Les changements d'huile Harley Davidson peuvent être coûteux. Les concessionnaires citent généralement 225 $ pour ce service. Si vous êtes quelqu'un qui n'a pas peur de se salir les mains, lisez cet article et apprenez comment économiser de l'argent. L’exemple utilisé ici est un3) Softail. Assurez-vous toujours de consulter votre manuel d'entretien pour vous assurer que vous faites référence aux capacités de fluide appropriées pour votre vélo.

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  1. 1 Prenez votre vélo pour faire un tour. L'huile doit être chaude et diluée avant de pouvoir être drainée.
  2. 2 Apprenez où vidanger l'huile. Il y a trois endroits où vous devez vider votre huile: le moteur, la transmission et la chaîne primaire. Le bouchon de vidange de ces trois casseroles nécessite une douille 5/8 "ou une clé Allen 1/4".
  3. 3 Retirez le bouchon de remplissage d'huile. Cela permettra à votre ancienne huile de sortir plus rapidement du vélo.
  4. 4 Vidangez l'huile moteur. Il est plus facile de se rendre du côté droit du vélo. Vous devrez utiliser votre socket 5/8 ".
  5. 5 Retirez le bouchon de remplissage d'huile de transmission. Vous devrez utiliser une clé Allen 3/8 ".
  6. 6 Vidangez l'huile de transmission. Le bouchon de vidange de la transmission est centré directement au-dessus des amortisseurs. Étant donné que les bouchons de vidange du moteur et de la transmission sont si proches l'un de l'autre, ils peuvent facilement être vidés simultanément dans le même bac de récupération.
  7. 7 Tenez votre Harley debout. Maintenant que le moteur et l’huile de la boîte de vitesses s’écoulent, tenez votre vélo à la verticale jusqu’à ce que l’huile cesse de sortir des trous. Ceci est important pour pouvoir extraire autant d’huile ancienne du vélo.
  8. 8 Inspectez les bouchons de vidange. Des aimants sont intégrés à l'extrémité de chaque bouchon de vidange. Ces aimants collectent tous les copeaux de métal produits par l'usure normale du moteur et de la transmission. De plus, inspectez les joints toriques en caoutchouc sur le bouchon. S'ils sont portés, ils doivent être remplacés.
  9. 9 Réinstallez les bouchons de vidange d'huile moteur et de transmission. Vous voudrez peut-être utiliser une clé dynamométrique pour serrer les bouchons de 14 à 21 pieds (4.3 à 6.4 m) -lb; sinon, serrez jusqu'à ce que les bouchons soient bien en place et ne pas dépouillé.
  10. 10 Retirez le filtre à huile. Placez votre bac de récupération sous l'extrémité avant du moteur. Tout en retirant le filtre à huile, utilisez l'entonnoir de vidange du filtre à huile pour vous assurer de ne pas gâcher le vélo ou le sol. Alternativement, vous pouvez pousser un chiffon sous le filtre à huile pour éviter les dégâts. Ayez plusieurs chiffons sous la main car cela peut devenir très désordonné.
  11. 11 Installez le nouveau filtre à huile. Lors de l'installation d'un nouveau filtre à huile, vous devez toujours lubrifier le nouveau joint du filtre à huile avec un peu d'huile moteur. Vissez le filtre jusqu'à ce que le joint entre en contact avec le boîtier du filtre à huile, puis tournez-le de 3/4 de tour ou plus. Cela doit toujours être fait à la main. Ne jamais utiliser une clé pour serrer un filtre à huile.
  12. 12 Videz le carter de chaîne primaire. C'est le début de la dernière étape de votre vidange. Trouvez le bouchon de vidange dans la partie inférieure du boîtier de la chaîne. Placez votre bac de récupération sous le bouchon. Vous devrez utiliser un T-30 pour éteindre la prise. La photo de l'emplacement de la prise est à l'étape suivante.
  13. 13 Retirez le couvercle du derby. Pendant que la chaîne est en train de s'écouler, retirez le cache du derby. Les cinq boulons de la couverture du derby sont retirés à l'aide d'un T-27.
  14. 14 Inspectez le joint du couvercle du derby. Si elle est en bon état, ne le remplacez pas.
  15. 15 Remplissez le casier principal avec de l'huile. Ceci est mieux fait en utilisant un entonnoir primaire en chaîne. Remplissez jusqu'à ce que l'huile atteigne le fond du moyeu d'embrayage. Cela devrait prendre 1 pinte (950 ml; 33 pence liquide). Sur les photos, un entonnoir à chaîne n'était pas disponible, il a donc été fabriqué à partir d'un morceau de plastique.
  16. 16 Réinstallez le capot du derby. Lorsque vous faites cela, assurez-vous d'utiliser une clé dynamométrique. Ces boulons sont extrêmement faciles à serrer et dénuder les filets. Lors du serrage, assurez-vous de serrer en étoile.
  17. 17 Remplissez le réservoir d'huile moteur. La capacité de l'huile moteur est de 3 litres (2 800 ml; 100 pi3 / min). Il est fort probable qu'il reste de l'huile dans le puisard, remplissez-le avec 2 litres (1 900 ml; 67 onces liquides) et vérifiez la jauge. Ajouter de l'huile jusqu'à ce que le niveau d'huile se situe entre les indicateurs bas et haut sur la jauge. Replacez le bouchon de remplissage.
  18. 18 Remplissez la transmission. La transmission contient 24 onces (680 g).
  19. 19 Prenez votre vélo pour faire un tour. Une fois qu'il est à une température de fonctionnement, vérifiez s'il y a des fuites.