Cet article fournit un processus étape par étape pour le démontage, la maintenance et le remontage d'un réchauffeur de kérosène portable Aladdin TR5000 (TR-5000 TR 5000). Sont incluses les étapes nécessaires au remplacement du brûleur Wick.

Pas

  1. 1 ENLEVEZ LE CARBURANT: Retirez (vidangez) tout le kérosène résiduel du réservoir de carburant dans un conteneur de stockage correctement désigné.
  2. 2 ENLEVEZ LA PUISSANCE: Retirez les deux piles de taille "D" pour éviter toute mèche ou tout allumage accidentel.

Méthode One of Three:
SECTION A: ENTRETIEN DU BURNER WICK (REMPLACEMENT)

  1. 1 ENLEVEZ LE CAPUCHON DE GRIL: En utilisant un tournevis cruciforme n ° 2, desserrer les deux vis qui fixent le capuchon du gril au gril. Tournez le capuchon dans le sens antihoraire jusqu'à ce que les vis dégagent leurs fentes, puis soulevez le capuchon.
  2. 2 RETIRER L'ENSEMBLE DE CHEMINÉE: Atteignez le haut du gril, saisissez l'assemblage de cheminée et soulevez-le. Notez sur la photo la forte accumulation de carbone sur le collier de cheminée en verre… cette unité nécessitera un entretien.
  3. 3 ENLEVER LE GRIL ET L'ASSEMBLAGE DE LA BASE: Face à l'avant de l'appareil, utilisez un tournevis cruciforme n ° 2 pour retirer les trois vis (1/2) (une sur le panneau de gauche, une sur le panneau de droite et une sur le panneau arrière, juste au-dessus du support de batterie). ) Saisissez le gril et soulevez doucement tout en inclinant et en faisant glisser l'ensemble vers l'avant pour effacer le bouton de commande de mèche, le levier d'arrêt et le bouton d'allumage.
  4. 4 ÉTUI À RESSORT DE DÉSENGAGEMENT: Désengagez le boîtier du ressort en le tournant dans le sens contraire des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la languette du boîtier du ressort se dégage de son siège. Avant de dégager le boîtier du ressort, appuyez sur le levier d’arrêt pour vous assurer que la mèche (cheminée) est complètement abaissée, sinon le boîtier du ressort risque de se tordre, ce qui pourrait entraîner des blessures ou des dommages matériels. l'étui à ressort quand il est dégagé. Si vous remplacez simplement la mèche, le boîtier à ressort peut être laissé sur le manche désengagé position, sinon faites glisser le boîtier à ressort hors de l’arbre.
    • Le boîtier à ressorts qui contrôle la mèche sert de tendeur à ressort contre l'assemblage à mèche lorsqu'il est en position relevée. Cela permet à une action de ressort d'abaisser rapidement la mèche lorsque le levier d'arrêt est enfoncé (sans contrôler la rotation du bouton de commande de mèche) ou dans le cas où le chauffe-eau est suffisamment incliné L'appareil (également appelé dispositif de contrôle de la mèche) est déclenché et le chauffage est automatiquement arrêté.
  5. 5 Pour ne pas endommager la délicate bougie d'allumage, retirez-la en la poussant doucement vers l'arrière dans son support (à ressort) et tournez-la dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la goupille de verrouillage se dégage et dégage son siège.
  6. 6 Enlever les plaques d'isolation (aka le tablier de la chaleur) implique de retirer les quatre (4) noix de la base de l'assemblage qui les attache au réservoir de carburant. Avant de soulever les plaques, sachez que:
    • Les plaques elles-mêmes sont des deux moitiés réunies par des languettes imbriquées (nous les retirons en un seul assemblage), et
    • Le dispositif d'allumage est toujours attaché au support de batterie par ses deux fils électriques. Si vous remplacez simplement la mèche, vous pouvez soulever délicatement les plaques directement des goujons de montage et les placer sur le côté en toute sécurité pour permettre un travail supplémentaire.
  7. 7 Désengagez l'arbre de commande de la mèche. Saisir le pignon et tirer vers l'extérieur jusqu'à ce qu'il ne puisse plus aller plus loin. Cela désengagera le mécanisme de commande de montée / descente à l'extrémité de l'arbre de commande de la mèche de l'ensemble de mèche.
  8. 8 À l'aide des deux mains, saisissez l'assemblage de la mèche (cheminée) par le bord du cylindre métallique extérieur (le porte-mèche) et retirez lentement l'assemblage en le soulevant vers le haut jusqu'à ce qu'il dégage le cylindre intérieur ( connu sous le nom de cylindre de guidage de mèche).
  9. 9 Installez la mèche de remplacement. La mèche elle-même est maintenue à l'intérieur du porte-mèche par un certain nombre de "pointes" en métal tranchantes qui transpercent le matériau de mèche pour le maintenir en place. Retirez l'ancienne mèche en la comprimant des "pointes" et jetez-la correctement. Pour installer la nouvelle mèche, reportez-vous aux instructions du fabricant et suivez les instructions (voir la photo pour un exemple). Une fois que la mèche est correctement positionnée à l'intérieur du support, appuyez simplement sur la mèche jusqu'à ce qu'elle perce le matériau extérieur et que la mèche soit fermement empalée et ne puisse pas glisser vers le haut ou le bas à l'intérieur du support.
  10. 10 Remontage (pour le remplacement de la mèche uniquement). À ce stade, si l'utilisateur ne remplace que la mèche, aucun autre démontage n'est nécessaire. Le réassemblage de l'appareil de chauffage est essentiellement l'inverse des étapes précédentes qui s'appliquent uniquement à l'objectif de remplacement de la mèche avec quelques précautions mineures décrites dans les étapes suivantes. La recommandation à l'utilisateur est de revoir ces précautions pour assurer un remontage en douceur et sans problème.

Méthode deux sur trois:
SECTION?: RÉVISION DE L'UNITÉ DE CHAUFFAGE

  1. 1 Retirez le bouchon du réservoir de carburant (ignorez cette étape si vous remplacez simplement la mèche). Après avoir desserré le bouchon du réservoir, appuyez doucement sur le dispositif de retenue situé à l'extrémité de la chaîne du bouchon du réservoir et retirez-le de l'intérieur du réservoir.
  2. 2 Retirez l'assemblage de la jauge à carburant (sautez cette étape si vous remplacez simplement la mèche). Tournez l'assemblage de la jauge à carburant dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que les languettes permettent de retirer la jauge.
    • Lors du déverrouillage de la jauge du réservoir, ne tournez pas la jauge plus de 1/4-tour ou le flotteur de la jauge de carburant pourrait être endommagé s'il venait à entrer en contact avec les côtés du réservoir de carburant.
    • Lors du retrait de la jauge, soyez à nouveau prudent et retirez-le lentement sous un léger angle, car le flotteur de la jauge à carburant peut être endommagé.
    • Prévoyez du temps pour que les vapeurs ou le carburant résiduel dans le réservoir se dissipent avant de continuer.
  3. 3 Retirez la poignée du gril (sautez cette étape si vous remplacez simplement la mèche). En tenant la poignée de la grille perpendiculairement à la grille, tirez délicatement les deux extrémités de la poignée à travers leurs fentes à clé.
  4. 4 Retirez le bouton de commande de la mèche (ignorez cette étape si vous remplacez simplement la mèche). À l'aide d'un tournevis cruciforme, retirez la vis située au centre du bouton de réglage de la mèche. Notez que la vis du bouton de commande est usinée avec main gauche fils! Pour enlever la vis, il faut la tourner vers la droite. Une fois le bouton retiré, retirez également le cadran de commande directement derrière le bouton. Cet indicateur à cadran a un grand ressort derrière lui qui le maintient bien à l'arrière du bouton de commande.
  5. 5 Retirez l’ensemble de commande de mèche (sautez cette étape si vous remplacez simplement la mèche). Enlevez le réducteur en tirant sur le réducteur lui-même. Sachez que les languettes métalliques situées devant l’engrenage font en fait partie de l’assemblage et qu’il faut veiller à ne pas les plier, les tordre ou les endommager. De plus, il y a un ressort hélicoïdal chargé dans la face de l'engrenage et il faut veiller à ne pas laisser le ressort se dégager de ses goupilles de sécurité ou à se dégager de la face avant.
  6. 6 Retirez le haut du cylindre du guide de mèche. La dépose du haut du cylindre de guidage de la mèche nécessite une attention particulière en raison du type de vis utilisé pour fixer le haut au cylindre de guidage. Ces vis (illustrées sur la photo) ont une tige lisse entre les filets et la tête de la vis, ce qui les empêche de se renverser par inadvertance à la suite d’un réchauffement et d’un refroidissement répétés. Pour retirer ces vis, soulevez et maintenez les vis aussi loin que possible, puis retirez-les à l'aide d'un tournevis cruciforme.
  7. 7 Retirez le dispositif d'arrêt d'urgence (également appelé ensemble de commande de mèche). À l’aide d’une clé de 3/4 ", desserrez l’écrou à travers lequel passe l’arbre de commande de mèche et retenez le dispositif d’arrêt d’urgence au réservoir de carburant (l’écrou lui-même ne peut être retiré de l’arbre à le perçage de l’arbre est également supprimé.) Une fois l’écrou desserré, retirez le réducteur puis soulevez le dispositif d’arrêt d’urgence.
  8. 8 Retirez le support de batterie. Le support de la batterie est fixé sur le réservoir de carburant par un seul écrou de 9/32 ". Retirez-le et soulevez le support du goujon en prenant soin de le fixer également au dispositif d'allumage et aux plaques isolantes.
  9. 9 Retirez les supports de montagne de la base du gril. Il y a deux supports de montage de la base du gril supplémentaires à côté du support du support de la batterie, qui servent à tenir le gril et sa base. Ces supports sont maintenus enfoncés sur le réservoir de carburant avec des écrous de 9/32 ". REMARQUE: La photo montre comment les supports sont situés lorsqu'ils sont réinstallés (avec les petites languettes tournées vers l'extérieur et servant de siège à la base du gril).
  10. 10 Retirez les écrous de cale de la base du gril. Il y a quatre (4) écrous en laiton de 9/32 "qui servent de cales pour la base du gril montée en affleurement sur les goujons. Ceux-ci doivent être retirés si le chauffe-eau est nettoyé et entretenu à fond.
  11. 11 Retirez la grille de sa base. Afin de séparer le gril de sa base, quatre (4) -5/16 "écrous en tôle situés sur le dessous de la base sont retirés et le gril se sépare. Il faut faire attention lors du retrait et de la réinstallation de ces écrous sont intrinsèquement fragiles dans la nature du matériel par lequel ils sont fabriqués.

Méthode trois sur trois:
SECTION?: ENTRETIEN DE LA CHEMINÉE

  1. 1 Cette section traite des étapes nécessaires pour démonter l’assemblage de cheminée Aladdin TR5000. La révision de l'assemblage de la cheminée est généralement inutile, sauf dans les cas où une accumulation excessive de carbone ou un endommagement de l'assemblage s'est produit à un moment donné.
  2. 2 ENLEVEZ LA BOBINE DU FIL DE CHEMINÉE: Commencez cette sous-section en retirant délicatement la bobine de fil de cheminée de l'assemblage.
  3. 3 RETIRER LES RONDELLES DE RETENUE DES TIGES DE CHEMINÉE: Deux tiges métalliques qui sillonnent le bas de l’assemblage de la cheminée maintiennent l’ensemble en un seul bloc. Ces tiges sont maintenues en place par deux (2) laveuses à pression qui doivent être soigneusement retirées sans dommage. L'outil présenté ici est un pic en métal typique fabriqué par Stanley Tools et permet de soulever délicatement les languettes une à une en faisant travailler la rondelle sur la tige. Une fois les rondelles retirées, les tiges peuvent alors être extraites de l'ensemble cheminée. MISE EN GARDE! Prenez garde lorsque la tige finale est retirée et que l'assemblage se désolidarise, le collier de cheminée en verre trempé ne doit pas se briser… ils sont plutôt coûteux !!
  4. 4 DÉMONTAGE DE LA CHEMINÉE Une fois que les tiges ont été enlevées, tout l'assemblage se détache librement. Les pièces individuelles doivent être disposées en fonction de leur position dans l’ensemble et inspectées pour détecter tout dommage ou défaillance éventuelle du matériau (métal fissuré, verre, etc.). En cas de dommage ou de défaillance, la pièce doit être remplacée. la plus grande partie du stress pendant sa durée de vie opérationnelle et le fait de ne pas le faire peuvent entraîner une défaillance de l'appareil de chauffage, ce qui peut devenir un risque d'incendie!
  5. 5 NETTOYAGE DE L'ENSEMBLE DE CHEMINÉE: Le besoin le plus courant de démonter l’assemblage de la cheminée est d’éliminer l’accumulation excessive de carbone. Une accumulation excessive est la conséquence directe de (1) mèches anciennes ou sales, (2) kérosène ancien ou contaminé, (3) hauteur de mèche excessive due à une installation incorrecte ou à un modèle de mèche incorrect, ou (4) assemblage de cheminée mal posé Wick Assembly. Ce carbone peut être éliminé avec du savon doux et de l'eau. MISE EN GARDE! L'accumulation de carbone est un résidu extrêmement fin… prenez des précautions de sécurité pour éviter l'inhalation, le contact avec la peau ou le contact avec les vêtements car ils sont difficiles à enlever.
  6. 6 REMONTAGE DE L'ENSEMBLE DE CHEMINÉE: L'assemblage de la cheminée Wick est inverse de son démontage. REMARQUE: Les essais et les erreurs sont généralement nécessaires lors de la réinstallation des tiges pour obtenir la bonne combinaison de trous à aligner dans toutes les sections de l’assemblage… prenez votre temps et patientez… ils y entreront!
  7. 7 NETTOYAGE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT: Le réservoir de carburant peut généralement être nettoyé avec une solution d'eau savonneuse ou un solvant doux. S'il y a des problèmes plus graves tels que la rouille, la corrosion ou la gravure, il existe des méthodes sur Internet qui peuvent être utilisées pour les éliminer, mais il convient de tenir compte de la sécurité lors du remplacement du réservoir.
  8. 8 NETTOYAGE DU GRIL, CAPUCHON DE GRIL, POIGNÉE DE GRIL: Au fil du temps, ces pièces développeront de la corrosion et de la rouille en raison de leur exposition répétée à un chauffage et à un refroidissement rapides. La rouille peut être éliminée en utilisant différentes qualités de brosses métalliques et dans les zones délicates, les tampons à récurer fonctionnent bien. Après avoir brossé les zones rouillées, nettoyez-les avec un savon doux et de l'eau. Si vous souhaitez repeindre (comme le calandre), une peinture résistante à la chaleur est nécessaire!
  9. 9 REMONTAGE DU CHAUFFAGE: Remonter l’Aladdin TR5000 est essentiellement l’inverse des étapes ci-dessus.
  10. 10 POINT DE CONTRÔLE DE REMONTAGE # 1: Assurez-vous que l'assemblage de cheminée est correctement assemblé s'il a été démonté. Assurez-vous que les tiges sont complètement insérées, serrées (ne bougez pas) et que les rondelles de retenue de la cheminée sont fermement fixées et bien en place.
  11. 11 POINT DE CONTRÔLE DE REMONTAGE # 2: Lors de la réinstallation de l’assemblage de la cheminée, assurez-vous que l’assemblage est bien en place sur l’assemblage de mèche. Assurez-vous également que la mèche monte librement dans la cheminée sans que cela ne lie ou dérange le montage. Si c'est le cas, il peut être nécessaire de tailler le dessus de la mèche.
  12. 12 POINT DE CONTRÔLE DE REMONTAGE # 3: Lors de la réinstallation de l'assemblage de mèche, assurez-vous qu'il se déplace librement de haut en bas sur le cylindre de guidage de la mèche sans aucune contrainte ou hésitation.
  13. 13 POINT DE CONTROLE N ° 4: Lorsque la mèche est installée dans le porte-mèche, vérifiez qu'elle est bien installée sur les pointes à sa position correcte, comme spécifié par le fabricant.
  14. 14 POINT DE CONTRÔLE DE REMONTAGE # 5: Le boîtier à ressorts fonctionne correctement en réglant le levier d'arrêt, en faisant passer la mèche à fond, en appuyant sur le levier d'arrêt, puis en observant que le boîtier à ressort ramène librement l'assemblage Wick à sa position la plus basse. position).
  15. 15 POINT DE CONTRÔLE DE REMONTAGE # 6: C'est CRITIQUE pour vérifier que le dispositif d'arrêt d'urgence fonctionne correctement. Le poids d'inclinaison (situé au-dessus du dispositif d'arrêt d'urgence… également appelé ensemble de contrôle de mèche) fonctionne correctement en réglant le levier d'arrêt, en faisant tourner la mèche à fond et en tapotant le poids avec votre doigt. Lorsque le poids "bobs" ou les chutes se font, il doit déclencher l'étui à ressort et, en conséquence, abaisser l'assemblage de mèche dans sa position complètement basse (position d'arrêt).
  16. 16 POINT DE CONTRÔLE DE REMONTAGE # 7: Après avoir rempli le réservoir de carburant, attendez au moins deux heures avant de tenter d’enflammer la mèche pour vous assurer que le kérosène a eu le temps de se vider complètement dans le matériau, sinon la mèche pourrait être endommagée.
  17. 17 POINT DE CONTRÔLE DE REMONTAGE # 8: Inspectez visuellement la bougie de préchauffage pour vous assurer qu'elle fonctionne correctement. L'élément de bobine ne doit pas être "incliné" ou "affaissé"… si c'est le cas, il doit être remplacé.