Voici quelques conseils pour vous aider à garder votre vélo de montagne en parfait état - il est conseillé d'essayer de suivre ces étapes après chaque sortie. L'article couvre la totalité du vélo, de la selle aux freins, pour vous aider à suivre méthodiquement les contrôles. Le processus complet devrait prendre environ 35 à 40 minutes, une fois que vous vous en êtes familiarisé.

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  1. 1 Retirez les accessoires sur le dessus du guidon. Cela comprend les lumières, la cloche, etc. Si votre vélo est équipé de freins en V, relâchez le frein [câbles]. [En commençant par le frein avant], enfoncez les deux étriers de frein dans la jante de la roue pour libérer la tension du câble. Soulevez ensuite le câble de frein hors du clip de retenue et répétez avec le câble de frein arrière.
  2. 2 Retournez le vélo. Pour protéger vos poignées et votre selle, placez une vieille serviette ou un objet similaire sur le sol (ou faites une fourchette de quelques centaines de dollars pour un support de réparation). Debout à côté de votre vélo, penchez-vous dessus et saisissez le cadre avec vos mains - une main sur le tube du bas à l'avant et l'autre main sur la tige de la selle à l'arrière du cadre. Ensuite, soulevez le vélo et retournez-le.
    • Autre méthode: Accrochez le vélo à la selle. Pour protéger le dessous de votre selle, tamponnez la branche d'arbre, le chevron, etc. Suspendre le vélo à l'endroit est une meilleure méthode, car la chaîne se trouve à un endroit précis en raison de la gravité qui la tire vers le bas.
    • Une autre méthode alternative: enchaînez-la. Accrochez le vélo à un balcon en enroulant une corde autour du guidon, jusqu’au balcon et autour du siège.
  3. 3 Retirez les roues. Ouvrez le levier de dégagement rapide sur l'essieu de la roue avant et soulevez la roue. Enlevez la roue arrière - ouvrez le déblocage rapide et, en soulevant la roue, dégagez le logement de la cassette arrière du mécanisme de dérailleur (la partie avec les deux dents).
  4. 4 Nettoyez le système d'entraînement. En utilisant le pinceau et de l'eau savonneuse, commencez par nettoyer le dérailleur arrière, en faisant pénétrer la brosse dans toutes les pièces mobiles.
    • Tournez les pédales pour déplacer la chaîne et, en tenant un chiffon savonneux humide autour de la chaîne du dérailleur arrière, faites-la bien.
    • Utilisez le pinceau avec beaucoup d'eau pour nettoyer le plateau (le pignon avant où les pédales se fixent). Ensuite, essuyez-le avec un chiffon sec.
    • Prendre un chiffon humide, laver les pédales puis laver les manivelles (les barres qui maintiennent les pédales).
    • Enfin, nettoyez le mécanisme d’engrenage avant en travaillant le chiffon sur toutes les pièces mobiles pour les nettoyer en profondeur.
  5. 5 Laver le dessous Commencez par laver les fourches avant avec un chiffon et de l'eau savonneuse, en les essuyant avec un chiffon au fur et à mesure. De même, nettoyez le centre et l’arrière du cadre.
    • Laver le guidon avec un chiffon savonneux, en accordant une attention particulière au levier de frein et à l’engrenage.
    • À l'aide d'un chiffon humide, nettoyez le tube supérieur ou la barre transversale en veillant à nettoyer sous les freins et les câbles d'engrenage qui courent sur toute sa longueur.
    • Enfin, nettoyez le dessous du siège.
  6. 6 Laver et remonter les roues. Prenez un chiffon humide et commencez par nettoyer les jantes de la roue avant. Donner aux rayons un lavage et nettoyer l'essieu. Si vous avez un système de frein à disque, utilisez un dégraissant, tel que le muck off ou la foudre blanche pour nettoyer les disques.
    • Remettez la roue avant dans les fourches et resserrez le blocage rapide - pas trop serré, pas trop lâche. Lorsque vous avez serré le levier à la pression correcte, le relâchement rapide laissera une marque sur votre paume pendant quelques secondes. Si vous avez besoin d'ajuster la tension du déblocage rapide, tournez l'écrou du côté opposé de l'essieu dans le sens des aiguilles d'une montre pour le serrer, ou dans le sens inverse pour réduire la tension.
    • Prenez la roue arrière et nettoyez les jantes, les rayons, l'essieu et le rotor du disque si vous en avez un, comme vous l'avez fait avec la roue avant.
    • Nettoyez soigneusement la cassette à engrenages sur la roue arrière. Utilisez l'extrémité du levier de la brosse à vélo pour enlever les pierres entre les dents, puis passez la brosse dans les dents en utilisant beaucoup d'eau savonneuse. Cela permettra d'éliminer toute accumulation de lubrifiant ou de saleté.
    • Déposez la roue arrière dans le cadre et ramenez la cassette à engrenages dans le dérailleur. Serrez le dégagement rapide.
  7. 7 Vérifiez les roues. Faites tourner chaque roue en vous assurant qu'elle tourne librement et que vous pouvez voir que c'est droit (vrai). Tandis que la roue tourne, tenez vos doigts contre les jantes, pour voir s’il ya des bosselures ou des coups de chaque côté.
    • Si vous avez des freins à disque, vérifiez également si les deux côtés des rotors de chaque roue sont vrais. Assurez-vous qu'il est lisse et droit. Ne touchez pas le rotor.
    • Si vous avez des freins en V, surveillez la roue pendant qu'elle tourne, pour vous assurer que les patins de frein ne sont pas en contact avec les jantes.
    • Vérifiez les rayons en tournant lentement la roue avant et en laissant votre main tomber sur chaque rayon lorsque la roue tourne. Chaque rayon devrait être tendu mais si l’on se sent bâclé, il faudra le resserrer.
    • Pendant que le vélo est toujours à l'envers, vérifiez la pression des pneus et que les deux pneus sont en bon état. Si vous constatez des dommages importants, remplacez le pneu avant votre prochaine sortie.
  8. 8 Vérifiez le système d'entraînement. Vérifiez les deux pédales en les faisant tourner, en vous assurant qu'elles tournent librement et qu'il n'y a pas de bruit ou de meulage des roulements usés. Si c'est le cas, vous devrez remplacer le boîtier inférieur.
    • Tournez une pédale pour faire pivoter la manivelle et écoutez tout bruit ou signe d’usure provenant du boîtier inférieur (l’ensemble qui maintient les manivelles et l’anneau en place). Si vous en trouvez, cela nécessitera un entretien supplémentaire.
    • Vérifiez le mécanisme du train avant. Tournez la pédale et déplacez la chaîne de haut en bas sur les engrenages en utilisant le levier de vitesses. Vous regardez et écoutez les signes d'accrochage, qui se produisent lorsque le mécanisme est mal aligné et doit être ajusté. Faites une vérification similaire avec le dérailleur arrière et les pignons dentés.
  9. 9 Laver le dessus du vélo. Tenez-vous près de votre vélo et saisissez le cadre à deux mains, comme vous le faisiez auparavant, pour remettre votre vélo dans le bon sens. Ensuite, penchez le vélo contre un mur.
    • En utilisant un chiffon propre et de l'eau savonneuse, nettoyez le guidon et le casque (la partie où le guidon rencontre le cadre). Veillez à bien nettoyer autour des leviers de frein et de vitesse. Laver le dessus des fourches sur la roue avant et, si vous avez des amortisseurs avant, bien essuyer les joints.
    • En allant au centre du vélo, nettoyez le tube de descente et le tube supérieur ou la barre transversale.
    • Ouvrez le déblocage rapide pour retirer la selle. Laver le tube de selle et la tige de selle sur le cadre, puis remonter la selle, serrer le blocage rapide et essuyer la selle.
    • Enfin, nettoyez les haubans du siège (les deux tubes qui joignent la tige de selle à l'essieu arrière) et nettoyez-les autour du support inférieur.
  10. 10 Vérifiez les freins. Testez vos freins en vous tenant devant votre vélo en tenant le guidon. Appliquez le frein avant et tirez le vélo vers vous. La roue avant ne doit pas bouger du tout et si vous continuez à tirer, la roue arrière doit se soulever du sol. sinon, le frein devra être ajusté.
    • Faites le même test avec le frein arrière. Lorsque le frein est appliqué, la roue arrière ne doit pas tourner et si vous continuez à tirer, elle doit déraper. Sinon, le frein arrière devra être ajusté.
    • De plus, regardez les leviers de frein - les freins devraient commencer à s’en tenir à environ 1/3 de traction. Les leviers ne doivent pas toucher le guidon. S'ils le font, vos freins doivent être ajustés.
    • Si vous avez des freins à disque, vérifiez qu’ils sont en bon état en se tenant devant le vélo et en regardant à l’intérieur de l’étrier de frein à disque (le mors qui s’ajuste autour du rotor de frein). Appliquez le frein avant et vous devriez voir les deux plaquettes de frein se déplacer de manière égale pour serrer le rotor. S'ils ne le font pas, cela indique un problème. Répétez le test ci-dessus avec le frein à disque arrière, debout là où vous pouvez voir dans l’étrier arrière.
    • Si vous avez des freins en V, vérifiez les plaquettes de frein pour des signes d'usure. Ils doivent être exempts d’accumulation de graphite et les rainures du tampon doivent être profondes; sinon, ils devront être remplacés.
    • Avec les freins en V, vérifiez également les deux câbles de frein à la recherche de signes d'usure ou d'effilochage. Commencez par les leviers de frein sur le guidon. Suivez les câbles le long du tube supérieur, puis vérifiez l'autre extrémité des deux câbles où ils rencontrent les étriers de frein. Si vous constatez des signes d'usure ou d'effilochage dans vos câbles de frein, ils devront être remplacés.
  11. 11 Vérifiez le casque. Tenez-vous à côté de votre vélo et, tenant le kit oreillette avec la main gauche, appliquez le frein avant avec la main droite et basculez le vélo d'avant en arrière. Assurez-vous que vous ne sentez aucun relâchement ou n'entendez pas frapper dans le casque. Si vous le pouvez, votre oreillette devra être ajustée.
  12. 12 Graisser le système d'entraînement. Placez des chiffons sur les jantes arrière sous le dérailleur pour attraper les gouttes d’huile.
    • Tournez la pédale dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour déplacer la chaîne. En tenant le lubrifiant à la verticale, vaporisez la chaîne pendant quelques secondes au-dessus des pignons arrière.
    • En déplaçant la chaîne avec la pédale, vaporisez les dents à l’intérieur du plateau à proximité des manivelles. Tournez à nouveau la pédale et, enfin, lubrifiez l'extérieur de l'anneau de la même manière.
  13. 13 Vérifiez les lumières. Maintenant, rattachez les lumières et tout autre accessoire que vous avez enlevé. Allumez la lumière avant, en veillant à ce que la lumière soit brillante, puis faites la même chose avec le rétro-éclairage