Une fuite d'échappement peut générer beaucoup de bruit, augmenter vos émissions et provoquer l'allumage du témoin de contrôle du moteur de votre véhicule. Des fuites importantes peuvent remplir la cabine de votre véhicule de monoxyde de carbone, ce qui peut vous rendre malade ou même vous endormir en conduisant. Bien que la rouille ou la pourriture importante de votre système d’échappement nécessite le remplacement de tout ou partie de celui-ci, vous pouvez résoudre les petites fuites en utilisant du ruban d’épuration ou de l’époxy. Vous pouvez même faire un patch à partir de canettes de soda ou de bière.

Méthode One of Three:
Localisation de la fuite d'échappement

  1. 1 Garez le véhicule sur une surface plane et ferme. Afin de réparer la fuite d’échappement, vous devrez monter le véhicule pour le localiser. Lorsque vous soulevez une partie de la voiture, le poids de cette portion sera centralisé dans l’espace relativement petit situé sous le cric. Il est important de choisir une surface pouvant supporter ce poids. Vous avez également besoin que la surface soit à niveau, car il est extrêmement dangereux de soulever une voiture en biais.[1]
    • Le dessus noir ou le béton sont des surfaces acceptables pour soulever une voiture.
    • Ne soulevez jamais une voiture sur de l'herbe, de la terre ou du gravier, car cela pourrait faire basculer le cric.
  2. 2 Laisser l'échappement refroidir. La tuyauterie d'échappement de votre véhicule peut atteindre des températures extrêmement élevées lorsque le moteur tourne. Laissez le véhicule refroidir quelques heures avant d'essayer de travailler sur l'échappement pour éviter de vous brûler.[2]
    • Cela peut prendre un certain nombre d'heures pour permettre à l'échappement de se refroidir suffisamment pour pouvoir être touché.
    • Touchez le capot de votre voiture. S'il fait encore chaud, le moteur et l'échappement sont encore extrêmement chauds.
  3. 3 Montez le véhicule. Faites glisser un cric de ciseaux ou de trolley sous le véhicule à l'un de ses points de cric désignés. Si vous ne savez pas où se trouvent ces prises, reportez-vous au manuel du propriétaire du véhicule pour vous aider à les localiser. Avec le cric dans le bon espace, montez la voiture jusqu’à ce qu’elle soit suffisamment haute pour pouvoir travailler en dessous.[3]
    • Une fois que le véhicule est levé, placez le cric sous le véhicule pour supporter son poids.
    • Ne jamais travailler sous un véhicule supporté uniquement par un cric.
  4. 4 Inspectez la tuyauterie d'échappement. Sous le véhicule, inspectez la tuyauterie d'échappement en commençant par l'avant du véhicule et en revenant. Si vous avez une idée de la fuite, vous pouvez commencer votre inspection dans cette zone. Rechercher des signes de dommages tels que des éraflures, de la rouille, des fissures ou des trous.[4]
    • Dans les véhicules plus bas, les fuites d’échappement peuvent être causées par la partie inférieure du véhicule qui coule sur des objets tels que des ralentisseurs ou des nids de poule.
    • La rouille est également une cause fréquente de fuites d'échappement. Si de la rouille pénètre à travers un tuyau, cela entraînera une fuite.
    • Les fissures dans la tuyauterie sont une autre cause fréquente de fuite d’échappement.
  5. 5 Démarrer le véhicule pour aider à localiser les fuites. Si vous ne parvenez pas à identifier facilement la source de la fuite grâce à une inspection visuelle, demandez à un ami de démarrer le véhicule. Sous la voiture ou le camion, vous devriez être en mesure de détecter la fuite car des bouffées de fumée s'échappent.[5]
    • Soyez extrêmement prudent en travaillant sous un véhicule en marche. Gardez vos mains loin des pièces en mouvement.
    • Assurez-vous que le véhicule est dans le parc (pour les transmissions automatiques) ou est au point mort avec les roues bloquées (transmissions standard) avant de le démarrer.
  6. 6 Evaluer l'étendue et le type de dégâts. Selon le type de dommage que vous identifiez sur votre tuyauterie d'échappement, vos options de réparation peuvent varier. Si la tuyauterie d'échappement est recouverte d'une rouille importante, il faudra peut-être remplacer tout le composant de l'échappement par un professionnel. Les petites éraflures ou trous peuvent être adressés sans découper des parties de l'échappement.[6]
    • Les petits trous peuvent être réparés à l'aide de ruban d'échappement ou de mastic de réparation.
    • De plus grands trous nécessiteront un morceau d'aluminium en conjonction avec un époxy pour sceller.

Méthode deux sur trois:
Sceller une fuite avec de l'époxyde de réparation ou du ruban d'échappement

  1. 1 Frotter la zone entourant la fuite avec une brosse à dents en acier. L'échappement étant situé sous le véhicule, il est souvent recouvert de boue, de saleté et de rouille. Une fois la fuite repérée, utilisez une brosse à dents en acier pour frotter la zone qui l'entoure. La plupart des réparations ne seront pas collées ou scellées si elles sont appliquées sur la saleté et la crasse.[7]
    • Frotter toute la partie du tuyau autour de la fuite, y compris la partie supérieure si vous pouvez l'atteindre.
    • Assurez-vous de porter des lunettes de protection lorsque vous frottez la zone pour empêcher les débris de pénétrer dans vos yeux.
  2. 2 Utilisez du papier de verre pour préparer la surface du tuyau. Une fois que vous avez enlevé la majeure partie de la saleté et de la crasse, prenez un morceau de papier de verre fin et utilisez-le pour frotter la partie du tuyau que vous devez réparer. Le papier sablé enlèvera les dernières particules de saleté et créera de minuscules micro-abrasions dans le métal pour aider le ruban ou l'époxy à y adhérer.[8]
    • Si vous utilisez du ruban d'échappement, assurez-vous de frotter complètement le tuyau avec le papier de verre.
    • Raser la surface du métal créera un lien plus fort pour le patch.
  3. 3 Essuyez la surface avec de l'acétone. Une fois que vous avez brossé et poncé le tuyau autour de la fuite, essuyez la zone avec de l'acétone pour la nettoyer et aidez l'époxy à adhérer au métal. L'acétone est l'ingrédient principal du dissolvant de vernis à ongles. L'utilisation d'un dissolvant de vernis à ongles convient donc bien à cette fin.[9]
    • Faites très attention de ne pas faire couler de l'acétone dans vos yeux ou votre bouche tout en essuyant le tuyau avec.
    • Vous pouvez acheter de l'acétone dans la section des produits chimiques de nettoyage de nombreux magasins de vente au détail ou un dissolvant de vernis à ongles dans les sections santé et beauté.
  4. 4 Déterminez si le trou est suffisamment petit pour être scellé sans patch. Les petites fissures ou les trous d'épingle peuvent être scellés à l'aide d'époxy ou de ruban d'échappement, mais des trous plus grands nécessiteront un patch. Si la fuite est une petite fissure ou un petit trou, vous pouvez continuer sans acheter ou faire un patch pour vous aider. Si le trou est plus grand, vous aurez besoin d'un patch ainsi que de l'époxy.[10]
    • Tenter de sceller un trou trop grand sans une pièce peut entraîner un joint imparfait ou la fuite des gaz d'échappement après quelques heures de conduite.
  5. 5 Enroulez le ruban d'échappement autour du tuyau. Si vous utilisez du ruban de réparation d'échappement, enroulez-le tout autour du tuyau, en couvrant la fuite d'échappement avec au moins deux couches de ruban adhésif. Assurez-vous d'enrouler le ruban autour du tuyau de quelques centimètres de chaque côté de la fuite. Différents types de ruban de réparation des gaz d’échappement nécessitent des méthodes d’application différentes, alors assurez-vous de bien lire les instructions avant de commencer.[11]
    • Un ruban de réparation des gaz d’échappement doit être appliqué sur les tuyaux chauds pour assurer l’étanchéité, de sorte que vous devrez peut-être démarrer le véhicule et le laisser fonctionner quelques minutes avant de l’appliquer.
    • Les autres formes de ruban de réparation des gaz d’échappement doivent être mouillées avant d’être appliquées.
    • Vous pouvez acheter du ruban de réparation d'échappement dans la plupart des magasins de pièces automobiles.
  6. 6 Mélanger l'époxy ensemble et l'appliquer à la fuite. Si vous utilisez de l’époxy pour sceller la fuite, mélangez les deux parties à l’aide d’une cheville en bois. Une fois les deux parties mélangées, le produit commence à durcir immédiatement. Appliquez-le rapidement sur la fuite. Tamponnez l'époxyde sur la fuite, puis utilisez la cheville en bois pour l'étaler autour de la zone. Laissez une épaisse couche d’époxy autour et autour de la fuite.[12]
    • Vous pouvez également choisir d'envelopper la fuite dans le ruban de réparation d'échappement après l'application de l'époxy.
    • Différents types de résines époxydes ont des taux de durcissement différents. Lisez donc les instructions sur l'emballage pour savoir combien de temps il doit rester avant de conduire le véhicule.

Méthode trois sur trois:
Utiliser un patch pour aider à sceller les fuites

  1. 1 Déterminez la taille du patch nécessaire. Vous pouvez acheter des kits de pièces d’échappement dans votre magasin de pièces d’automobiles local, mais découper un morceau de boîte en aluminium fera tout aussi bien que de réparer une fuite d’échappement plus importante. Après avoir frotté et nettoyé la zone, déterminez la taille de la parcelle nécessaire pour couvrir la fuite et laissez au moins un demi pouce de matériau supplémentaire au-delà du trou lui-même.[13]
    • Si la zone à réparer est supérieure à environ trois pouces, cette partie de l'échappement devra probablement être remplacée.
    • Si vous achetez un kit de patch, assurez-vous de lire les instructions pour évaluer la taille d'une fuite que le kit peut réparer.
  2. 2 Couper un patch en aluminium pour s'adapter sur la fuite. Utilisez une paire de ciseaux à usage intensif pour couper votre boîte en aluminium dans une pièce suffisamment grande pour couvrir la fuite. Vous pouvez également choisir d'envelopper la boîte autour du tuyau. Pour les petites fuites, vous pouvez simplement couper un cercle d'aluminium d'un diamètre d'un demi-pouce plus grand que le trou.[14]
    • Vous voudrez peut-être porter des gants en coupant une canette ou un patch en aluminium pour éviter de vous faire couper par des arêtes vives.
    • Envelopper la canette ou le patch tout autour du tuyau fournira le meilleur joint.
  3. 3 Couvrir la zone entourant la fuite avec de l'époxy. Tout comme vous colmateriez une fuite avec de l'époxy, mélangez-la et appliquez-la sur le tuyau autour de la fuite. Assurez-vous d'appliquer suffisamment d'époxy pour créer un joint d'étanchéité pour le patch, mais ne pas appliquer trop pour que l'époxy commence à s'égoutter dans la tuyauterie d'échappement.[15]
    • Appliquez l'époxy sur une zone entourant la fuite de taille égale au patch que vous appliquez.
    • Si vous voulez enrouler le patch tout autour du tuyau, appliquez la plus grande partie de l'époxy autour de la fuite et une couche plus légère autour du tuyau.
  4. 4 Placez le patch sur la fuite. Soit placer le petit patch directement sur le trou ou envelopper un gros patch tout autour du tuyau. Si vous enroulez le patch autour du tuyau, assurez-vous que le milieu du patch recouvre la fuite elle-même.[16]
    • Ce n'est pas grave si une partie de l'époxy serre les côtés du patch lorsque vous l'appliquez.
    • Assurez-vous qu'aucune fuite ne dépasse les côtés du patch.
  5. 5 Appliquez l'époxy sur le patch. Utilisez un goujon en bois pour appliquer plus d’époxy sur les bords du patch. Vous pouvez même choisir d'enrober le patch lui-même avec de l'époxy. Cela aidera à maintenir le patch en place pendant que l'époxy sèche, tout en créant un joint plus solide pour empêcher toute fuite.[17]
    • Assurez-vous de recouvrir le périmètre de la pièce d’époxy au minimum pour vous assurer qu’il n’ya pas de fuites dans le trou d’épingle.
    • Si vous avez enveloppé le tuyau entier avec un patch, vous n'avez pas besoin d'enrober le patch entier, mais faites particulièrement attention à ce que le patch se rencontre du côté opposé du tuyau de la fuite.
  6. 6 Fixez une grande pièce avec des colliers de serrage. Si vous avez enroulé le patch tout autour du tuyau, utilisez deux colliers de serrage pour le fixer en place et assurez-vous de l'étanchéité. Placez un collier de serrage de chaque côté de la fuite sur le tuyau, puis utilisez une clé à douille ou un tournevis à tête plate pour serrer les pinces en place sur le patch.[18]
    • Les colliers de serrage aideront à assurer une étanchéité parfaite avec le patch et l'époxy.
    • Vous voudrez peut-être couper les extrémités des colliers de serrage une fois que vous avez terminé.