Comment casser un coffre-fort

Si vous avez oublié la combinaison de votre coffre-fort, le recours à un serrurier professionnel pourrait vous coûter cher, alors que vous risqueriez de vous ruiner en détruisant les outils et en toute sécurité. Cracking the association prend beaucoup de patience et d'effort, mais vous êtes récompensé par un portefeuille complet, un coffre-fort non endommagé et un sentiment de satisfaction. Les étapes très détaillées dans cet article peuvent également fournir des détails fantastiques pour les écrivains de fiction souhaitant inclure une scène de fissuration sécurisée dans leur travail. Lisez la première étape pour savoir comment ouvrir un coffre-fort que vous avez la permission de craquer ou un document fictif!

Première partie de quatre:
Apprendre comment fonctionne une serrure à combinaison

1. 1 Commencez avec le cadran combiné. La face d'une serrure à combinaison est un cadran rotatif circulaire. Les chiffres sont écrits autour de la circonférence, commençant généralement par 0 en haut et augmentant au fur et à mesure que vous faites le tour du cadran dans le sens des aiguilles d’une montre. En plus de pénétrer physiquement dans le coffre-fort (ce qui est très difficile à faire), saisir une série de chiffres dans le cadran combiné est la seule façon d’ouvrir un coffre-fort.
2. 2 Savoir comment fonctionne la broche. C'est un petit cylindre simple attaché au cadran combiné. Lorsque vous faites pivoter le cadran, la broche tourne également.
   • La broche et les autres pièces ne sont pas visibles même lorsque la porte du coffre-fort est ouverte.
3. 3 Savoir comment la came du lecteur est connectée à la broche. Situé à l'extrémité de la broche (à l'opposé du cadran combiné), cet objet circulaire est enfilé sur la broche et tourne avec lui.^[1]
   • Un petit goupille d'entraînement s'étendant de la came d'entraînement sert à attraper contre les roues (voir ci-dessous) et les met en rotation.
4. 4 Comprenez les roues d'un coffre-fort. Aussi appelé gobelets^[2], ces objets circulaires encerclent le fuseau mais ne s'y attachent pas. Ils doivent être attrapés par la goupille pour pouvoir tourner.
   • Un cadenas à combinaison a une roue pour chaque numéro dans sa combinaison (généralement 2 à 6). Par exemple, une serrure à combinaison à trois chiffres (par exemple, 25-7-14) a trois roues.
   • Savoir combien de roues il y a est important pour casser le coffre-fort, mais il y a des manières de découvrir ce nombre sans connaître la combinaison (voir les parties ultérieures).
   • De petits onglets sur la roue ont appelé le vol de roue attraper la broche ou la roue suivante et les met en rotation. Ce terme n'est pas important à retenir pour ce guide; sachez simplement que la came d'entraînement entre en contact avec les roues pour les faire tourner.
5. 5 Visualisez la clôture. La clôture est une petite tige reposant doucement sur les roues.^[3] (Cela ne les empêche pas de tourner.) La clôture est connectée à un mécanisme à levier chargé de garder le coffre-fort fermé. Tant que la clôture reste en place, le coffre-fort est verrouillé.
   • Les textes plus anciens peuvent se référer à ceci comme chute de verrouillage, drop-pawl, ou chien^[4] (terme obsolète pour tout objet contenant ou bloquant un autre).
6. 6 Comprendre comment les encoches de roue entrent en jeu. Chaque roue a un entailler (aussi appelé un porte) en un point de sa circonférence. Lorsque chaque roue est tournée de manière à ce que l'encoche soit en haut, le guide tombe dans ces encoches. Le levier se déplace et le mécanisme de la porte est déverrouillé.
   • Vous pouvez voir pourquoi il y a une roue pour chaque numéro de combinaison. Lorsque vous composez le premier numéro, la première roue est tournée vers une position avec son encoche directement sous le guide. Vous inversez ensuite le sens de votre rotation pour vous dégager de cette roue et tournez la suivante à sa position correcte.
   • La came d'entraînement a également une encoche pour différentes raisons. Le but recherché n’est pas important à connaître pour ce guide, mais rappelez-vous que cette encoche "cliquera" chaque fois qu’elle dépassera le levier (partie fixe attachée à la clôture).
   • (Informations supplémentaires pour les curieux: une fois que le guide tombe et libère le mécanisme de verrouillage, l'encoche de la came d'entraînement se bloque sur le verrou bloquant physiquement la porte et le dégage.)^[5]
7. 7 Passez à la section appropriée en fonction de vos connaissances disponibles. Si vous connaissez déjà le nombre de numéros de la combinaison, passez directement à la section intitulée «Test des nombres». Sinon, lisez la suite pour apprendre à "trouver la longueur de combinaison".

Deuxième partie de quatre:
Trouver la longueur de combinaison

1. 1 Tournez le cadran à plusieurs tours complets dans le sens des aiguilles d'une montre. Cela réinitialisera le verrou et s'assurera que toutes les roues sont désengagées.
2. 2 Placez un stéthoscope près de la surface du cadran. Croyez-le ou non, ce trope d'Hollywood est en fait utilisé par des serruriers professionnels. Placer le stéthoscope dans les deux oreilles et l'extrémité de la cloche contre le mur sécuritaire amplifie les sons que vous écoutez.
   • Le mécanisme que vous écoutez est situé directement derrière le cadran, mais vous ne pouvez évidemment pas couvrir le cadran car vous devrez le tourner. Essayez de déplacer le stéthoscope entre différents points adjacents au cadran lorsque vous faites tourner la combinaison jusqu’à ce que vous trouviez l’emplacement le plus audible.
   • Les coffres-forts en métal réverbèrent les sons et les rendent plus faciles à entendre. Ce sont un bon choix pour un amateur débutant.
3. 3 Tournez le cadran dans le sens antihoraire et écoutez attentivement deux clics l'un près de l'autre. Tournez lentement et soyez prêt à noter les positions du cadran.
   • Un clic sera plus faible que l'autre, car l'encoche produisant le son est inclinée vers un côté.
   • Vous écoutez le son que fait l'entaille de la came quand elle glisse sous le bras de levier^[6] (voir Apprenez comment une combinaison de fonctions de verrouillage). Chaque côté de l'encoche "clique" au passage du levier.
   • Les cames d'entraînement Zone de contact est le nom de la zone sur le cadran entre ces deux clics.
4. 4 Réinitialisez le verrou et répétez. Tournez la molette de plusieurs tours dans le sens des aiguilles d'une montre, puis réécoutez-la en tournant lentement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
   • Les clics peuvent être faibles ou masqués par d'autres sons. Répétez l'opération deux ou trois fois et confirmez le motif de deux clics proches dans une petite région cohérente du cadran.
5. 5 Composer dans le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le cadran soit en face du son des deux clics. Une fois que vous avez trouvé le site des deux clics (le Zone de contact), déplacez le cadran au point situé à 180 degrés en face, exactement en face du cadran.^[7]
   • C'est ce qu'on appelle garer les roues. Vous avez placé les roues à cet endroit et vous pouvez maintenant les compter lorsque vous les "ramassez" en tournant le cadran.
6. 6 Tournez le cadran dans le sens des aiguilles d'une montre et écoutez chaque fois que vous passez le point d'origine. Tournez lentement et faites très attention chaque fois que vous passez le point où vous avez "garé les roues".
   • N'oubliez pas d'écouter lorsque vous passez la position "parqué", à 180 ° de la "zone de contact" d'origine que vous avez trouvée précédemment.
   • La première fois que vous passez cette position, vous devriez entendre un clic lorsque la roue est engagée et commence à tourner avec la came.
   • À chaque fois, vous entendrez un clic seulement s'il y a une roue supplémentaire à "ramasser".
7. 7 Continuez à tourner et comptez le nombre de clics que vous entendez. Ne comptez que les clics audibles dans cette région "parquée".
   • Si vous entendez plusieurs clics ou clics dans la mauvaise position, vous avez peut-être commis une erreur lors du "stationnement". Réessayez depuis le début de cette section et assurez-vous de réinitialiser complètement le cadran en lui donnant quelques rotations supplémentaires.
   • Si vous rencontrez toujours le même problème, le coffre-fort que vous utilisez peut avoir une technologie anti-fissuration. Vous devrez peut-être appeler un serrurier professionnel.
8. 8 Notez le nombre total de clics. Une fois que vous avez dépassé ce point et que vous n'entendez plus de clics, notez le nombre total de clics. C'est le nombre de roues dans la serrure à combinaison.
   • Chaque roue correspond à un chiffre dans la combinaison. Vous savez donc combien de chiffres vous devez entrer.

Troisième partie de quatre:
Recherche des numéros de combinaison

1. 1 Configurez deux graphiques linéaires. Vous aurez besoin d'enregistrer beaucoup d'informations afin de casser un coffre-fort. Non seulement les graphiques linéaires sont-ils un moyen simple de le faire, mais la forme du graphique vous aidera à trouver les données dont vous aurez besoin.
2. 2 Étiquetez chaque graphique. L'axe des abscisses de chaque graphe doit couvrir un intervalle allant de 0 au nombre le plus élevé sur le cadran, suffisamment espacé pour tracer clairement les points séparés ou rapprochés. L'axe des y ne doit couvrir que 5 numéros environ, mais vous pouvez le laisser vide pour l'instant.
   • Étiquetez l’axe des abscisses d’un graphe "position de départ" et son axe des ordonnées "point de contact gauche".
   • Marquez l'axe des abscisses du second graphique "position de départ" et son axe des y "point de contact droit".
3. 3 Réinitialisez le verrou, puis réglez-le sur zéro. Faites tourner le cadran de plusieurs rotations dans le sens des aiguilles d'une montre pour dégager les roues, puis réglez-le sur la position zéro.
4. 4 Tournez lentement dans le sens inverse des aiguilles d’une montre et écoutez. Vous essayez de trouver le zones de contact où la came du lecteur se connecte à une roue (voir la section Comment fonctionne un verrouillage à combinaison).
5. 5 Lorsque vous entendez deux clics rapprochés, notez la position du cadran à chaque clic. Assurez-vous de noter le nombre exact que vous avez entendu à chaque clic. Vous aurez besoin de deux points distincts, généralement en quelques chiffres.
6. 6 Représentez graphiquement ces points. Sur votre graphe "point de contact gauche", faites un point à x = 0 (le numéro sur lequel la molette a été lancée). La valeur y est le numéro sur le cadran où vous avez entendu le premier clic.
   • De même, sur votre graphe "point de contact droit", marquez un point à x = 0 et une valeur y où vous avez entendu le deuxième clic.
   • Vous pouvez maintenant étiqueter vos axes Y. Laissez suffisamment d'espace pour représenter graphiquement un étalement de 5 chiffres de chaque côté de la valeur y que vous venez d'enregistrer.
7. 7 Réinitialisez le verrou et réglez-le sur 3 chiffres à gauche. Faites tourner le cadran dans le sens des aiguilles d'une montre plusieurs fois et réglez-le sur 3 chiffres dans le sens des aiguilles d'une montre.
   • Ce nouveau numéro est la prochaine valeur x que vous allez enregistrer.
8. 8 Continuez à enregistrer l'emplacement des deux clics. Trouvez les nouvelles valeurs y des premier et second clics lorsque vous commencez à cet endroit. Ils devraient être près de l'endroit où vous les avez entendus la dernière fois.
   • Lorsque vous avez enregistré le deuxième emplacement, réinitialisez le verrou et réglez-le sur 3 chiffres supplémentaires dans le sens antihoraire.
9. 9 Continuez à tester jusqu'à ce que vos graphiques linéaires soient terminés. Une fois que vous avez cartographié l'intégralité du cadran (par incréments de 3) et que vous revenez à la position zéro, vous pouvez arrêter le test.
10. 10 Recherchez des points sur vos graphiques où les deux valeurs y convergent. À certains points de l'axe des x, la différence entre les valeurs des points de contact gauche et droit (axe des y) sera plus petite.^[8]
    • Cela est plus facile à voir si vous posez les deux graphiques l'un au dessus de l'autre et trouvez littéralement les points où les deux graphiques sont les plus proches.
    • Chacun de ces points correspond à un nombre correct dans la combinaison.
    • Vous devez savoir combien de numéros il y a dans la combinaison, soit parce que vous avez déjà utilisé ce coffre-fort, soit parce que vous avez suivi les instructions pour trouver la longueur de combinaison.
    • Si la quantité de points de convergence sur le graphique ne correspond pas à la quantité de nombres dans la combinaison, créez un nouveau graphique et voyez quels points sont toujours étroits.
11. 11 Notez les valeurs x à ces emplacements. Si les valeurs y des deux graphiques sont plus proches lorsque x = 3, 42 et 66, écrivez ces nombres.
    • Si vous avez suivi ces étapes avec succès, ces chiffres doivent être ceux utilisés dans la combinaison, ou du moins suffisamment proches pour fonctionner.
    • Notez que nous ne savons pas quelle séquence de ces nombres est la bonne. Lisez la suite pour d'autres tests et astuces.

Partie quatre de quatre:
Tester vos résultats

1. 1 Essayez toutes les séquences possibles des numéros que vous avez trouvés. Si vous avez noté 3, 42 et 66 à la fin de la recherche des numéros de combinaison, testez les combinaisons (3,42,66), (3,66,42), (42,3,66); , 3) (66,42,3); et (66,3,42). On devrait ouvrir le coffre-fort.
   • N'oubliez pas de tenter d'ouvrir la porte du coffre après chaque combinaison complète! Vous ne voulez pas être distrait et passer à la combinaison suivante avant de vérifier le succès.
   • N'oubliez pas de réinitialiser le cadran entre chaque tentative en le faisant tourner plusieurs fois.
   • Si votre cadran a plus de 2 ou 3 roues, vous voudrez probablement écrire chaque combinaison à l’avance et les rayer au fur et à mesure.
2. 2 Essayez des combinaisons en utilisant des numéros adjacents si le coffre-fort ne s'ouvre pas. La plupart des coffres-forts permettent une marge d'erreur de 1 ou 2 chiffres lors de la composition, c'est pourquoi vous n'avez besoin que de tester tous les 3e numéros. Il est possible que votre coffre-fort soit plus précis, surtout si cela coûte plus cher.
   • Par exemple, si les chiffres que vous avez notés sont 3, 42 et 66, vous devrez essayer toutes les combinaisons de [2, 3 ou 4] + [41, 42 ou 43] + [65, 66 ou 67]. Ne soyez pas confus et commencez à tester des combinaisons comme (41, 42, 65); chaque combinaison doit contenir exactement un chiffre de chaque trio entre parenthèses.
   • Ceci n'est vraiment pratique que pour une combinaison à 3 chiffres ou moins (nécessitant un maximum de 162 tentatives). Pour une combinaison à 4 chiffres, le nombre passe à 1 944 tentatives au maximum. C'est encore plus rapide que d'essayer toutes les combinaisons possibles, mais cela vous fera perdre beaucoup de temps s'il s'avère que vous avez fait une erreur dans votre tentative de piratage.
3. 3 Essayez encore depuis le début. Cracking a safe demande beaucoup de patience et d'efforts! Trouvez la durée de la combinaison, recherchez les numéros de combinaison et testez à nouveau vos résultats.
   • Gardez votre vieux graphique et vos notes à portée de main. Si votre nouvelle tentative donne les mêmes résultats partiels (par exemple, 2 des 3 numéros sont les mêmes que ceux testés précédemment), il est beaucoup plus probable que ces résultats soient exacts.