Avez-vous déjà eu un clou, une vis ou un autre objet pointu qui crevait le pneu de votre véhicule? Si tel est le cas, vous savez qu’il s’agit d’un inconvénient majeur, car la réparation ou le remplacement d’un atelier de pneus est assez coûteux. Heureusement, si le pneu est en bon état, vous pourrez peut-être réparer vous-même la fuite.

Première partie de quatre:
Trouver la fuite

  1. 1 Gonflez le pneu. Pour trouver une fuite, le pneu doit être correctement pressurisé. Vous devez gonfler votre pneu avec de l'air jusqu'à ce qu'il atteigne la pression appropriée (mesurée en psi) spécifiée dans le manuel d'entretien de votre véhicule.
  2. 2 Inspectez visuellement le pneu. Avant de passer à des techniques plus chronophages, prenez un moment pour regarder votre pneu. Si vous remarquez des trous, des coupures ou des objets dépassant du pneu, vous avez trouvé votre fuite.
  3. 3 Écoutez un sifflement. Même si vous ne parvenez pas à voir le problème tout de suite, vous pourrez l'entendre. Un sifflement est un signe clair que l'air fuit de votre pneu et peut vous aider à localiser la fuite.
  4. 4 Sentez-vous autour du pneu pour l'air. Si vous passez les mains sur le pneu avec précaution, vous pouvez sentir la fuite même si vous ne l'entendez pas ou que vous ne le voyez pas.
  5. 5 Mélanger le savon et l'eau. Si vous avez suivi les étapes ci-dessus et que vous n'avez pas pu trouver facilement la fuite, ne craignez rien. Pulvériser le pneu avec un peu d'eau savonneuse ou de nettoyant pour vitres peut aider. Si vous voyez des bulles à n'importe quel endroit sur la surface du pneu, vous avez trouvé votre fuite.[1]
  6. 6 Couvrir le pneu avec la solution de savon et d'eau. Vous pouvez utiliser un vaporisateur pour pulvériser le pneu ou, si un vaporisateur n'est pas disponible, vous pouvez simplement verser le mélange sur le pneu.
  7. 7 Surveillez les bulles. Lorsque l'air s'échappe du pneu et rencontre le mélange d'eau savonneuse, il se forme des bulles de savon. Si vous remarquez que de l'eau savonneuse bouillonne à un endroit particulier du pneu, vous avez trouvé votre fuite.

Deuxième partie de quatre:
Retrait du pneu

  1. 1 Desserrer les écrous de roue avec une clé à ergot (fer à repasser) ou une clé à chocs. Il est important de ne pas oublier de desserrer ou de casser les écrous de roue avant de soulever le véhicule. De cette façon, le poids du véhicule est toujours sur les roues et cela les empêche de tourner dangereusement pendant que vous tournez les pattes.
  2. 2 Montez la voiture. Une fois que les cosses ont été desserrées, il sera nécessaire de relever le soin afin que les roues puissent être enlevées. Comme mentionné ci-dessus, cela devrait être fait sur du béton de niveau ou sur une autre surface dure et plane. Certaines choses importantes à retenir lors de la prise en charge sont:
    • Votre manuel de service recommandera des points de levage
    • Le moyen le plus courant d'élever la voiture est un cric de sol ou un cric. Si vous ne savez pas comment utiliser une visite, soulevez une voiture en utilisant un cric de chariot.
    • Vous devez utiliser des chandelles pour stabiliser la voiture. Vous trouverez un bon tutoriel sur les chandelles sur Use Jack Stands.
    • Si vous avez accès à un ascenseur hydraulique, vous gagnerez du temps.
  3. 3 Retirez les écrous de roue et retirez la roue du moyeu. À ce stade, les cornes peuvent être suffisamment lâches pour être enlevées à la main. Sinon, finissez de retirer les pattes avec la clé à ergot ou la clé à chocs. Une fois les pattes retirées, retirez la roue de l'empattement. Si vous n'êtes pas à l'aise de retirer une roue, découvrez comment retirer les écrous et les pneus.
  4. 4 Retirez tout objet en saillie avec une paire de pinces. Marquez cet endroit avec de la craie ou des marqueurs car il est évident que votre fuite sera.
    • S'il n'y a pas d'élément en saillie, suivez les étapes ci-dessus pour localiser une fuite, puis marquez-la.
  5. 5 Retirez le noyau de la tige de la vanne. Utilisez un dissolvant de noyau de valve pour enlever le noyau de tige de valve. Il s'agit d'un outil spécial à deux broches que vous utilisez pour dévisser le noyau de la tige de valve du centre de la tige de la vanne et le retirer. Cela libère la pression des pneus afin que vous puissiez casser le cordon.
  6. 6 Briser le cordon entre le pneu et la jante. Pour retirer le pneu, utilisez une cuillère à pneu et un marteau pour casser le cordon qui scelle le pneu et la jante. Vous devrez le faire des deux côtés du pneu pour le retirer complètement de la jante.
  7. 7 Placez un côté du pneu dans la rainure de la jante. Il y a une rainure sur la jante qui est faite pour tenir un côté du pneu afin que vous puissiez enlever l'autre côté. Une fois que vous obtenez un côté du pneu dans cette rainure, vous pouvez utiliser les cuillères pour soulever l'autre côté du pneu de la jante. Ensuite, faites le tour des cuillères jusqu’à ce que le premier côté du pneu soit complètement sorti de la jante.
  8. 8 Retirez la jante du côté opposé du pneu. Maintenant qu'un côté est complètement retiré de la jante, retournez votre pneu et utilisez également les cuillères pour soulever le côté opposé de la jante. Maintenant, votre pneu sera complètement séparé de la jante.

Troisième partie de quatre:
Raccrocher le pneu

  1. 1 Utilisez votre broyeur d'air pour nettoyer le trou. Sélectionnez un bit pointu qui rentre dans le trou où se trouve la fuite. Cela rendra les côtés rugueux et nettoiera la zone de sorte que le patch se liera correctement une fois installé.
  2. 2 Changer le foret sur la meuleuse à moudre en un peu de meule. Vaporiser un "Pre-Buff Cleaner" à l'intérieur du pneu où le patch sera installé. Utilisez la meule pour nettoyer et raser la zone autour du trou (environ deux pouces de diamètre autour du trou). Cela donnera au patch une surface propre pour créer un lien avec le pneu.
  3. 3 Pulvériser de l'air comprimé sur la zone. Cela enlèvera toute la saleté ou les débris créés par le processus de polissage. Il est important d’avoir une surface propre à laquelle le patch doit adhérer.
  4. 4 Appliquez du ciment vulcanisant sur la surface intérieure polie du pneu. Cela empêchera l'eau d'entrer dans le trou et de se déplacer dans la bande de roulement du pneu. Laisser reposer jusqu'à ce que le ciment soit "collant" au toucher.
  5. 5 Retirez le plastique qui se trouve du côté collant de la pièce de pneu. C'est le côté qui entre en contact avec l'intérieur de votre pneu.
  6. 6 Poussez la partie pointue du patch à travers le trou. La partie pointue doit pénétrer dans le trou depuis l'intérieur du pneu et être poussée à l'extérieur. Utilisez une paire de pinces pour saisir le côté pointu du patch. Tirez cette partie pointue de la pièce hors de la bande de roulement du pneu. Cela tire la partie collante de la pièce sur le côté intérieur du pneu.
  7. 7 Utilisez un rouleau sur le côté intérieur de la pièce de pneu. Cela permettra d'éliminer les bulles d'air entre le côté collant du patch et la surface polie. Le patch est maintenant correctement scellé sur le pneu.
  8. 8 Utilisez un produit d'étanchéité en caoutchouc sur le côté intérieur du pneu. Vous devriez couvrir toute la parcelle et une partie du pneu. Cela garantit qu'il n'y aura absolument aucune fuite!
  9. 9 Laissez-le sécher. Cela ne devrait prendre que quelques minutes. Pendant que vous attendez, utilisez une paire de pinces coupantes (ou des ciseaux) et coupez la tige du patch pour qu’elle affleure le haut de votre bande de roulement.

Partie quatre de quatre:
Réinstaller le pneu

  1. 1 Graisser la perle. Faites le tour du talon du pneu (la bague intérieure qui scelle la jante) et lubrifiez-le avec du savon à vaisselle.
  2. 2 Faites glisser le pneu sur la jante. Utilisez les cuillères pour ouvrir un côté du pneu et faites-le glisser sur la jante. Une fois que vous avez le premier côté, répétez la même procédure pour le deuxième côté.
  3. 3 Mettez un nouveau noyau de tige de valve. Il est recommandé de ne pas réutiliser le noyau de la tige de la valve et de le remplacer simplement chaque fois qu’il est retiré.
  4. 4 Pressuriser le pneu. Remplissez le pneu à la pression correcte indiquée sur le flanc du pneu ou dans votre manuel du propriétaire. Cette pression va forcer le pneu à se positionner correctement sur la jante et sceller le cordon.
  5. 5 Réinstallez la roue. Vous devez faire glisser la roue sur l’empattement et visser les écrous de roue assez fermement pour maintenir la roue en place pendant que la voiture est toujours sur les chandelles.
  6. 6 Retirez les chandelles. Utilisez le cric pour enlever les chandelles et abaissez le véhicule au sol…
  7. 7 Serrer les cosses au couple spécifié. Une fois que le poids est revenu sur les roues, utilisez une clé à ergot ou une clé à chocs pour serrer les cosses aux spécifications de couple appropriées dans votre manuel d'entretien. Assurez-vous de serrer les pattes en étoile.
  8. 8 Conduisez votre voiture Tant que le patch a réussi, la réparation durera aussi longtemps que votre pneu est utilisé.[2][3]