Le ballast liquide est essentiel pour maintenir la pression des pneus de votre tracteur et augmenter sa traction. Bien que les ballasts liquides les plus courants pour remplir un pneu soient de l'eau, vous pouvez également utiliser de l'antigel, du chlorure de calcium ou de la mousse de polyuréthane pour remplir vos pneus. Ajuster les niveaux de ballast d'un pneu est simple, à condition d'avoir les bons outils. Une fois que vous connaissez la bonne technique, vous pourrez facilement augmenter ou diminuer la pression du ballast liquide de votre pneu si nécessaire!

Première partie de trois:
Choisir un ballast liquide

  1. 1 Utilisez de l'eau pour l'option de ballast la moins chère. L'eau est le ballast liquide le plus populaire car il est bon marché et abondant. Si vous avez beaucoup de pneus de tracteur à remplir ou si vous voulez économiser de l'argent, l'eau est probablement votre meilleure option.[1]
    • Évitez d'utiliser de l'eau par temps avec des températures inférieures à 0 ° C (32 ° F), car votre ballast liquide peut geler et alourdir le pneu.
  2. 2 Remplissez vos pneus d'antigel dilué par temps froid. Dans les climats froids et hivernaux, l'antigel peut empêcher votre ballast de geler. Mélangez de l’eau et de l’antigel dans un rapport de 50/50 pour éviter que votre ballast ne pèse sur votre tracteur lorsque la température baisse.[2]
    • Choisissez un antigel non toxique au cas où votre ballast fuirait et entrerait en contact avec des plantes ou des animaux.
    • L'antigel peut empêcher le ballast liquide de se solidifier à des températures pouvant atteindre -40 ° F (-40 ° C).[3]
  3. 3 Essayez le ballast de chlorure de calcium dans des températures extrêmement froides. Le chlorure de calcium est le meilleur ballast liquide pour les climats où les températures descendent aussi bas que −46 ° C (-46 ° C). Mélanger les flocons de chlorure de calcium avec de l'eau dans un rapport suggéré par son emballage pour obtenir une solution de ballast bon marché et résistant au gel.[4]
    • Le chlorure de calcium est toutefois plus susceptible de rouiller les pièces métalliques des pneus du tracteur.[5]
  4. 4 Choisissez de la mousse de polyuréthane pour une option de ballast efficace mais coûteuse. La mousse de polyuréthane est un ballast liquide courant avec un poids robuste. Comme il faut embaucher un mécanicien pour remplir les pneus, il est plus coûteux que la plupart des options de ballast.[6]
    • N'essayez pas de remplir vous-même vos pneus avec de la mousse de polyuréthane, car cela risquerait de fuir pendant que votre tracteur bouge.

Deuxième partie de trois:
Ajout de ballast aux pneus

  1. 1 Tournez le pneu sur le côté avec le noyau de valve tourné vers le haut. Pour remplir les pneus du tracteur avec un liquide, vous aurez besoin d'une vue dégagée sur le noyau de la vanne ou sur l'objet cylindrique métallique dépassant du côté intérieur du pneu. Tournez le pneu jusqu'à ce que le noyau de la vanne soit orienté vers le haut et que vous y ayez un accès facile et clair lorsque vous travaillez.[7]
    • Si le pneu est actuellement attaché au tracteur, utilisez un cric pour soulever le tracteur et tournez la roue au besoin ou retirez le pneu.[8]
  2. 2 Dévisser le noyau de la valve du pneu. Tenez le noyau de la valve entre vos doigts et desserrez-le en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Continuez à tourner jusqu'à ce que vous retiriez complètement le noyau de la vanne et exposez l'adaptateur air / liquide en dessous.[9]
    • Si le pneu se dégonfle, vous avez réussi à retirer le noyau de la valve.
    • Mettez le noyau de la vanne de côté dans un endroit sûr pour pouvoir le rattacher plus tard.
  3. 3 Fixez un tuyau de pneu à l'adaptateur air / liquide. Les tuyaux de pneu sont de petits tuyaux qui se fixent à partir de l’alimentation en liquide de votre pneu. Attachez une extrémité du tuyau de liquide à votre réserve de liquide, puis vissez le tuyau sur l'adaptateur air / liquide en le tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il soit trop serré pour se tordre davantage.[10]
    • Vous pouvez acheter des tuyaux de pneus en ligne ou dans certains magasins de fournitures agricoles.
  4. 4 Remplissez les pneus jusqu'à 75% à travers le tuyau du pneu. En allumant l'alimentation sur laquelle le tuyau est fixé (comme une alimentation en eau domestique) ou en inclinant l'alimentation en liquide, remplissez le pneu de ballast liquide. Pour remplir le pneu à la norme de l'industrie de 75%, faites pivoter le pneu jusqu'à ce que l'adaptateur air / liquide soit directement orienté vers le haut et remplisse la tige.[11]
    • Après avoir rempli le pneu, dévisser le tuyau et le remplacer par le noyau de la valve.
    • Répétez cette procédure pour chacun des 4 pneus suivants et, si vous les retirez, rattachez-les au tracteur.

Troisième partie de trois:
Enlever le liquide des pneus

  1. 1 Placez un bassin sous la tige de la vanne avant de retirer le liquide du pneu. Selon la taille du pneu, vous devrez peut-être retirer plusieurs litres de ballast liquide. Choisissez un endroit à l'extérieur, peut-être dans la terre ou dans un champ, où vous pourrez laisser le liquide sortir du pneu.
    • Ne laissez le ballast liquide couler dans le sol que si vous utilisez de l'eau comme ballast. Pour le chlorate de calcium, l'antigel ou la mousse de polyuréthane, retirez le noyau de la valve sur un grand seau ou un bassin.
  2. 2 Tourner le pneu jusqu'à ce que le noyau de la valve soit orienté vers le bas. Tout en retirant le liquide du pneu, vous voudrez que le noyau de la valve soit orienté vers le bas, de manière à ce qu'il pénètre directement dans le sol. Tournez le pneu jusqu'à ce que le noyau de la valve pointe vers le sol avant de retirer le noyau de la valve.[12]
    • Si le pneu est attaché au tracteur, utilisez un cric pour soulever la pression du poids et faites tourner le pneu au besoin.[13]
  3. 3 Retirez le noyau de la valve. Tenez le noyau de la valve, l’objet cylindrique métallique fixé au côté intérieur du pneu, entre vos doigts et tournez-le dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Continuez à tordre le noyau de la valve jusqu’à ce que vous le retiriez complètement et exposez l’adaptateur air / liquide.[14]
    • Placez le noyau de soupape de côté dans un endroit sûr pour pouvoir le rattacher par la suite.
    • Une fois que vous avez retiré le noyau de la valve, le pneu devrait commencer à fuir.
  4. 4 Laissez tout le liquide s'écouler du pneu. Pour réinitialiser complètement la pression du pneu, attendez que le pneu se vide de tout le liquide contenu dans le sol ou le bassin. De là, vous pouvez soit revisser le capuchon de la valve ou, si vous utilisez actuellement le pneu, le remplir à la pression souhaitée.
    • Répétez cette procédure pour chacun des 4 pneus du tracteur et, si vous les retirez pour réduire la pression du ballast, rattachez-les.