Le vélo de montagne est un sport amusant et gratifiant, mais il faut avoir un bon parcours pour rouler. Trouver un cours à la fois stimulant et passionnant peut être difficile, car les meilleurs cours ont tendance à être cruellement surchargés ou mal entretenus. Si vous êtes sérieux au sujet du vélo de montagne et que vous avez la bonne quantité d'ambition, vous pouvez créer un parcours de vélo de montagne personnel adapté à votre niveau de compétence et à vos désirs personnels.

Première partie de trois:
Planification de l'emplacement du cours

  1. 1 Obtenez la permission de construire votre parcours de vélo de montagne. Assurez-vous que le terrain sur lequel vous voulez construire n’est pas une propriété privée ou protégée, comme un parc national. La meilleure zone sur laquelle construire est la terre que vous possédez personnellement. Si vous ne possédez pas personnellement la terre, contactez le propriétaire et présentez une proposition écrite qui précise où et comment vous souhaitez construire le cours.[1]
    • Pour un parcours court, vous aurez besoin de 2 à 10 miles (3,2-16,1 km) de terrain.
    • Pour un parcours de longueur moyenne, assurez-vous d'avoir au moins 11-15 miles (18-24 km) de terrain.
    • Pour un parcours plus long, il vous faudra 26 km ou plus de terrain.
    • Essayez de former un partenariat avec le propriétaire ou le gestionnaire immobilier afin que toutes les parties concernées en bénéficient.
  2. 2 Marchez sur le chemin général où vous voulez faire votre parcours de vélo de montagne. Repérez le terrain et assurez-vous qu'il n'est ni trop raide ni trop plat. Si vous rencontrez des obstacles inattendus qui ne sont pas faciles à éliminer, comme de grandes souches ou des racines, prévoyez de faire le tour des obstacles. Les meilleurs parcours de VTT fonctionnent et se fondent dans les caractéristiques naturelles du terrain.[2]
    • Si vous ne pouvez pas marcher sur la pente de la terre sans courir ou devoir vous attraper, la terre est probablement trop raide pour construire un parcours durable.
    • Si le terrain n'est pas incliné, il ne sera peut-être pas assez difficile pour les coureurs plus expérimentés.[3]
  3. 3 Utilisez des drapeaux à épingles pour marquer les points de début et de fin. Une fois que vous avez déterminé que le terrain est acceptable et qu'il n'y a pas de gros obstacles sur le parcours, revenez en arrière et placez un drapeau d'épingle au point de départ et à la fin du parcours. Assurez-vous de rester dans les limites de la propriété.
    • Si vous souhaitez que votre parcours forme une boucle, les points de début et de fin seront les mêmes. Au lieu de marquer le même endroit deux fois, marquez la bordure sur le bord extérieur de votre parcours sur les 4 côtés.[4]
    • Les drapeaux à épingles sont préférables, mais vous pouvez utiliser de la peinture en aérosol ou tout autre marqueur facile à voir.
  4. 4 Parcourez le parcours et marquez les principales caractéristiques. Placez un drapeau ou un marqueur dans les zones spécifiques que vous souhaitez inclure dans votre parcours, telles que les points de chute, les virages ou les points de repère naturels. Celles-ci s'appellent des points de contrôle, et ils influencent où la piste ira.
    • Les points de contrôle positifs sont des endroits où vous voulez que le parcours aille, tels que les affleurements rocheux, les sauts ou autres obstacles naturels que vous voulez inclure.
    • Les points de contrôle négatifs sont des endroits que vous souhaitez éviter, tels que des pentes extrêmement raides, certains passages d’eau ou d’autres dangers.[5]
  5. 5 Dessinez les points de contrôle sur une carte topographique. Incluez les endroits où vous avez marqué le début et la fin de votre cours. Utilisez les points de contrôle pour tracer l'itinéraire de base que vous souhaitez suivre, reliant les points au fur et à mesure.
    • Vous pouvez trouver une carte topographique de votre région dans la plupart des dépanneurs locaux ou en imprimer un ici: http://www.mytopo.com/maps/
    • Lorsque vous commencez à planifier l'itinéraire du parcours, considérez le paysage et ses caractéristiques naturelles. Utilisez-les à votre avantage pour inclure les pentes, les virages et les sauts, selon vos besoins.
    • Utilisez un crayon pour effacer les marques si nécessaire.
    • Ceci est la planification initiale de l'itinéraire du sentier.[6]
  6. 6 Revenez sur le chemin que vous avez dessiné et marquez l'alignement général du sentier. Pendant que vous marchez, utilisez un drapeau à épingles pour indiquer l’itinéraire du parcours. Placez un marqueur d'épingle de chaque côté du chemin marqué pour que la largeur reste constante. Assurez-vous que votre parcours touche tous les points de contrôle positifs et évite les points négatifs.
    • La largeur moyenne du sentier de vélo de montagne à usage unique est de 91 à 122 cm (36 à 48 pouces), tandis qu’un parcours à usages multiples est de 1,2 à 3,0 m (4 à 10 pieds).[7]
    • Si votre cours est multi-usage, incluez plusieurs zones de passage où les motards peuvent se déplacer si nécessaire. Dans ces zones, élargir le parcours pour inclure confortablement 2 motards côte à côte. Environ 10 pieds (3,0 m) de large est une bonne règle.[8]

Deuxième partie de trois:
Effacer la bande de roulement du parcours

  1. 1 Portez des gants de travail de bonne qualité pour protéger vos mains. Vous allez creuser beaucoup, alors portez des gants de travail pour protéger vos mains contre les ampoules et autres blessures. Ils vous aideront également à maintenir une prise ferme pendant que vous travaillez.
  2. 2 Éliminez les arbustes, les roches, les branches et les autres débris du chemin. Revenez sur la zone que vous venez de marquer avec des drapeaux à épingles et enlevez toutes les pierres pointues, pointues ou lâches du chemin. Utilisez un râteau pour enlever les petites roches, les branches ou le feuillage.
    • Soit jetez les débris collectés à l'extérieur des bornes ou chargez-les dans une brouette pour les vider plus tard.
    • Dégager les débris à l’avance facilitera la destruction du sol plus tard.
  3. 3 Utilisez un râteau ou une pioche pour desserrer le sol et creuser la bande de roulement. Une fois que vous avez éliminé les obstacles sur le chemin, utilisez une pioche pour casser le sol entre les drapeaux dans le chemin que vous avez marqué. Rake la couche supérieure de l'herbe jusqu'à ce que tout ce qui reste avec le sol est en dessous. Faites cela pendant toute la durée de votre cours.
    • Si le sol est déjà recouvert de saleté ou de terre, vous devrez tout de même casser la couche supérieure afin de pouvoir la retourner.
    • Éliminez plus de terre pour les virages. Le rayon de braquage devrait être d'environ 1,8 à 2,4 m (6 à 8 pieds).[9]

Troisième partie de trois:
Compléter et maintenir le cours

  1. 1 Compactez la bande desserrée avec un râteau ou une pelle. Retournez sur le sol que vous venez de desserrer et utilisez une pelle à tête plate ou un râteau pour le ranger. Si la saleté est sableuse ou lâche et qu'il est difficile de la ranger, utilisez un tuyau d'arrosage ou un seau d'eau pour humidifier le sol avant de l'emballer. Assurez-vous que le sol est bien emballé afin que vous puissiez y conduire votre vélo sans faire de rotation ou causer des ornières importantes.
    • L'emballage est l'un des aspects les plus laborieux et fastidieux de la construction d'un parcours de vélo de montagne, mais c'est également l'un des plus importants. Si la poussière est trop lâche lorsque vous roulez sur votre vélo de montagne, votre roue avant va glisser.
    • Faites de la randonnée ou du vélo avec précaution sur le sentier à plusieurs reprises pour compacter le sol plus facilement.
    • Si votre parcours est suffisamment large, conduire un véhicule au-dessus de la bande de roulement peut le ranger rapidement et efficacement.
  2. 2 Inclure des obstacles dans votre parcours pour augmenter la difficulté. Utilisez le terrain excédentaire que vous avez enlevé plus tôt pour construire des sauts de terre le long du parcours ou ajoutez des rampes en bois. Utilisez les fonctions intégrées du terrain avant d'ajouter des obstacles artificiels. Les obstacles naturels sont généralement les meilleurs, et il y a généralement beaucoup d'arbres, de grosses roches et de buissons que vous pouvez contourner pour plus de défis.
    • Pour construire un saut de terre, utilisez le sol que vous avez collecté en creusant la bande de roulement. Empiler la saleté à la hauteur désirée et utiliser un tuyau pour humidifier la couche supérieure de la saleté. Utilisez une pelle à tête plate ou un râteau pour tasser la saleté aussi fermement que possible afin que votre roue avant ne se détache pas de la saleté.
    • Gardez les sauts entre 1 et 3 pieds (0,30 à 0,91 m) du sol, car tout dépassement pourrait être dangereux.
    • Les blocs et les grumes que vous pouvez placer sur votre parcours sont d’autres exemples d’obstacles courants.[10]
  3. 3 Maintenir le parcours que vous avez construit en le vérifiant plusieurs fois par an. Vérifiez s'il y a des branches tombées et éliminez les couches de feuilles ou de mauvaises herbes tombées. Si le sol a commencé à s'éroder, prenez votre pelle et rangez-la à nouveau.
    • L'ajout de terre compactée ou de gravier sur le parcours l'empêchera de s'éroder aussi rapidement et réduira l'entretien nécessaire pour maintenir le cap.[11]
    • Ne roulez pas sur votre parcours lorsque le sol est mouillé. Cela empêchera le sol de s’éroder aussi rapidement.