juste avant de vous arrêter (généralement à moins d’un kilomètre par heure), enfoncez l’embrayage pour ne pas caler tout en continuant à freiner. Si vous êtes en pente, serrez le frein à main puis relâchez la pédale de frein.

Méthode cinq sur cinq:
S'arrêter sur une pente

1 Freinez comme d'habitude jusqu'à ce que vous soyez presque arrivé à un arrêt complet, puis utilisez la pause de stationnement pour maintenir votre voiture en place sans reculer.
2 Lorsque vous êtes prêt à repartir, relâchez un peu l’embrayage en appliquant délicatement le gaz comme vous le feriez avec la méthode 1 ci-dessus.
3 Une fois que la voiture commence à s'embourber, relâchez le frein de stationnement.
4 À ce stade, la voiture doit avancer, mais cela peut prendre de la pratique. Continuez à faire sortir progressivement l'embrayage tout en appliquant doucement plus de gaz jusqu'à ce que l'embrayage soit complètement sorti.
- Plus vous relâchez rapidement l’embrayage, moins l’usage est important, l’idée est donc de libérer l’embrayage aussi rapidement que possible tout en faisant avancer votre voiture en douceur.