L'image que la plupart des gens ont des avions en papier implique une feuille de cahier mal pliée qui flotte paresseusement autour d'une salle de classe. La conception de base a beaucoup évolué au fil des ans et il est désormais facile de créer un avion en papier capable de rouler à grande vitesse et de couvrir la même distance qu'un bon frisbee. Il suffit de quelques minutes et d'une main ferme. Trouvez-vous un morceau de papier robuste, faites des plis serrés et précis et regardez votre voile de création.

Première partie de trois:
Plier l'avion en papier

  1. 1 Commencez avec une feuille de papier plate. Prenez une feuille de papier et posez-la devant vous sur une surface plane. Assurez-vous que le papier que vous utilisez ne contient pas de plis, de plis ou de plis, car cela peut compromettre la capacité de l'avion complet à voler. Il est recommandé de commencer avec un papier plus gros pour faciliter l'apprentissage des plis avant de l'essayer avec d'autres types de papier.[1]
    • Il est plus facile de faire les plis de votre avion du haut du papier.
    • Afin de suivre ces instructions, une feuille de base de 8,5 x 11 pouces (le plus comparable au papier A4 hors des États-Unis) fonctionnera mieux.
  2. 2 Pliez le papier en deux dans le sens de la longueur, puis dépliez-le. Tournez le papier dans le sens de la longueur et pliez-le au milieu. Alignez les coins en haut et en bas. Exécuter une vignette dans le pli pour resserrer le pli. Ensuite, dépliez le papier de sorte que le pli soit tourné vers le bas, le papier s’ouvrant comme un léger «V».[2]
    • Le pli central est conçu pour servir de point de référence pour les plis ultérieurs.
    • Vous pouvez également plier le papier en deux dans le sens de la largeur, si vous le souhaitez. Cela aidera à guider les premiers plis verticaux que vous faites.
  3. 3 Rabattez les coins supérieurs. Prenez les deux coins et pliez-les jusqu'à ce qu'ils soient au niveau du pli central. Appuyez sur les plis pour les maintenir en place. Les coins pliés formeront un grand triangle en haut du papier.[3]
  4. 4 Rabattez le triangle supérieur. Repliez le triangle formé par les coins pliés. Le papier ressemblera maintenant à une enveloppe, avec une base carrée et le triangle supérieur pointé vers le bas du papier. Cette forme servira de corps à l'avion.[4]
    • Laissez un espace de 3 à 5 pouces (5-7,5 cm) entre la pointe du triangle et le bas du papier.
    • Plier le papier sur lui-même augmente le poids de l'avion car il réduit sa taille, ce qui lui permet de voler plus loin.
  5. 5 Amenez les coins pour qu'ils se rencontrent au milieu. Repliez soigneusement les coins supérieurs jusqu'à ce qu'ils soient alignés avec le pli central. Arrêtez de chevaucher le pli précédent pour laisser une petite pointe triangulaire exposée au bas du nouveau pli. Vous voulez que cette pièce triangulaire mesure environ 2,5 cm de long.[5]
    • Ce dernier point plié en haut du papier servira de nez à l'avion.
  6. 6 Pliez le petit triangle. Pliez le rabat triangulaire en bas et sur les plis angulaires que vous venez de faire pour les fixer. Assurez-vous que la pointe de la petite pièce triangulaire est alignée avec le pli central. Ce pli est particulièrement important, car il permet à l’avion de garder sa forme et de l’équilibrer pendant le vol.[6]
    • La technique consistant à utiliser un rabat triangulaire pour fixer un pli est connue sous le nom de «serrure Nakamura», nommée d'après le praticien de l'origami qui l'a inventée.
  7. 7 Pliez le papier vers l'extérieur pour former le corps de l'avion. Maintenant, pliez le papier entier en deux vers l’extérieur, dans la direction opposée à celle du pli central. Le pli triangulaire supplémentaire sera au bas de l'avion terminé et aidera à donner du poids et de la stabilité. Vous devriez être capable de voir la taille et la forme finales de l’avion qui se rejoignent.[7][8]
    • Le repliage du papier sur lui-même enroule la pièce triangulaire inférieure sur l'extérieur du fond de l'avion, le maintenant en place et le rendant plus facile à saisir et à lancer.
  8. 8 Faites un dernier pli pour former les ailes. Posez le papier d'un côté et rabattez le rabat jusqu'à ce que le coin supérieur soit au même niveau que le bas de l'avion. Tournez l'avion et pliez l'autre côté. Cela formera les ailes de l'avion. Appuyez fermement sur les plis pour qu'ils tiennent. Votre avion en papier est maintenant terminé![9]
    • Veillez à ne pas plier les ailes en les pliant.
    • Aller quelque part avec beaucoup d'espace et donner à votre nouvel avion un tirage au sort. Les avions conçus avec cette conception volent loin et peuvent atteindre des vitesses assez impressionnantes.[10]
But
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Partie 1 Quiz

Pourquoi le pliage du papier sur lui-même est-il important?

Deuxième partie de trois:
Faire des ajustements

  1. 1 Pliez le nez. Une variante simple de la conception de cet avion consiste à rendre le nez émoussé plutôt que pointu. Pour plier cette conception, il suffit de laisser environ 1,25 cm d’espace de chaque côté du pli central après avoir plié les coins qui seront fixés par les petits rabats triangulaires. Les coins devront être pliés à un angle diagonal pour laisser le haut du papier libre.
    • Les avions à nez émoussé abandonnent un peu de vitesse mais volent beaucoup plus loin en raison de leur construction profilée.[11]
  2. 2 Gardez l'avion volant droit. Lorsqu'un avion en papier se courbe trop d'un côté, cela signifie généralement que les ailes sont déséquilibrées. Vérifiez les plis des ailes et assurez-vous qu'elles sont plates, à la même hauteur et à plat. Faites de petits ajustements, car une altération excessive des ailes peut ramollir le papier et diminuer le volume.
    • Il est normal que l’avion se courbe un peu, alors ajustez seulement la hauteur de l’aile si l’avion est hors de contrôle lorsque vous le lancez.
  3. 3 Prévenir les nez. Si l'avion a tendance à pénétrer dans le sol, il peut y avoir un problème avec la partie arrière des ailes. Pliez les bords arrière des ailes très délicatement afin qu’ils puissent capter l’air lorsque l’avion avance.Une petite courbure fait une grande différence, alors ne soyez pas trop énergique ou vous risquez de déformer les ailes.[12]
    • Les avions en papier utilisent les mêmes principes physiques qui permettent aux vrais avions de voler. Une légère courbe des ailes est nécessaire pour transformer la résistance à l'air en portance.[13]
    • Essayez un design à nez émoussé si votre avion a un problème avec le piqué. Les nez pointus peuvent facilement être endommagés lorsqu'ils touchent le sol.
  4. 4 Maintenir un grenier cohérent. Un autre problème courant est que l’avion s’élève vers le haut, puis s’écarte de l’air. La solution à ce problème est l'inverse de celle utilisée pour corriger les nez: il suffit de plier légèrement le dos des ailes jusqu'à ce que l'avion vole droit. Essayez quelques essais pratiques pour vous assurer que le problème est résolu avant de lancer plus rapidement.[14]
    • Tenter de lancer trop fort peut aussi provoquer une remontée du nez, bloquant l’avion. Lancez l'avion avec un mouvement lisse et droit du bras et du poignet pour l'envoyer régulièrement.
But
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Partie 2 Quiz

Si votre avion pique du nez, quelle partie de l'avion devriez-vous ajuster?

Troisième partie de trois:
Choisir le bon papier

  1. 1 Choisissez un morceau de papier avec le bon poids. Pour que votre avion en papier monte en flèche, il est important d'utiliser un morceau de papier qui n'est ni trop léger ni trop lourd. Dans la plupart des cas, une feuille standard de papier à lettre A4 (8,5 po x 11 po) aura la taille, le poids et l'épaisseur parfaite pour faire un avion qui, une fois plié correctement, volera pour des dizaines de pieds. La fragilité des papiers minces comme le papier journal les empêche de prendre l'air, tandis que le papier cartonné, le papier de construction et les autres types de papier plus lourds créent trop de traînée et seront également plus difficiles à plier. Vous n'êtes pas seulement limité au papier, le carton peut être utilisé si nécessaire. [15]
    • Les types de papier couramment utilisés dans les bureaux - nets, lisses et parfaitement pondérés - constituent souvent d'excellents plans de papier.
    • Vous pouvez utiliser du papier plus fin pour les petits avions, car la taille compacte compensera la différence de poids. De même, un papier plus lourd peut être utilisé pour fabriquer des avions surdimensionnés.
  2. 2 Assurez-vous que c'est une taille standard. Jusqu'à ce que vous maîtrisiez la technique de pliage, évitez de travailler avec des papiers aux dimensions inhabituelles. La plupart des instructions de pliage d'avion en papier sont conçues avec un papier A4 de 8,5 "x11" (A4). La modification de la hauteur ou de la largeur du papier peut modifier radicalement la façon dont l'avion se révèle, et s'il est trop large ou trop étroit, il risque de ne pas voler du tout.[16]
    • Si vous travaillez avec du papier brouillon, coupez-le ou déchirez-le jusqu'à ce qu'il corresponde aux proportions du papier à lettres, puis reproduisez les plis à une échelle légèrement plus grande ou plus petite.
  3. 3 Utilisez du papier qui accepte un pli. Un autre avantage des papiers de poids moyen comme le papier à lettres et la papeterie est que les plis que vous faites resteront en sécurité. Ceci est particulièrement important si vous voulez que votre avion vole très loin et que les plis lâches et lâches rendent l'avion moins aérodynamique. En règle générale, plus le papier est lisse, plus il faudra plier. Évitez les papiers pulpeux et ceux avec de gros grains qui deviennent mous quand ils sont froissés.[17]
    • Les papiers bruts, les feuilles, les stratifiés et les papiers brillants ne se plient pas bien.
    • Appliquez une pression sur chaque pli que vous faites et passez-le en revue quelques fois. Plus le pli est éloigné, mieux il conservera sa forme.
But
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Partie 3 Quiz

Quel type de papier plie le mieux?