Être un grand cycliste de montagne implique plus que simplement savoir conduire. Pratiquer une bonne étiquette de piste fait partie du puzzle et fait de vous une partie plus précieuse de la communauté du vélo de montagne.

Première partie de trois:
Prendre soin du sentier

  1. 1 Restez toujours sur la piste. Les chances sont que le sentier va où il va pour une raison, et la déviation de la piste vous met, vous, un cycliste de montagne ou un utilisateur de sentier et l'environnement en danger.
  2. 2 Ne sois pas une poubelle. Un emballage provenant d'un bar Cliff ou d'un Snickers pèse moins d'une once et ne va pas vous alourdir. Mettez-le dans votre sac et jetez-le dans une poubelle appropriée à la fin de votre trajet.
  3. 3 Passer les autres avec soin. Lorsqu'il est nécessaire de passer, essayez de rester sur le sentier si possible.
  4. 4 Assurez-vous que le sentier est ouvert. Si un sentier est fermé, en dira-t-on habituellement au début du sentier. Habituellement, deux journaux sur la piste signifient qu'il est fermé. Les sentiers sont fermés à 99% du temps pour une raison, alors ne roulez pas sur des sentiers fermés.

Deuxième partie de trois:
Rencontrer d'autres utilisateurs de sentiers

  1. 1 Ralentissez! Porter plus de vitesse en passant signifie moins de temps pour réagir à toute situation susceptible de se produire. Ralentissez et gardez le contrôle de votre vélo.
  2. 2 Alertez l'autre utilisateur (surtout si vous passez de derrière). Ceci est particulièrement important si vous passez devant un cavalier, car les chevaux ne sont pas des prédateurs et seront effrayés. Il est sage de demander au coureur comment il veut que je passe car il aura le bout le plus court du bâton si le cheval bosse ou court. Lorsque vous passez un motard ou un piéton, essayez de dire "à votre gauche" ou "à votre droite".
  3. 3 Choisissez où vous voulez passer. Évitez de passer un autre utilisateur avant un tour (surtout s'il s'agit d'un virage à l'aveugle). Passer à un point large du sentier.
  4. 4 En passant par derrière, laissez beaucoup d'espace. Pensez à ces signes sur l’autoroute concernant le passage d’un camion sur lequel on peut lire "laisser plus d’espace". Veillez à ne pas couper l’autre utilisateur car rien n’est plus ennuyeux que de devoir freiner et de perdre son élan précieux, car certains crétins vous coupent le souffle.
  5. 5 Cédez le passage aux chevaux et aux marcheurs / randonneurs / joggeurs. Si vous rencontrez un autre motard, le coureur qui monte la pente a la priorité.

Troisième partie de trois:
Être préparé

  1. 1 Connaissez vos limites. Commencez lentement, roulez en vert ou débutez en classant les sentiers à voie unique, puis montez à partir de là.
  2. 2 Portez toujours un casque. Personne ne veut que leur tour soit gâché de voir votre cerveau éclaboussé sur la piste parce que vous avez heurté un rocher ou un arbre et que vous ne portiez pas de casque. Votre cerveau est la partie la plus importante de votre corps.
  3. 3 Portez des vêtements appropriés et assurez-vous que votre vélo est en bon état. Même s'il peut être amusant de voir un coureur portant un speedo, vous auriez l'air assez stupide. Apportez beaucoup de couches et gardez à l’esprit que vous pouvez changer d’altitude de plusieurs centaines de pieds et qu’il fait plus froid en altitude. Assurez-vous que votre vélo est en bon état de marche, que vos vitesses changent bien, que vos freins fonctionnent et que vos pneus sont correctement gonflés.