Comme les prix du gaz continuent à grimper, l'augmentation de la consommation de carburant est la meilleure façon de protéger votre livre de poche. Voici quelques façons de dépenser moins d’argent en augmentant l’efficacité de votre voiture.

Méthode One of Four:
La voiture

  1. 1 Réglez les pneus de voiture à la bonne inflation. Des pneus correctement gonflés peuvent réduire la consommation de carburant de 3%. Vos pneus perdent également environ 1 PSI par mois et, lorsque les pneus sont froids (par exemple en hiver), leur pression diminue en raison de la contraction thermique de l’air. Il est recommandé de vérifier les pneus au moins une fois par mois, de préférence chaque semaine. Avoir des pneus correctement gonflés vous aidera également à éviter une usure inégale de la bande de roulement.
    • Certaines stations-service ont des compresseurs d'air automatiques qui s'arrêtent à un niveau prédéterminé. (Pour plus de sécurité, vérifiez la pression avec votre propre jauge, surtout si une autre suggère d'ajouter une quantité étonnamment élevée d'air.)
    • Les petites extensions de tige de valve installées en permanence peuvent permettre le remplissage sans retirer les bouchons, mais vérifiez qu'elles ne sont pas susceptibles de se coincer avec des corps étrangers et qu'elles fuient.
    • Les pressions de gonflage recommandées sont pour les pneus froids; il est préférable de gonfler en tout début de matinée ou si vous avez parcouru moins de deux kilomètres, votre lecture sera donc correcte. Si vous roulez depuis quelque temps ou qu'il fait chaud dehors, ajoutez 3 PSI. Gonflez à la pression recommandée par le manuel de votre voiture ou par l'autocollant sur le montant de la porte côté conducteur. Sachez que la lecture imprimée sur le pneu correspond à la pression maximale des pneus, et non à la pression recommandée.
  2. 2 Réglez le moteur. Un moteur correctement réglé maximise la puissance et peut grandement améliorer le rendement énergétique. Attention cependant, de nombreux tuners vont désactiver les mesures d’efficacité lors de la mise sous tension.
    • Assurez-vous de garder de bonnes bougies dans le moteur, en changeant l’huile à temps, en vous assurant que le filtre à air est propre, etc.
  3. 3 Vérifiez l'état de votre filtre à air moteur. Un filtre sale réduira la consommation de carburant ou ralentira le moteur au ralenti. Tout comme la tonte de l'herbe poussiéreuse, la conduite de chemins de terre poussiéreux peut obstruer le filtre à air: évitez les nuages ​​de poussière.
  4. 4 Remplacez le filtre à carburant selon le calendrier recommandé par le constructeur automobile. Cela contribuera grandement à améliorer l'efficacité énergétique.
  5. 5 Allégez votre charge. Obtenez la voiture la plus légère qui répondra à vos besoins. Le poids est l'une des principales causes de perte d'énergie cinétique dans les voitures non hybrides. Si vous ne magasinez pas de voiture, retirez tout poids supplémentaire de celui que vous conduisez déjà. Si les sièges que vous n'utilisez pas peuvent être retirés, retirez-les. Si vous utilisez votre coffre comme espace de stockage pour des objets lourds, trouvez-leur un autre endroit. Un supplément de 100 livres augmente la consommation de carburant de 1 à 2%. (Le poids est le plus important dans la conduite en stop-and-go. Dans la conduite presque exclusivement sur autoroute, peu importe: une fois que la voiture est à la vitesse, il suffit de pousser l’air à l’extérieur.) que vous avez besoin fréquemment; au lieu de cela, assurez-vous que ceux-ci sont dans la voiture et facilement accessibles parce que les voyages perdus pour les récupérer ou les remplacer seront bien pires qu'un peu moins de kilométrage.
  6. 6 Sélectionnez les pneus les plus étroits possibles pour votre véhicule qui satisferont votre style de conduite et vos exigences. Les pneus étroits ont moins de surface frontale, réduisant ainsi la traînée aérodynamique. Rappelez-vous, cependant, que les pneus étroits ont moins de traction (ce qui explique pourquoi les voitures de course ont des pneus aussi larges). Ne pas avoir un pneu incompatible avec vos roues (utilisez les pneus de taille disponibles sur le véhicule), et n'obtenez pas de petites roues à moins que votre constructeur ne l’approuve.
  7. 7 Sélectionnez des pneus composés à faible résistance au roulement. Celles-ci peuvent augmenter l'économie de carburant de quelques pour cent. Cependant, la différence n’est pas surprenante ou ne remplace pas une inflation adéquate. Il serait inutile de remplacer les anciens pneus par ceux-ci avant qu'ils ne soient usés.
  8. 8 Assurez-vous que les capteurs d’oxygène, le système d’émission du moteur et les systèmes de contrôle des émissions par évaporation sont en bon état sur les voitures à injection de carburant. Souvent, la "vérification du voyant du moteur" indique que l'un de ces composants présente un problème. Un capteur d'oxygène endommagé peut avoir un mélange de carburant trop riche, ce qui réduit votre consommation de carburant de 20% ou plus.

Méthode deux sur quatre:
Économies de carburant

  1. 1 Lorsque vous faites le plein d'essence, remplissez à moitié et essayez de garder votre réservoir plein au-dessus du quart. Si votre carburant est faible, vous pourriez exercer des pressions sur la pompe à carburant. Cependant, 10 gallons (37,9 L) de gaz ajoutent 60 livres de poids. Un réservoir à moitié plein peut augmenter votre kilométrage.
  2. 2 Ajouter un additif d'huile synthétique à l'huile naturelle ou synthétique lors du changement d'huile. Cela peut augmenter votre consommation d'essence jusqu'à 15% si vous suivez les instructions du fabricant et l'utilisation recommandée. Sachez que l’utilité de cette méthode est discutable: il est peu probable qu’un «additif» d’huile synthétique fasse travailler une voiture beaucoup moins difficilement; cela ne rendrait pas l'huile bien moins visqueuse et la circulation de l'huile n'est qu'une tâche relativement minime pour un moteur de voiture.
  3. 3 Achetez du carburant de qualité. Il n'y a pas deux carburants identiques, et même si le carburant de marque «discount» peut vous faire économiser quelques centimes par litre ou par gal, il peut contenir un pourcentage plus élevé d'éthanol, qui brûle plus rapidement. Comparez le kilométrage entre les compagnies de carburant et voyez ce qui convient le mieux à votre voiture.
  4. 4 Évitez d'utiliser le climatiseur lorsque vous conduisez en ville sans arrêt, car cela fait travailler dur le moteur et consomme plus de carburant. Cependant, des études ont montré que, sur les autoroutes, le kilométrage des véhicules est meilleur avec le climatiseur et les vitres enroulées. La traînée causée par les fenêtres roulées à grande vitesse réduit davantage la consommation de carburant que la climatisation.
  5. 5 Si vous essayez de trouver un moyen direct de contrôler la quantité de gaz que vous utilisez, vérifiez la clé du bon fonctionnement de votre moteur. La climatisation, l'accélération et la vitesse ont toutes une incidence sur le travail, mais ce ne sont pas des indicateurs directs. Essayez de surveiller le R.P.M.s (ou les révolutions par minute) à laquelle votre moteur tourne. C'est comme surveiller votre pouls pour savoir à quel point votre cœur travaille dur. Vous constaterez qu'il existe des plages de vitesse de rotation idéales pour votre voiture et d'autres qui ne le sont pas.
    • Si vous constatez que le moteur tourne à plus de 3000 R.P.M.s, il est possible que vous accélériez inutilement un rapport inférieur. Donc, relâchez la pédale et laissez le moteur monter à une vitesse inférieure. Plus votre vitesse de déplacement moyenne est basse, plus votre travail est faible, ce qui détermine directement votre consommation de carburant.
    • Comment surveillez-vous votre RPM? La plupart des voitures ont une jauge gauche à côté de l’indicateur de vitesse appelé tachymètre. Il mesure votre RPM à x1000, ce qui signifie que si votre jauge indique à mi-chemin entre 2 et 3, vous travaillez à 2500 tr / min. Une zone de confort / vitesse efficace se situe entre 2 000 et 3 000 tr / min; Toutefois, essayez de rester en dessous de 2 000 autant que possible et de pas plus de 2 700 si cela n’est pas nécessaire, par exemple lorsque vous vous déplacez en montée à travers un feu de circulation à partir d’une position arrêtée. Cela signifie que vous n'obtiendrez pas plus de 64 km / h (40 mi / h) et que vous atteindrez 80 à 89 km / h (50 à 55 mi / h) en ville et jusqu'à 105 km / h sur l'autoroute. et toujours fonctionner à 2500 tours par minute. Essayez de trouver votre zone de confort / efficace et peut-être pourrez-vous obtenir quelques minutes supplémentaires en observant le fonctionnement de votre moteur!
    • Sachez que certains véhicules sont surveillés par x100.

Méthode trois sur quatre:
Vos habitudes de conduite

  1. 1 Utilisez le régulateur de vitesse. Dans la plupart des situations, l'utilisation de votre régulateur de vitesse réduit la consommation de carburant en maintenant une vitesse constante.
  2. 2 Ralentissez. Plus vous bougez rapidement, plus votre moteur doit travailler fort pour traverser les airs. L'excès de vitesse peut réduire le rendement énergétique jusqu'à 33%. (Les facteurs autres que la résistance de l'air réduisent les économies de carburant en dessous d'environ 97 km / h (60 mi / h), donc l'économie de carburant ne ralentit pas, mais les économies de carburant diminuent rapidement).
  3. 3 Accélérer en douceur avec des gaz modérés. Les moteurs sont plus efficaces avec un débit d'air modéré (accélérateur) et à des tours par minute (RPM) jusqu'à leur puissance maximale (pour les moteurs de taille petite à moyenne, cela se situe généralement entre 4 et 5k tr / min). Dans une voiture à transmission manuelle, pratiquez le «changement de vitesse court» ou passez à des rapports plus élevés dès que vous atteignez la vitesse souhaitée en sautant des rapports intermédiaires. Par exemple, accélérez à 64 km / h en utilisant la 1ère et la 2ème vitesse, puis passez directement à la 4ème (saute la 3ème), ou si votre moteur peut maintenir votre vitesse, à 5ème. (Sachez que si vous devez monter la pédale d'accélérateur en 5ème position pour maintenir votre vitesse, vous devriez être en 4ème!)
  4. 4 Évitez de freiner autant que possible. Le freinage gaspille l’énergie du carburant que vous avez déjà brûlé et l’accélération après freinage consomme plus de carburant que la conduite à vitesse constante. Dans les rues de la ville, regardez devant vous et observez la côte quand vous voyez un feu rouge ou un embouteillage devant vous.
  5. 5 Évitez le ralenti excessif. La marche au ralenti d'un véhicule gaspille une quantité importante de carburant. La meilleure façon de chauffer un véhicule est de le conduire lentement jusqu'à ce qu'il atteigne la température de fonctionnement appropriée. Cependant, par temps très froid, il est toujours conseillé de laisser tourner le moteur au ralenti pendant environ une minute ou deux avant de conduire.
  6. 6 Trouvez la "vitesse douce" de votre voiture. Certaines voitures ont un meilleur kilométrage à des vitesses spécifiques, généralement à 80 km / h. La «vitesse douce» de votre voiture est la vitesse minimale à laquelle la voiture roule à sa vitesse maximale (surveillez les diminutions de régime pendant que vous accélérez pour déterminer quand votre transmission passe à des vitesses plus élevées). Par exemple, la plupart des Jeep Cherokees sont meilleures à 89 km / h et les Toyota 4Runners à environ 80 km / h. Trouvez la "vitesse douce" de votre véhicule et choisissez vos routes en conséquence.
  7. 7 Assurez-vous d'activer l'overdrive si votre voiture est équipée d'une transmission automatique avec surmultipliée, sauf lors du remorquage de remorques très lourdes. Overdrive est activé par défaut sur le "D" sur la plupart des déphaseurs. Plusieurs voitures ont des boutons sur le levier de vitesses qui vous permettent d’éteindre l’engin overdrive. Ne pas l'éteindre, sauf dans des circonstances spécifiques, il peut être nécessaire, par exemple, de freiner la descente du moteur ou de ne pas avancer en douceur dans la surmultipliée. Overdrive vous permet d'économiser la consommation d'essence à des vitesses plus élevées en utilisant un rapport plus élevé dans la transmission. Par exemple, pour chaque quart de tour du moteur entrant dans la transmission, la sortie du trans est un.
  8. 8 Ne circulez pas dans un stationnement et restez loin des devantures de magasins. Cherchez une place dans la moitié vide du parking. Beaucoup de gens passent beaucoup de temps au ralenti et au ralenti, attendant un "point proche" pour s'ouvrir.
  9. 9 Maintenir une distance de sécurité. Ne pas coller au pare-chocs de la voiture directement devant vous. Vous freinez plus et accélérez plus pour garder cet espace inutile et dangereusement étroit. Se détendre. Recule un peu. Cela vous donne également beaucoup plus d'espace pour jouer lorsque vous utilisez des lumières de chronométrage. Lorsque le pilote devant vous claque sur ses freins, vous pouvez ralentir et voir si la lumière change rapidement de vert (certains le font). Vous pourriez même côtoyer sa voiture alors que la lumière devient verte et qu'il doit accélérer d'un arrêt mort.
  10. 10 Évitez de traverser le trafic venant en sens inverse. Si votre itinéraire le permet, essayez de faire aussi peu de virages à gauche que possible sur le chemin de votre destination (ou les virages à droite dans les pays à circulation à gauche). S'arrêter et attendre à un carrefour pour traverser la voie qui arrive permet au moteur de tourner au ralenti, ce qui gaspille du gaz, tout comme accélérer à nouveau pour faire le tour.[1]

Méthode quatre sur quatre:
Planifier à l'avance

  1. 1 Planifiez vos voyages. Conservez des listes de besoins qui nécessiteront un voyage et essayez d'atteindre plusieurs objectifs avec chacun.Cela n'augmentera pas votre consommation de carburant (le nombre de miles parcourus par votre voiture pour chaque gallon d'essence), mais cela vous aidera à conduire moins (ce qui signifie que vous utilisez moins d'essence).
  2. 2 Planifiez votre itinéraire avec soin. Prenez la route avec le moins d'arrêts et de virages et le moins de circulation. Prenez les autoroutes de préférence aux rues de la ville lorsque cela est possible.
  3. 3 Conservez un journal au fil du temps indiquant le nombre de kilomètres parcourus (le compteur kilométrique principal) et la quantité de gaz que vous insérez (de la pompe à essence, y compris les fractions). Placez-le dans un tableur. Il vous gardera concentré et d'autres méthodes sont inexactes; vous ne saurez jamais avec certitude si vous économisez du carburant, gaspillez votre carburant ou voyez simplement des erreurs de pompes à essence qui arrêtent de pomper à différents endroits, ou des fractions de miles qui tombent de votre compteur kilométrique lorsque vous le réinitialisez.