Garder vos pneus correctement gonflés peut améliorer l'économie de carburant et la performance de votre véhicule tout en réduisant l'usure inégale de vos pneus.[1] Mais si vous n'avez pas de compresseur d'air, vous risquez de vous gratter la tête pour savoir comment gonfler vos pneus chez vous. C'est une bonne chose que cela puisse se faire facilement avec une pompe à vélo équipée d'une valve Schrader.

Première partie de trois:
Préparation à la pompe

  1. 1 Se garer sur une surface claire et plane. Une aire de stationnement dégagée vous permettra de vous déplacer librement autour de votre voiture pour remplir vos pneus sans que rien ne vienne vous gêner. Si vous vous garez sur une surface plane, vous pourrez plus facilement équilibrer et faire fonctionner votre pompe.
    • Si vous ne disposez pas d'une surface plane et claire appropriée à la maison, vous pouvez vous garer dans la rue ou dans l'allée d'un voisin.
    • Conduire sur des pneus plats peut endommager votre pneu ou déformer les jantes de vos roues, causant des dégâts coûteux. Conduisez le moins possible sur des pneus crevés.[2]
  2. 2 Retirez les bouchons de valve. Le capuchon de la valve de chaque pneu sera sur le flanc du pneu, positionné de manière proche du métal de la jante de la roue. Généralement, ces bouchons sont vissés. Dévissez les bouchons de valve pour tous les pneus.[3]
    • Les bouchons de valve sont petits et faciles à perdre. Pour éviter que les vôtres ne se perdent, conservez-les dans un contenant scellable, comme un sac en plastique ou un contenant en plastique à couvercle.
  3. 3 Déterminez la pression optimale pour vos pneus. Cette valeur sera en PSI (livres par pouce carré). La pression des pneus recommandée pour votre véhicule est généralement inscrite sur un autocollant à l'intérieur de la porte du conducteur. Ouvrez cette porte et recherchez une étiquette indiquant la pression d'air idéale.[4]
    • Si vous ne trouvez pas les informations sur la pression des pneus sur votre porte ou si les informations sont illisibles, vous trouverez des informations sur la pression des pneus dans le manuel de votre voiture.
    • Dans les rares cas où vous n’avez ni l’autocollant de porte des pneus ni le manuel de votre voiture, vous pouvez rechercher la pression d’air optimale pour votre voiture et vos pneus en ligne.
    • Pour certains véhicules, la pression des pneus recommandée pour les pneus avant et arrière peut être différente.[5]
  4. 4 Vérifiez la pression des pneus avec un manomètre. Attendez trois heures après avoir conduit pour la lecture la plus précise.[6] Inspectez le manomètre et la valve du pneu pour vous assurer qu'ils sont exempts de saleté ou de sable. Cela peut parfois se coincer dans une valve, la faire fuir, la rendre difficile à pomper ou difficile à lire. Prenez votre jauge et:
    • Placez-le sur le dessus de la tige de la valve du pneu. Enfoncez fermement la jauge dans la vanne jusqu’à ce que le son de l’air qui s’échappe cesse, puis relâchez.
    • Regardez la lecture sur votre jauge. Beaucoup de jauges communes ont un lecteur de diapositives qui sort de la base de votre jauge après la lecture.
    • Comparez cette lecture au PSI recommandé pour déterminer si votre pneu a besoin d'air. Répétez cette opération pour tous les pneus de votre véhicule.[7]

Deuxième partie de trois:
Gonflage de pneus de voiture avec une pompe à vélo

  1. 1 Fixez votre pompe à la valve du pneu. Prenez votre pompe à vélo et positionnez l'extrémité de sa valve sur la valve du pneu que vous pompez. Le levier à l'arrière de la vanne doit toucher le tuyau en position déverrouillée. Appuyez fermement sur la valve de la pompe sur la valve du pneu, puis soulevez le levier pour verrouiller la pompe sur la valve du pneu.
    • Lorsque vous attachez votre pompe au pneu, vous entendrez probablement des fuites d'air. Ceci est tout à fait naturel lors du verrouillage de la valve de votre pompe à vélo.
    • Une valve Schrader a généralement une tige, à la fin de laquelle se visse pour un bouchon à vis. À l'intérieur de l'extrémité de la tige, vous devriez voir une petite épingle en métal.
    • Les valves Presta, la deuxième valve la plus utilisée pour les pompes à vélo, auront un cylindre métallique mince et fileté qui s’étendra de la tige.
    • De nombreuses pompes à vélo sont équipées d'une valve Schrader, également appelée valve américaine.[8] Cette partie est nécessaire pour pomper les pneus de votre voiture.
  2. 2 Pomper votre pneu. Soulevez et abaissez la barre de pompe de votre pompe à vélo régulièrement. Vérifiez régulièrement la pression de vos pneus. Le remplissage excessif de vos pneus peut causer des tensions sur le pneu et compromettre son intégrité.[9]
    • Suivez toujours les recommandations du fabricant pour obtenir les meilleurs résultats, mais en général, évitez de remplir vos pneus avec cinq PSI de plus ou moins que la quantité recommandée.
    • Une pompe à vélo déplace moins d'air à un rythme plus lent qu'un compresseur, ce qui signifie que cela peut prendre un certain temps avant que votre pneu ne soit rempli.[10]
  3. 3 Ajustez la pression des pneus si nécessaire. Si vous avez trop rempli votre pneu avec de l'air, utilisez le manomètre de votre pneu ou un autre outil pour appuyer la goupille située au centre de la valve du pneu sur le côté de la valve. Cela libère de l'air dans le pneu et diminue la pression.
    • Vérifiez régulièrement la pression de vos pneus lors du réglage. Si vous relâchez trop de pression, vous devrez à nouveau pomper.[11]
    • Soyez précis lorsque vous remplissez vos pneus d'air. Remplir des pneus avec des quantités d’air inégales entraînera leur usure plus rapide, aura un impact négatif sur les économies de carburant, et plus encore.[12]
  4. 4 Gonflez les pneus restants. De la manière décrite, passer d'un pneu à l'autre, contrôler la pression des pneus, gonfler et ajuster chacun jusqu'à ce que tous les pneus aient la même pression. Lorsque tous les pneus sont complets, sortez vos bouchons de valve de leur contenant et rattachez-les.[13]

Troisième partie de trois:
Problèmes de dépannage

  1. 1 Évitez d'utiliser des jauges attachées aux compresseurs d'air. À la rigueur, ces types de jauges peuvent vous donner une idée approximative de la pression de vos pneus. Cependant, ceux-ci sont souvent imprécis et s'usent facilement, de sorte qu'un indicateur de pression des pneus séparé est le meilleur.
    • Les jauges de pression des pneus sont relativement peu coûteuses et petites. Mettez-en un dans la boîte à gants de votre voiture afin d'en avoir toujours un à portée de main.[14]
  2. 2 Vérifiez que la pompe est fermement fixée. Parfois, la soupape de la pompe et la valve du pneu sont mal installées, créant des espaces où l'air peut s'échapper. Cela peut réduire la quantité d'air que vous pompez dans le pneu avec chaque pompe.
    • Dans les cas particulièrement difficiles, une mauvaise étanchéité entre les soupapes peut entraîner un dégonflage plus rapide du pneu que si vous le gonflez.
    • La plupart des vannes mal installées peuvent être corrigées en retirant la valve de la pompe et en la rattachant à nouveau.
  3. 3 Inspectez le tuyau de votre pompe à la recherche de fuites. Les pompes à vélo ont une durée de vie relativement longue, mais le tuyau des anciennes pompes peut tomber en panne avec le temps. Des fissures peuvent entraîner le pompage d’air à l’extérieur du pneu.
    • Fréquemment, les gaines corrodées ou fissurées peuvent être identifiées à vue ou à l'aide d'une touche tactile. Si vous sentez des fissures, des trous ou un tuyau de désintégration, votre tuyau peut présenter une fuite.