Vous voulez améliorer vos compétences en vélo de sport? Une "journée piste" moto est un moyen sûr et légal de le faire.

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  1. 1 Appelez votre magasin de moto et demandez-leur s'il existe une piste de course avec une moto «Track Day». Ne pas avoir peur. Ils ont généralement beaucoup de soutien pour les nouveaux coureurs. Ils vous accompagneront à plusieurs reprises sur la piste pour vous mettre à l'aise. La piste est beaucoup plus sûre que de la faire dans la rue. Pas de petites femmes, pas de sable dans les coins, pas de feux et tout le monde va de même. Payez vos frais de piste au plus tôt pour profiter des réductions possibles. (Attendez-vous à des frais de piste d'environ 100,00 $ par jour en moyenne)
  2. 2 Obtenez un équipement de protection (ne lésinez pas ici):
    • Les gants doivent être des gants de type course, très épais au niveau des jointures, éventuellement des rivets sur les paumes.
    • Un pantalon de course en cuir ou en cordura et une veste qui se resserrent ensemble ou une combinaison de course monobloc avec une protection intégrée au niveau des genoux, des mollets, des coudes, des avant-bras, etc.
    • difficile protecteur dorsal / dorsal.
    • Bottes de moto
    • Casque intégral.
  3. 3 Passez votre moto à fond.
    • Les pneus et les plaquettes de frein doivent être neufs.
    • Le pneu doit être de qualité course ou quasi-course. Ils auront une composition plus collante. Une pression correcte des pneus est de la plus haute importance. Votre pression de rue normale n'est probablement pas bonne pour la piste. Vérifiez auprès du représentant des pneus, de votre magasin local ou des personnes qui effectuent la journée de piste.
    • Retirez les miroirs.
    • Débranchez le phare et le feu stop.
    • Utilisez le ruban de peintre bleu entièrement sur le phare, les clignotants et le feu arrière.
    • Vérifiez l'huile, la chaîne, les fourches, tout ce qui peut être entretenu.
    • Régler votre suspension est important dans la conduite sur piste. Si vous ne savez pas comment régler vos fourches et votre bras oscillant en fonction des paramètres de course en fonction du poids de votre corps, définissez-les comme fermes.
    • Découvrez si vous devez remplacer votre liquide de refroidissement moteur avec de l'eau. Le liquide de refroidissement est glissant s'il fuit, alors certaines pistes l'interdisent. L'eau droite fonctionne bien si le vélo se déplace sur la piste. (Même si votre piste de course ne vous oblige pas à remplacer votre antigel, vous devriez la changer en eau + Redline Water wetter de toute façon, vous ne voulez pas être la cause d’un autre cycliste qui fuit parce que votre vélo a une petite fuite. l'éthylène glycol ne le fait pas.)
  4. 4 Transportez votre vélo sur la piste. Beaucoup de gens y vont la veille et dorment sur la piste. La piste peut avoir un bunkhouse pour les coureurs. Engagez-vous, rendez-vous à la réunion des coureurs et renseignez-vous sur les créneaux et les entraînements du nouveau pilote. (Tout le monde le fait une première fois) Ne vous inquiétez pas! C'est juste comme la rue sauf plus sûre. Il est très improbable que vous sachiez si vous suivez les règles.
  5. 5 Hydrater. Mangez des protéines pour le petit déjeuner. C'est une tâche exigeante physiquement et être en bonne forme aidera. Pour chaque 7 livres que vous perdez, vous gagnez une puissance.
  6. 6 Écoutez attentivement l'instructeur.