L'expérience hors route peut être très agréable, exaltante et sûre, mais seulement si elle est gérée correctement. Off Roading améliorera probablement vos compétences de conduite technique tout en fournissant un passe-temps "extrême" que vous pouvez partager avec d'autres passionnés. Il offrira également de nombreuses aventures familiales et fournira du fourrage pour les futurs grands récits. Si vous découvrez le monde hors route, cependant, il est recommandé de commencer par rejoindre un groupe hors route. Les cohortes aident à assurer votre sécurité et vous bénéficierez certainement de leurs connaissances partagées.

Pas

  1. 1 Achetez un véhicule hors route fiable, tel qu'un Jeep Wrangler.
  2. 2 Adaptez le véhicule en soulevant le véhicule, c’est-à-dire en ajustant la suspension. Le fait de soulever le véhicule donne plus de liberté aux pneus pour se déplacer sous les passages de roue.
    • Des systèmes de suspension de qualité supérieure tels que le Rubicon ou le Rubicon Express de Jeep permettent aux essieux et aux pneus de s'articuler et de se déplacer par rapport aux objets, fournissant ainsi une traction nettement améliorée.
    • Les plages de levage les plus courantes sont de 1 à 4 pouces (3 à 10 cm).
    • Si vous ne soulevez pas le véhicule, le dégagement corps-pneu est réduit et le risque d'endommagement du châssis, du cadre et de la suspension est accru. D'un autre côté, une portance trop importante rend le véhicule lourd et n'est généralement pas très pratique.
  3. 3 Installez les accessoires pour améliorer la sécurité et la résistance du véhicule. Les plaques de protection, les barres "Nerf" et les cages à roulettes peuvent vous protéger, vous et votre véhicule, lorsque vous êtes sur les sentiers.
  4. 4 Achetez de gros pneus.
    • Les gros pneus ajoutent une garde au sol supplémentaire et permettent une conduite plus souple et une meilleure maniabilité.
    • Les surfaces des sentiers sont très nombreuses et peuvent nécessiter des conceptions de bande de roulement différentes. Les pneus universels ou "Knobby" sont une exigence minimale et constituent un bon pneu de départ pour la plupart des pistes hors route.
    • Des pneus allant de 29 à 35 pouces (75-90 cm) de hauteur seront suffisants pour la plupart des aventures hors route.
    • Ces pneus sont également conçus pour fonctionner à très basse pression (5-15 psi ou 35-100 kPa). Une faible pression des pneus est préférable pour la flexion autour des endroits et des virages serrés. Les basses pressions donnent généralement plus de traction et les pneus risquent moins d'être percés par des roches coupantes et d'autres débris.
  5. 5 Emmenez votre véhicule sur une piste hors route légale. De nombreux sentiers peuvent être trouvés dans les livres, en ligne et via votre groupe ou club local. Les sentiers sont très en difficulté: le novice doit commencer par des pistes faciles ou moyennes.
    • Les sentiers faciles ne sont généralement que des sentiers hors asphalte de base et ne nécessitent aucune expérience de manipulation technique ou extraordinaire. Tout véhicule à quatre roues motrices (FWD) ou à traction intégrale (AWD) devrait pouvoir naviguer facilement sur ces sentiers.
    • Les pistes à difficulté moyenne seront probablement relativement douces, sans niveaux extrêmes et avec seulement quelques obstacles techniques supplémentaires. Un petit VUS est recommandé, un, de préférence, avec des pneus et / ou une suspension après-vente.
    • Les sentiers durs doivent être laissés à la route bien expérimentée et expérimentée. Une fois que votre véhicule est préparé avec des pneus et une suspension après-vente, le véhicule doit être équipé d'une cage de sécurité. Les cages roulantes doivent être considérées comme une nécessité et doivent être installées avant de tenter cette classe de difficulté.
  6. 6 Commencez lentement jusqu'à ce que vous obteniez le coup du terrain. Les roches peuvent bouger, les rochers peuvent être glissants et la conduite d’eau peut être délicate. Chacun peut être plus intense que prévu.
  7. 7 Restez calme dans toutes les situations. Observez attentivement le terrain, les obstacles et les caractéristiques à venir et réagissez avec une tête de niveau. Aller lentement vous donne plus de temps pour réagir à votre environnement changeant. Rappelez-vous que la conduite hors route n'est pas une course. Il faut une conduite technique, une certaine finesse et de grandes mesures de patience et de retenue pour maintenir une vitesse constante et lente et «ramper» avec succès sur le terrain.
  8. 8 Développez vos compétences et votre confiance. Essayez de vous attaquer à des collines et à deux lits rocheux. Ils offrent une surface glissante et un défi plus difficile lorsque vous tentez de ramper sur votre véhicule. Une fois que vous avez acquis confiance et capacité, votre expérience de conduite hors route peut aller de deux façons. Elle ne sera que plus facile ou elle deviendra plus difficile et plus intense. Le choix t'appartient. Vous devriez regarder élargir vos horizons et tenter de nouveaux défis.
    • Lorsque vous conduisez sur des lits rocheux plus difficiles, ayez toujours un pointeur à l'extérieur de votre véhicule pour vous aider à placer les roues. Un observateur est une personne qui cherche ce que vous ne pouvez pas voir de l'intérieur du véhicule et qui vous aidera à positionner la roue.
    • En cas de conduite sur du sable, de la neige ou de la glace, la perte de contrôle est également une possibilité. Conduisez beaucoup plus lentement que d'habitude et utilisez des chaînes à neige ou des pneus cloutés pour améliorer considérablement les performances et la facilité de manipulation. Sur ces surfaces, vous devrez empêcher les pneus de tourner en fournissant la meilleure traction possible et en modifiant progressivement votre vitesse. C’est-à-dire qu’accélérer d’un ralentissement à la vitesse et décélérer de la vitesse à l’arrêt devrait être lent, régulier et progressif.
    • Sur le sable, les pneus à crampons peuvent augmenter considérablement la traction. Lorsque les pneus tournent, ils agissent comme des palettes pour vous propulser en avant ou en arrière. Cependant, peu importe le type de pneu, vous ne pouvez pas trop tourner. Il y a un réel danger de couler vos pneus dans le sable et cela peut arriver avant que vous ne le sachiez. Augmentez votre conscience et, si cela commence à se produire, arrêtez-vous avant que vous ayez plus de quelques centimètres de profondeur (surtout si vous ne les déplacez pas du tout). Essayez de reculer ou de faire sortir le véhicule de la dépression avant qu’il ne devienne un cratère.
  9. 9 Découvrez autant de terrains et de sentiers que possible. La meilleure façon d’apprendre à traverser toutes sortes d’obstacles et de surfaces est de l’essayer en apprenant. Augmentez la difficulté de votre terrain de jeu et ne vous découragez pas si les choses deviennent plus difficiles que prévu. Répondez aux défis du mieux que vous pouvez, puis écoutez les conducteurs hors route expérimentés.Ils peuvent offrir des suggestions sur la meilleure façon de passer votre temps sur la piste ou de surmonter plus facilement les défis récents auxquels vous avez dû faire face.
    • Si vous ne parvenez pas à terminer une partie du sentier, les autres conducteurs sur le sentier seront probablement prêts à vous aider à naviguer dans les obstacles en vous faisant repérer ou à vous conseiller.
    • Forcer votre chemin à travers un obstacle ou une piste peut endommager votre véhicule. Rappelez-vous: Votre véhicule devrait survivre à l’épreuve avec peu ou pas de dégâts et vivre hors route un autre jour. Votre véhicule sera nécessaire pour vous transporter, vous et vos proches, à l'abri de la traînée et sera probablement utilisé en ville également. Évitez donc de conduire dans des situations difficiles.