Aimez la vue, le vent dans vos cheveux (tel qu’il peut être), la connexion avec l’environnement et l’aspect saisissant d’un cabriolet? Voici comment en profiter toute l'année!

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  1. 1 Protégez vos yeux, vos oreilles et votre peau. Plus vous montez dans un véhicule ouvert, plus vous les exposez à l'usure, donc quelques précautions sont à prendre.
    • Yeux: Le vent peut transporter de petites particules et de l'eau autour du pare-brise. Les liquides (généralement l'eau, heureusement) et les objets (généralement petits, heureusement) peuvent tomber des structures au-dessus. Alors, protégez les yeux de tout le monde avec des lunettes. En particulier le conducteur, car la distraction momentanée ou la cécité peut provoquer un accident.
      • Les lunettes de vue sont un bon début, tant qu'elles sont en plastique et non en verre.
      • Les verres en plastique enveloppants sont meilleurs. Certains sont assis près du visage pour une apparence élégante et une protection contre le vent; d'autres s'assoient plus loin pour recevoir des lunettes de vue en dessous et ne frottent pas contre les cils. Certains viennent avec, et la plupart peuvent être équipés, d'une bande élastique entre les embouts pour les garder à portée de main après un bref retrait. Les lunettes de soleil polarisées bloquent la lumière directe du soleil et ses reflets spéculaires («éblouissement») bien plus que toute autre lumière: les couleurs claires sont idéales pour le matin, le soir et la lumière de midi, mais pas trop brillante. Ces types sont souvent vendus pour la pêche et sont peu coûteux.
      • Les traitements de neige et de glace laissent de nombreuses petites particules sur la route en hiver et au printemps.
    • Oreilles: Le vent et la circulation peuvent être bruyants, ce qui signifie que la musique est assez forte pour les noyer.[1]
      • Ralentissez. La turbulence et donc le bruit augmentent de manière disproportionnée à la vitesse. Une vitesse de 112 km / h (70 mi / h) sera beaucoup plus élevée que 88 ou 96 km / h (55 ou 60 mi / h).
      • Réduit la turbulence et le bruit du vent. La mise en place des fenêtres réduit les turbulences à l'intérieur de la voiture; même un revêtement léger tel qu'un cache-oreilles ou un capuchon réduit un peu la turbulence autour des oreilles.
      • Si vous écoutez la chaîne stéréo, choisissez quelque chose de plaisant, même si vous êtes étouffé, et ne le montez pas assez fort pour couvrir complètement le bruit de la route. Essayez country, pop, rock, news ou talk, pas classique. Augmenter les aigus peut le rendre plus compréhensible à un niveau de volume donné.
      • Vous pouvez essayer des équipements de protection auditive tels que des bouchons d’oreille, mais assurez-vous de pouvoir entendre l’environnement ambiant, mais pas aussi fort. Si vous les utilisez, laissez la chaîne hors tension de façon à ce que vous ne la rendiez pas trop forte pour les autres personnes à proximité.
    • Peau. Le principal risque est le coup de soleil. Le soleil brille à peu près autant lorsqu'il fait froid que lorsqu'il fait chaud, et une grande partie de son rayonnement ultraviolet peut pénétrer la brume et les nuages. Vous pourriez aussi avoir la peau sèche ou les lèvres gercées, mais celles-ci sont rarement graves, difficiles à traiter ou constituent un danger à long terme.
      • Gardez un écran solaire dans la voiture pour que tout le monde puisse l'appliquer avant un long voyage, ou même un voyage plus court s'il est sujet aux coups de soleil.
      • Choisissez une variété qui n'irrite pas les yeux. La sueur, le vent et le frottement autour des yeux après ne pas se laver les mains auront inévitablement un peu de crème solaire.
      • Appliquez-le le plus soigneusement possible sur la peau exposée vers le haut: tête chauve, tache chauve, partie du front, front, nez, joues supérieures, oreilles, région du col, épaules, poitrine, avant-bras et cuisses.
  2. 2 Restez à l'aise dans le froid. Cela peut se faire comme suit:
    • Isolez votre torse et couvrez les extrémités. La protection contre le vent est plus importante et plus confortable que l'isolation encombrante. Un peu de ventilation est bien, cependant.
      • Veste. Un coupe-vent en nylon ou une veste en cuir est un bon début.
      • Cache-oreilles. Le type derrière la tête est sans doute plus élégant, ou du moins moins visible.
      • Gants. Vérifiez la dextérité et l'adhérence. Les polaires synthétiques denses peuvent les fournir de manière satisfaisante et sont lavables.
    • Utilisez le radiateur. Il n'utilise qu'une partie de la chaleur perdue de la voiture, donc c'est gratuit. Réglez-le pour souffler vers les pieds des pieds, d'où l'air circule moins rapidement, ainsi que le haut du corps. Plus de chaleur peut être utilisée si elle n'est pas dirigée directement sur les jointures nues du conducteur.
    • Réduire les brouillons. Montez les fenêtres, la lunette arrière (si la voiture en a une) et / ou bloquez l'écart entre les appuie-tête avec un écran en plastique transparent (pouvant interférer avec l'inclinaison) ou une housse élastique qui recouvre les deux (confirme la visibilité arrière adéquate).
    • Utiliser des sièges chauffants, des déflecteurs d'air[2], conduits du cou[3], un volant chauffant et d’autres fonctions spéciales si vous en avez.
      • Si vous utilisez un dispositif de chauffage électrique de rechange, assurez-vous qu'il ne peut pas épuiser la batterie, ou du moins que vous ayez un boîtier de démarrage (avec sa propre batterie) à utiliser si vous épuisez la batterie.
    • Utilisez un conduit d'air personnel. Ceux-ci sont disponibles dans le commerce sous la marque "CoolCop".[4] Vous attachez sa tasse au-dessus d'un évent de tableau de bord, fermez les autres bouches d'aération et faites passer l'air à travers un tuyau d'aspirateur et à travers une buse souple en forme de U en vinyle souple dans votre col. Votre corps va distribuer la chaleur.
      • Cet article est extrêmement efficace, mais probablement pas pratique pour plus que le conducteur et le passager avant (en utilisant les deux évents centraux, qui ont généralement les voies aériennes les plus directes). Vous n'avez peut-être pas besoin de mettre les fenêtres en place. Protéger les extrémités du froid serait toujours sage.
      • Attachez soigneusement le gobelet à la voiture et faites-le avec précaution une fois qu'il est attaché afin de ne pas endommager le conduit. Ils ont été développés pour Crown Victorias, des berlines robustes.
      • Vous aurez peut-être besoin de mousse en caoutchouc supplémentaire pour éliminer les espaces entre la tasse et le tableau de bord.
      • Soutenez la buse confortablement près de votre collier en la suspendant à la ceinture de sécurité.
      • Répartissez bien la chaleur tout en évitant la surchauffe en tournant le ventilateur sur la majeure partie du trajet et en baissant la température.
      • N'utilisez pas de conduit d'air personnel si la régulation de la circulation ou de la température est mauvaise (vous pourriez vous brûler, surchauffer votre cœur ou ne pas chauffer vos extrémités) ou une transmission manuelle (le tuyau pourrait interférer avec le changement de vitesse). Considérez son utilisation avec soin si vous êtes particulièrement petit (un airbag le frapperait et vous le seriez plus fort).
    • Évitez les engelures et l'hypothermie. Si une partie du corps devient douloureuse ou engourdie ou si vous vous sentez froid ou bizarrement fatigué, posez le haut et réchauffez-vous. Ne conduisez pas par le haut par temps froid avec des passagers particulièrement vulnérables au froid ou susceptibles de ne pas se plaindre des signes avant-coureurs, comme ceux qui dorment, très âgés ou très jeunes (qui ne devraient pas ils pourraient ne pas comprendre pleinement la nécessité de rester à l'intérieur).
  3. 3 Restez à l'aise dans la chaleur. C'est facile pour une courte période avec une chaleur modérée: posez le dessus et roulez! Pour une chaleur plus élevée et des périodes plus longues:
    • Boire beaucoup d'eau. Cool, froid ou même chaud, comme vous préférez: l'eau absorbe beaucoup plus de chaleur en s'évaporant en sueur qu'en se réchauffant simplement à l'intérieur du corps.
    • Portez des vêtements clairs, amples et respirants.
    • Certaines voitures peuvent avoir une climatisation très puissante qui peut garder la zone intérieure fraîche avec les fenêtres relevées, mais le toit baissé par temps chaud.
    • Utilisez un conduit d'air personnel tel qu'un CoolCop, idéalement avec une chemise légère mais à manches longues pour tenir l'air froid. Il ne sera probablement pas aussi efficace pour le refroidissement que pour le chauffage, car les voitures dégagent énormément de chaleur mais doivent travailler pour obtenir des quantités limitées de froid.
    • Évitez le stress thermique. Évitez de conduire avec le toit baissé à des températures nettement supérieures à 90 ° F / 32,2 ° C, sauf éventuellement avec une climatisation exceptionnellement puissante ou un conduit de ventilation (pour tout le monde). La température près d'une route sera plus élevée et le vent chaud peut rapidement se déshydrater et surchauffer. Ne conduisez pas avec le toit baissé par temps très chaud avec toute personne qui dort, très âgée ou très jeune.
  4. 4 Sachez quand abandonner et fermer le haut.
    • Pluie ou neige Un intérieur convertible est généralement aussi vulnérable à l'eau qu'une voiture ordinaire. Le toit ne peut généralement pas être fermé lorsque la voiture est en mouvement - le vent le déchirerait - alors, lorsque la pluie menace, accordez-vous suffisamment de temps pour vous arrêter dans un endroit sûr et le fermer.
    • Fatigue. Le vent et le bruit rendent la conduite avec le toit baissé plus fatigante.
    • La criminalité. Fermez la voiture avant de traverser une zone douteuse, en particulier après la tombée de la nuit ou là où l’arrêt est probable.