Les concepts de base du démarrage et du passage des vitesses sont un processus gérable pour à peu près n'importe qui. Pour conduire un manuel, vous devez vous familiariser avec l'embrayage, vous familiariser avec le levier de vitesse et vous entraîner à démarrer, à arrêter et à changer de vitesse à différentes vitesses de conduite.

Première partie de quatre:
Apprendre les bases

  1. 1 Commencez sur un terrain plat avec la voiture éteinte. Surtout si c'est la première fois que vous conduisez une voiture avec une transmission manuelle, commencez lentement et méthodiquement. Mettez votre ceinture de sécurité une fois que vous êtes assis. Tout en apprenant, il peut être utile de baisser les fenêtres. Cela vous aide à entendre le son du moteur qui tourne et à changer de vitesse en conséquence.[1]
    • La pédale à gauche est l’embrayage, celle du milieu le frein et l’accélérateur à droite (souvenez-vous de gauche à droite, comme C-B-A). Cette disposition est la même pour les véhicules à conduite à gauche et à conduite à droite.
  2. 2 Apprenez ce que fait l'embrayage. Avant de commencer à appuyer sur cette pédale inconnue à gauche, prenez le temps de comprendre les bases de sa fonction.[2]
    • L'embrayage désengage le moteur des roues. Quand un ou les deux tournent, l’embrayage vous permet de changer de vitesse sans moudre les dents de chaque rapport.
    • Avant de changer de vitesse (pour monter ou descendre), l’embrayage doit être enfoncé (poussé).
  3. 3 Ajustez la position du siège pour pouvoir accéder à toute la gamme de mouvement de la pédale d'embrayage. Glissez-la suffisamment en avant pour vous permettre d’appuyer complètement sur le pied gauche avec la pédale d’embrayage (la pédale gauche, à côté de la pédale de frein).[3]
  4. 4 Appuyez sur la pédale d'embrayage et maintenez-la au sol. Ce serait également un bon moment pour noter comment la course de la pédale d'embrayage diffère de celle du frein et du gaz. C'est aussi une bonne occasion de s'habituer à relâcher lentement et régulièrement la pédale d'embrayage.[4]
    • Si vous n'avez jamais conduit que des voitures automatiques, il peut être difficile d'utiliser votre pied gauche pour pousser une pédale. Avec de la pratique, vous vous habituerez à utiliser les deux pieds de concert.
  5. 5 Déplacer le levier de vitesse au point mort. C'est la position centrale qui se sent libre quand elle est déplacée d'un côté à l'autre. Le véhicule est considéré hors de vitesse lorsque:[5]
    • Le levier de vitesse est en position neutre et / ou
    • La pédale d'embrayage est complètement enfoncée.
    • N'essayez pas d'utiliser le levier de vitesse sans avoir appuyé sur la pédale d'embrayage, car cela ne fonctionnera tout simplement pas.
  6. 6 Démarrez le moteur avec la clé dans le contact, en vous assurant que le levier de vitesse est toujours au point mort. Assurez-vous que le frein à main est activé avant de démarrer la voiture, surtout si vous êtes novice.[6]
    • Certaines voitures démarreront au point mort sans embrayage, mais certaines ne le seront pas.
  7. 7 Retirez votre pied de la pédale d'embrayage avec la voiture toujours au point mort. Si vous êtes sur un terrain plat, vous devriez rester immobile; vous commencerez à rouler si vous êtes sur une colline. Si vous êtes prêt à conduire réellement, assurez-vous de libérer le frein à main (s’il est engagé) avant de partir.[7]

Deuxième partie de quatre:
Aller de l'avant en première vitesse

  1. 1 Appuyez sur l'embrayage au sol et déplacez le levier de vitesse en première vitesse. Ce devrait être la position supérieure gauche, et il devrait y avoir une sorte de disposition visuelle du modèle de vitesse au-dessus du levier de vitesse.[8]
    • Les modèles de vitesse peuvent varier, prenez donc un certain temps avant d'étudier la disposition de votre voiture. Vous voudrez peut-être vous entraîner à passer les différents rapports avec le moteur éteint (et l’embrayage engagé).
  2. 2 Soulevez lentement votre pied de la pédale d'embrayage. Continuez jusqu'à ce que la vitesse du moteur commence à baisser, puis repoussez-la. Répétez cette opération jusqu'à ce que vous puissiez reconnaître instantanément le son. C'est le point de friction.[9]
    • Lorsque vous changez de vitesse pour démarrer ou continuer à avancer, c'est à ce moment que vous voudrez que l'accélérateur soit suffisamment enfoncé pour fournir de l'énergie.
  3. 3 Relâchez l'embrayage tout en appuyant sur l'accélérateur. Pour bouger, soulevez votre pied gauche de la pédale d’embrayage jusqu’à ce que les régimes diminuent légèrement. Au même instant, appliquez une légère pression sur l'accélérateur avec votre pied droit. Équilibrez la légère pression vers le bas sur l'accélérateur en relâchant lentement la pression sur la pédale d'embrayage. Vous devrez probablement le faire plusieurs fois pour trouver la bonne combinaison de pression ascendante et descendante.[10]
    • Une autre façon de le faire consiste à relâcher l’embrayage jusqu’à ce que le moteur bascule un peu, puis à appliquer une pression sur l’accélérateur lorsque l’embrayage s’engage. À ce stade, la voiture commencera à bouger. Il est préférable que le régime moteur soit juste suffisant pour empêcher le décrochage lorsque la pédale d’embrayage est relâchée. Ce processus peut être un peu difficile au début parce que vous êtes nouveau dans la pédale supplémentaire dans une voiture manuelle.
    • Relâchez complètement l'embrayage (c'est-à-dire retirez lentement votre pied de la pédale) une fois que vous commencez à avancer sous le contrôle de la première vitesse.
  4. 4 Attendez-vous à caler au moins quelques fois lorsque vous démarrez pour la première fois. Si vous relâchez trop rapidement l'embrayage, le moteur calera. Si le moteur semble céder, tenez l'embrayage à l'endroit où il se trouve ou poussez un peu plus loin. Si vous décrochez, appuyez à fond sur l’embrayage, serrez le frein à main, mettez la voiture au point mort, éteignez le moteur et redémarrez la voiture normalement. Ne paniquez pas.[11]
    • Le fait de faire tourner le moteur lorsque l'embrayage est complètement relevé et complètement enfoncé usera les pièces de l'embrayage prématurément, entraînant un glissement ou un dégagement des pièces de l'embrayage lors de la transmission. Cela s'appelle la conduite de l'embrayage et devrait être évité.


Troisième partie de quatre:
Déplacement et arrêt

  1. 1 Reconnaître quand il est temps de passer à une vitesse supérieure. Lorsque votre RPM atteint environ 2500 à 3000 lorsque la voiture est en mouvement, il est temps de passer à la vitesse suivante - par exemple, la deuxième vitesse si vous êtes actuellement le premier.Les RPM réels auxquels le changement de vitesse est requis varient selon la voiture que vous conduisez. Votre moteur va commencer à courir et à accélérer, et vous devez apprendre à reconnaître ce bruit.[12]
    • Enfoncez la pédale d'embrayage jusqu'à ce qu'elle se dégage et guidez le levier de vitesses vers le bas, de la première vitesse vers la position inférieure gauche (qui est la deuxième vitesse dans la plupart des configurations).
    • Certaines voitures ont un "Shift Light" ou des indications sur le tachymètre qui vous indiqueront quand vous devez changer de vitesse, de sorte que vous ne tournez pas le moteur trop vite.
  2. 2 Appuyez légèrement sur l'accélérateur et relâchez lentement la pédale d'embrayage. Changer de vitesse en mouvement est la même chose que de passer en première position stationnaire. Il s'agit d'écouter, de regarder et de ressentir les signaux du moteur et de corriger le timing de vos pieds sur les pédales. Continuez à vous entraîner et vous comprendrez tout.[13]
    • Une fois en prise et sur l'accélérateur, vous devez retirer complètement votre pied de la pédale d'embrayage. Le fait de reposer votre pied sur la pédale d'embrayage est une mauvaise habitude, car il exerce une pression sur le mécanisme d'embrayage - et la pression accrue entraînera une usure prématurée de l'embrayage.
  3. 3 Descendez dans un rapport inférieur lorsque vous ralentissez. Si vous êtes trop lent pour la vitesse actuelle, votre voiture frémira comme si elle était sur le point de caler. Pour réduire les vitesses en mouvement, suivez le même processus: appuyez sur l'embrayage et relâchez l'accélérateur, déplacez les rapports (disons du troisième au deuxième) et relâchez l'embrayage tout en appuyant sur l'accélérateur.[14]
  4. 4 Arrêtez-vous complètement. Pour vous arrêter complètement de manière contrôlée, redescendez progressivement jusqu'à ce que vous atteigniez la première vitesse. Lorsqu'il est temps d'arrêter complètement, déplacez votre pied droit de l'accélérateur vers la pédale de frein et appuyez autant que nécessaire. Comme vous ralentissez à environ 16 km / h, la voiture sera sur le point de trembler. Appuyez à fond sur la pédale d'embrayage et déplacez le levier de vitesses au point mort pour éviter de caler la voiture. Utilisez la pédale de frein pour arrêter complètement.[15]
    • Vous pouvez également vous arrêter dans n'importe quelle vitesse en appuyant à fond sur l'embrayage et en utilisant le frein tout en passant au point mort. Cela ne devrait être fait que si vous devez vous arrêter rapidement, car cela vous laisse moins de contrôle sur le véhicule.

Partie quatre de quatre:
Pratique et dépannage

  1. 1 Entraînez-vous sur un parcours facile avec un pilote manuel expérimenté. Bien que vous puissiez légalement pratiquer seul sur une voie publique avec un permis de conduire valide, vous prendrez les nuances de la conduite d'une voiture manuelle plus rapidement si vous avez un conducteur expérimenté qui vous accompagne. Commencez dans un endroit plat et isolé comme un grand ) parking, puis passer dans les rues de banlieue tranquille. Faire le tour du même circuit à plusieurs reprises jusqu'à ce que vous commenciez à vous souvenir des différentes compétences impliquées.[16]
  2. 2 Évitez de vous arrêter et de commencer sur des pentes raides au départ. Lorsque vous commencez à conduire un manuel, planifiez des itinéraires qui évitent les feux de circulation au sommet des pentes abruptes. Votre timing et votre coordination dans le fonctionnement du levier de vitesse, de l'embrayage, du frein et de l'accélérateur doivent être assez pointus pour éviter la dérive lorsque vous passez en première vitesse.[17]
    • Vous devez être en mesure de déplacer rapidement (mais en douceur) votre pied droit, sans relâcher le frein pour appuyer sur l'accélérateur, tout en laissant sortir l'embrayage. Vous pouvez utiliser le frein de stationnement pour limiter la dérive arrière si nécessaire, mais n'oubliez pas de la dégager lorsque vous avancez.
  3. 3 Apprendre les procédures de stationnement, en particulier sur les collines. Contrairement aux systèmes automatiques, les véhicules à transmission manuelle ne sont pas équipés d'un équipement de stationnement. Cependant, le simple fait de mettre la voiture en position neutre permet à votre voiture de rouler librement, surtout si elle est garée sur une pente ou si elle se décline. Utilisez toujours le frein à main, mais ne vous fiez pas à lui seul pour garder votre voiture en place lorsque vous êtes stationné.[18]
    • Si vous êtes stationné face à la montée, arrêtez la voiture au point mort, puis passez en première vitesse et serrez le frein de stationnement. Si vous faites face à la descente, faites la même chose mais passez en marche arrière. Cela empêchera les roues de rouler dans la direction de la pente.
    • Dans les pentes extrêmes, ou simplement pour être plus prudent, vous pouvez également placer des cales (blocs angulaires) derrière vos roues pour empêcher tout mouvement.
  4. 4 Arrêtez complètement avant de passer de l'avant à l'inverse (et vice versa). Arrêter complètement le changement de direction est un moyen facile de réduire les risques de dommages coûteux pour votre boîte de vitesses.[19]
    • Il est fortement recommandé de s'arrêter complètement avant de passer de la première à la première vitesse. Cependant, sur la plupart des boîtes de vitesses manuelles, il est possible de passer à la première ou à la seconde lorsque la voiture recule lentement, mais cela n'est pas recommandé car cela peut entraîner une usure excessive de l'embrayage.
    • Dans certaines voitures, la marche arrière a un mécanisme de verrouillage pour vous empêcher de l’engager accidentellement. Avant d'utiliser la marche arrière, assurez-vous de connaître ce mécanisme de verrouillage et de le dégager avant de sélectionner la marche arrière.