Hypermiling fait référence à un ensemble de techniques de conduite visant à améliorer le rendement énergétique de votre voiture en réduisant les exigences imposées au moteur. Il est possible d'améliorer l'économie de carburant de 37% simplement en changeant la façon dont vous conduisez, de sorte que l'hypermilingrage gagne en intérêt en raison des coûts élevés du carburant. Bien que certaines méthodes hypermilingues soient controversées et potentiellement dangereuses, cet article se concentrera sur des techniques plus sûres qui peuvent encore vous faire économiser de l'essence et de l'argent.

Les stratégies d’hypermiling sont différentes selon que vous conduisez une voiture à essence ou un véhicule hybride par rapport à un véhicule hybride ou purement électrique. Certaines des suggestions ci-dessous peuvent ne pas s'appliquer en fonction du type de véhicule que vous conduisez.

Première partie de quatre:
Définir votre voiture pour hypermiling

  1. 1 Maintenir votre voiture pour hypermiling. Les voitures mal entretenues ou déséquilibrées constituent une source importante de pollution. Ces techniques de conduite ne fonctionneront pas si vous ne maintenez pas correctement votre voiture, ce que vous devez faire, que vous soyez hypermiling ou non:
    • Gardez votre voiture réglée. Les voitures désaccordées sont plus inefficaces et produisent plus de pollution. Un programme d'entretien régulier pour votre voiture est la première étape pour avoir une voiture que vous pouvez hypermile.
    • Utilisez des bougies à haute performance. Les bougies à haute performance telles que les bougies «performance» à pointe d'iridium créent une plus grande étincelle de combustion qui contribue à une combustion plus complète et plus efficace dans la chambre de combustion. Cela fournit un peu plus de puissance, un meilleur rendement énergétique et des émissions plus faibles.
    • Utilisez l’huile de viscosité la plus basse recommandée par le fabricant. Utiliser quelque chose de moins que ce qui est recommandé peut être dangereux. Si la voiture ne "prend pas de l'huile" - la brûle ou fuit - passez à l'huile synthétique (et à l'ATF), car cela réduit considérablement la friction interne du groupe motopropulseur, améliore le kilométrage et la longévité. En même temps, les changements d'huile peuvent être effectués beaucoup moins fréquemment, compensant ainsi le coût plus élevé du pétrole.
    • Envisagez d'utiliser de l'huile moteur 0W-20 très légère. Une huile moteur légère réduit la quantité de travail que votre moteur doit effectuer, car il est plus facile de pomper. L'utilisation d'huile à moteur 0W-20 peut aider à augmenter le kilométrage du moteur, mais au risque de réduire la durée de vie du moteur.
  2. 2 Maintenez vos pneus et vos roues à l’hypermiling. Les pneus correctement entretenus sont très importants pour l’hypermilingrage - c’est le seul moyen pour votre voiture de toucher la route et des pneus mal entretenus peuvent causer une inefficacité importante.
    • Alignez et équilibrez les roues. Les roues de voiture sont parfois usées de manière inégale ou pondérées ou très légèrement excentrées, ce qui réduit leur efficacité.
    • Vérifiez la pression des pneus régulièrement. Si les pneus ne sont pas correctement gonflés, il y aura une traînée excessive ou un contact superficiel insuffisant avec la route, ce qui entraînera une diminution significative de la consommation de carburant.
    • Ne pas trop gonfler les pneus pour augmenter la distance de roulement ou de roulement. Cela peut entraîner une usure accrue et une perte de traction. Dans les cas extrêmes, les pneus peuvent exploser et causer un accident catastrophique.
    • Assurez-vous d'avoir des phares propres et qu'ils fonctionnent correctement. Pour de nombreuses techniques d'hypermiling, vous devrez modifier la distance qui vous sépare des voitures. Voir la voiture devant vous est essentiel pour la sécurité et l'efficacité.
  3. 3 Sortez les choses de votre voiture. Débarrassez-vous de la "poubelle dans le coffre" - plus vous transportez de poids, plus le moteur et la transmission doivent fonctionner. Enlever le poids supplémentaire augmente l'efficacité.
    • Ne retirez pas les objets du coffre dont vous pourriez avoir besoin! Un pourcentage ou deux diminutions de kilométrage sont bien meilleurs en temps et en carburant qu’un long voyage inutile pour le mécanicien, car vous avez sorti le pneu de secours et le kit de changement de pneus de votre voiture.

Deuxième partie de quatre:
Conduire en toute sécurité et efficacement

  1. 1 Minimiser la charge sur votre moteur. Généralement, il est préférable pour votre consommation de carburant de maintenir une vitesse constante. C'est pourquoi l'utilisation du régulateur de vitesse et la limitation de la vitesse sont des éléments importants de l'hypermilingrage. Cependant, il est également nécessaire de faire varier votre vitesse par rapport au terrain que vous traversez.
  2. 2 Conduisez comme si vous n'aviez pas de freins - côtes autant que possible. Lorsque vous conduisez, planifiez un parcours qui ne nécessite pas de freinage suivi d'un démarrage soudain. Une conduite en roue libre prudente peut réduire votre consommation de gaz au point que l'accélération ne causera même pas de contretemps dans votre mpg de croisière.
    • Sur les nouvelles voitures, si la voiture est en prise et que votre pied est hors de l’accélérateur, les injecteurs se ferment complètement, ce qui crée un kilométrage essentiellement "libre" - votre voiture passe mais vous n’utilisez pas freinage moteur, ou la résistance du moteur à vos coûts.
    • Ne côtoyez pas en débrayant et / ou en mettant la voiture au point mort. Cela fera tourner le moteur au ralenti, ce qui consommera plus d’essence que le simple fait de laisser la voiture en prise et de la laisser côtoyer avec un apport minimal du moteur.[1]
  3. 3 Attention à côte en toute sécurité. Le cabotage peut être frustrant et difficile si d’autres conducteurs continuent de se battre devant vous. Utilisez les techniques de sécurité de base et le bon sens pour assurer la sécurité de votre cabotage.
    • Gardez le pied prêt à utiliser le frein. Si vous devez vous arrêter soudainement, vous devriez être capable de réagir rapidement. Comme vous utilisez l’accélérateur le moins possible, le freinage ou non est votre principal moyen de contrôler votre vitesse.
    • L'obéissance au code de la route est plus importante que l'économie de gaz. Cela est vrai du point de vue du coût: des avantages et du simple bon sens. Après tout, si vous devez payer un billet de 500 dollars pour passer en roue libre dans un panneau d’arrêt et 2 000 dollars de plus en primes d’assurance après avoir été victime d’un accident alors que vous avez fait endroit.
  4. 4 Soyez doux avec l'accélérateur. L’accélérateur est nommé ainsi parce qu’il pousse plus de carburant dans le moteur, le fait fonctionner plus rapidement et réduit également votre consommation de carburant et augmente votre production de polluants. Allez doucement sur l'accélérateur et vous verrez des économies dans votre facture d'essence.
    • Poussez lentement la pédale et soulevez-la dès que vous savez que vous allez devoir arrêter (lorsque vous voyez un feu rouge, un panneau d’arrêt ou des feux de freinage de la voiture devant vous), vous pouvez ainsi faire le tour du reste de la route.
    • En hypermiling, vous ne devriez jamais avoir besoin de pousser la pédale de plus de 2,5 cm.[2] Certaines voitures récentes peuvent en fait avoir des pédales qui "repoussent" lorsque vous accélérez trop fortement.
  5. 5 Si vous devez accélérer, finissez rapidement. Les véhicules économes en carburant génèrent en fait une meilleure consommation d'essence lorsqu'une méthode d'accélération rapide est utilisée. Une accélération lente produira moins de kilométrage sur ces voitures très efficaces. Mais toute accélération rend le kilométrage terrible, alors accélérez-vous pour que vous puissiez naviguer (excellent kilométrage!)
  6. 6 Évitez la marche au ralenti. La plupart des gens gaspillent une quantité importante de gaz simplement assis dans la circulation ou à un panneau d'arrêt, sans aller nulle part. Éteindre le moteur lorsque vous vous arrêtez pendant plus d'une minute peut améliorer votre consommation de carburant de 19%.
    • Par temps froid, laisser votre voiture tourner au ralenti réduit la consommation de carburant et crée une pollution supplémentaire. tout ce que vous devez faire est de conduire doucement pendant 5-10 minutes[3]. Si vous suivez les deux étapes précédentes, vous conduirez tout le long de la route de toute façon, vous pourrez donc l'utiliser pour l'échauffement de votre moteur.
  7. 7 "Pulse and Glide" dans un hybride pour économiser du carburant. Pouls et glisse est une technique qui peut augmenter considérablement votre kilométrage, mais est meilleure lorsque vous êtes sur une route où il y a peu de monde. [4]
    • "Pulse" ou accélérer jusqu’à une vitesse supérieure à une gamme de vitesses appropriée. Faites-le en utilisant l'un des meilleurs points pour le rapport kilométrage / puissance sur votre voiture. Pour la Prius, ces points sont ~ 24 km / h et 40 km / h et correspondent aux heures auxquelles le moteur à essence alimente la voiture et charge la batterie.
    • "Glisser" entre les périodes d'accélération, mais utilisez l'accélérateur pour fournir une assistance électrique. Cela nécessite de savoir à quel point il est difficile de pousser et dans quelles circonstances. Utilisez l'écran de consommation de votre voiture pour fournir des commentaires. Habituez-vous à l'assistance électrique maximale que vous pouvez utiliser et vous irez plus loin entre les impulsions, augmentant encore votre kilométrage.
  8. 8 Utilisez les collines à votre avantage. Généralement, cela signifie que vous devriez aller plus lentement dans les collines et descendre plus rapidement les pentes. En montant plus lentement, vous éviterez de gaspiller plus d'essence que nécessaire pour monter la colline. La descente plus rapide consomme moins d'essence et produit un élan précieux que vous pouvez utiliser à la place de la puissance du moteur. Si vous combinez les deux dans des zones avec de petites collines, vous verrez un kilométrage beaucoup plus élevé.
    • En descente, vous pouvez aller plus vite avec moins d’essence. En tant que tel, ne lâchez pas complètement la pédale - utilisez-la jusqu'à ce que vous alliez un peu plus vite que la normale.
    • Utilisez chaque piste de descente à votre avantage. Par exemple, lorsque vous descendez une colline et que vous faites face à un feu rouge en bas (où il s’étend), essayez de vous arrêter bien avant que vous puissiez utiliser la pente descendante à votre avantage lorsque vous devez vous déplacer à nouveau.
    • Évitez de vous arrêter sur une pente vers le haut. Le pire scénario en termes de consommation de carburant est de partir d’un arrêt mort sur une colline: votre moteur combat le poids de la voiture et l’accélération de la voiture par rapport à la gravité. Arrêtez-vous en haut de la colline ou arrêtez-vous avant de gravir la colline en toute sécurité.
  9. 9 Dans la mesure du possible, envisagez de dessiner des véhicules plus gros. Les voitures créent derrière elles un air perturbé de faible densité lorsqu'elles conduisent. Rédaction circule dans cette zone d’air perturbé - il est beaucoup plus aérodynamiquement efficace que la simple traversée de l’air. Ceci est une pratique controversée, et vous devriez examiner attentivement si vous voulez le faire.
    • Soyez extrêmement prudent lors de la rédaction. Vous pouvez vous retrouver en train de vous concentrer sur la voiture que vous rédigez plutôt que sur la route devant vous. Maintenir une distance de sécurité lors de la rédaction et rester au courant du trafic environnant.
    • Le dessin des semi-remorques n'est pas efficace. Tracer une semi-remorque ou un «grand appareil» dans l'espoir de réduire la résistance au vent n'en vaut généralement pas la peine. Au mieux, rester 2 secondes derrière le camion (176 pieds à 60 mi / h) de l'arrière de la remorque permet de réaliser des économies de carburant de moins de 10%.[5]
    • On peut dessiner des tracteurs semi-remorques très dangereux. La distance nécessaire pour réaliser des économies plus substantielles est trop proche de la sécurité. Les camions sont extrêmement lourds, avec des défis de manutention correspondants - l'endroit le plus sûr par rapport à un n'importe où mais à côté de lui. La partie arrière d'un camion est souvent assez haute, de sorte qu'une petite voiture peut frapper trop haut sur la carrosserie pour absorber une collision en toute sécurité et une crevaison lors du talonnage peut entraîner un pneu de camion sur votre pare-brise et traverser votre pare-brise. entraînant de graves blessures ou même la mort[5]. Les pneus de remorque et de camion jettent aussi souvent des cailloux et d’autres débris de la route qui peuvent causer de graves dommages à votre voiture.

Troisième partie de quatre:
Contrôle du climat tout en hypermiling

  1. 1 Limitez l'utilisation de votre climatiseur à l'autoroute. Les climatiseurs consomment beaucoup d'énergie pour extraire la chaleur de l'air, en siphonnant jusqu'à quelques kilomètres au gallon. Cependant, l'ouverture de Windows crée traînée aérodynamique, perturbant le flux d’air dans la voiture, ce qui peut également réduire l’efficacité. Pour cette raison, l’utilisation du climatiseur n’a de sens que s’il est moins coûteux d’augmenter la traînée que d’ouvrir simplement vos fenêtres.
    • Le climatiseur est généralement plus efficace que les fenêtres ouvertes à haute vitesse sur environ 72 km / h. Le ventilateur de ventilation du système de climatisation, sans courant alternatif, utilise une énergie négligeable, mais peut être faible et entraîner une certaine chaleur du moteur. Pour le meilleur des deux mondes - calme, refroidissement et brise - dans des limites raisonnables, ajustez les ouvertures de la fenêtre de manière à diriger l’air d’une petite ouverture vers un vortex efficace ou à flux croisé.
    • Bien qu'il y ait un débat entre l'utilisation de la climatisation et l'ouverture des fenêtres[6], les hypermilers hardcore apportent simplement de l’eau glacée dans la voiture pour qu’ils puissent rester au frais avec les fenêtres fermées et le climatiseur éteint.
    • Les systèmes de climatisation automatiques fonctionnent le plus efficacement lorsque la température la plus basse est atteinte avec la vitesse de ventilateur la plus basse.[citation requise]
  2. 2 Cycle votre climatiseur pour maximiser l'efficacité. Si vous vivez dans un climat chaud où vous devez simplement utiliser le climatiseur, essayez-le plutôt que de le garder allumé en permanence. Le climatiseur étant éteint et le ventilateur soufflant, l'air continuera à souffler de l'air frais pendant plusieurs minutes. Lorsque l'air commence à chauffer, rallumez le climatiseur pendant quelques minutes jusqu'à ce que l'air soit à nouveau refroidi, puis éteignez à nouveau le climatiseur.
    • L'efficacité du cyclage de votre climatiseur dépendra de votre modèle de voiture. Dans certaines voitures, le climatiseur peut fonctionner à des intensités variables et peut être utilisé de manière moins intensive par le ventilateur et le mélange d’air une fois baissé.
    • Méfiez-vous de l'ajustement continu des systèmes de climatisation, en particulier ceux avec beaucoup de commandes électroniques ou d'un thermostat plutôt que de simples réglages de vitesse du ventilateur et des cadrans rigides pour ajuster la vitesse du ventilateur. Les servos au fond de la voiture peuvent mourir et nécessiter beaucoup de travail pour être remplacés.
    • Les moteurs à essence ordinaire (et autres moteurs à combustion interne) dégagent beaucoup de chaleur, alors utilisez le réchauffeur comme bon vous semble.
  3. 3 Si vous conduisez un cabriolet, gardez votre capote convertible, surtout sur l'autoroute. Bien que l’ouverture d’un cabriolet, comme le prétendent les propriétaires de cabriolets, soit essentiellement le point d’avoir un cabriolet, l’abaissement de votre toit décapotable réduit considérablement votre consommation de carburant. La grande cavité ouverte de la voiture créée par la cabine ouverte de la voiture crée une quantité considérable de traînée, ce qui rend la voiture plus difficile à pousser contre plus d’air pendant qu’elle conduit.

Partie quatre de quatre:
Planification et réflexion pour hypermiling

  1. 1 Planifiez votre itinéraire pour une efficacité énergétique. Si vous avez le choix entre différents itinéraires, optez pour celui avec le moins d’arrêts - l’arrêt et le redémarrage à partir d’un arrêt mort sont très coûteux en termes de gaz.
    • Si vous faites plusieurs arrêts en une seule fois, planifiez-le de manière à ce que vous alliez en premier à votre destination la plus éloignée et faites le reste de vos arrêts au retour. En prenant votre plus long trajet au début, vous donnez à la voiture suffisamment de temps pour vous réchauffer pour le reste du voyage; Si vous faites les premiers trajets en premier, votre voiture mettrait plus de temps à se réchauffer (à cause de la brièveté de chaque trajet). Étant donné que les moteurs ne fonctionnent pas efficacement tant qu’ils ne sont pas chauds, prendre le plus long trajet possible en premier augmente l’efficacité énergétique.
    • Les routes de campagne sont bonnes car vous n'avez pas à vous arrêter (et à aller) autant et vous n'avez pas besoin d'accélérer / de freiner pour monter / descendre (comme sur l'autoroute). Des montées ou des descentes abruptes auront également des répercussions sur votre consommation de carburant.
    • Si vous conduisez sur des routes en pente, il est utile de réfléchir à l'endroit où vous devriez vous arrêter complètement, car cela affectera la vitesse à laquelle vous devez accélérer.
  2. 2 Parc pour un départ facile. Au lieu de chercher l'endroit idéal près d'une entrée (ce qui implique une conduite continue, en particulier avec les piétons impliqués et les autres conducteurs qui entrent ou sortent de leurs lieux), tirez dans un endroit plus éloigné de l'entrée.
    • Recherchez la place de stationnement avec la plus haute élévation et placez-vous face au parc, de sorte que lorsque vous démarrez la voiture et que le moteur est froid (efficacité la plus faible), vous pouvez utiliser la gravité sans avoir à faire tourner votre voiture.